Полиуретановые втулки

[Никита]

Сегодня установил на свой форик полиуретановые втулки переднего и заднего стабилизаторов.В общем скажу, что оно того стоит:1. Стало комфортнее ехать по мелким ямкам и неровностям (по камням и по стыкам), даже появилось некое ощущение упругости.2. Меньше чуствуешь колею.Сейчас серьезно подумывая, чтобы поменять сайлент-блоки всех рычагов на полиуретан.

[TabletGuru]

В субботу ТО 45000... думаю опять подошли к замене втулки... спросил у сервисменов про полиуретан - не советавали, т.к. они жесче и типа удары будут передаваться на рейеку. ее разобъет быстрее. Кто то скажет по этому поводу*

Я тебе подгоню комплект втулок от полиуретан.ру на стандартные стабы почти даром ;) Есть лишнийЗвони!!! 9_ч_9_3_о_6_ч

[JAGR]

В воскресение еду в Лауру менять на полиуретан! Цену озвучили 700 рублей перед+зад.

[TabletGuru]

В воскресение еду в Лауру менять на полиуретан! Цену озвучили 700 рублей перед+зад.

А что в Лауру-то?Попробуй позвонить по другим сервисам. Это-ж не гарантия. Хотя в принципе, недорого.

[JAGR]

TabletGuru, не поверишь.... звонил на СТЭК (угол Жукова и Казакова) - 2400 озвучили... я даже уточнил- не перепутали ли с заменой стоек стабилизатора... SUBARU 555 озвучили 800 рублей- но ехать туда менее удобно

Изменено 14 Января 2010 пользователем JAGR

[TabletGuru]

Куда мир катится? :)

[i66]

Сибирь далеко, но дошли

[TabletGuru]

И у Ярда такие-же, только на 09.

[i66]

Сегодня менял задний сайлент переднего рычага (оба) от Полиуретан.ру, там все подругому, сам сайлент уже спрессован, и запрессовывается железом в железо кронштейна. Единственная проблема - неподошли резиновые пыльники, ну и без них походит.

[TabletGuru]

Сибирь далеко, но дошли

Сегодня менял задний сайлент переднего рычага (оба) от Полиуретан.ру, там все подругому, сам сайлент уже спрессован, и запрессовывается железом в железо кронштейна. Единственная проблема - неподошли резиновые пыльники, ну и без них походит.

Время до замены тоже не маленькое :)

 

Ощущения?

Изменено 9 Декабря 2010 пользователем TabletGuru

[TabletGuru]

И у Ярда такие-же, только на 09.

Почти год прошел - только сейчас заметил.

Должно было быть: И у JAGR...

Хотя ему они сейчас без надобности. :(

[i66]

После вытекшего стока и болтания колеса, ощущения - отлично.

[SanSam]

Всем салют! Опыт эксплуатации полиуритана, показывает, что работа подвески отличается (в лучшую сторону) от стока, да и служит материал дольше резины. Знакомый знакомого поменял все стоковые эллементы подвески на полиуретановые (правда на импрезе 2001 г.в.). Результат: подвеска проглатывает практически все изъяны наших "замечтательных" дорог, заметно повысился комфорт, и после трех лет езды пока даже не намека на износ (даже втулок). Я на своей импрезе фтулки чуть ли не кажный сезон менял. Вот пришло время поменять на форе фтулки с ш. опорами, думаю может и сайленты со стойками стаб. махнуть и все на полиуретан. Правда уже взял ориг. фтулки (4 шт.) 540 р. и узнал что полиур. 700р. за пару. По мне разница не оч. существенная. Кто менял на форе всю резину на полиуретан? Каково? и Какая цена вопроса?

[Kowex]

SanSam, А вы что делали с шаровыми опорами, что их меняете?

[Гость buchzok]

Я покупал в полиуретан.ру почти в круг по подвеске.Перед вообще полностью, сзади не поменял только в продольных рычагах.Машина стала заметно жестче, появилось чувство собранности, в повороты стала заходить веселее.В общем только положительные эмоции.

[i66]

Прошел год, с покупки, и сегодня наконец-то поставил и передние втулки. Кстати, втулки легко становятся без снятия подрамника, у меня во всяком случае.

[Kowex]

buchzok, А как давно поставили и скрипы не замучали ещё?

[gaz 21]

в журналах 4х4 рекламируют новосибирские

[dfl11]

После умирания стоковых резинок стабов, установил полиуретан из новосиба, ничего не скрипит, ни зимой ни сейчас, внутрь смазал . Да стало немного жестче, даже собраннее. Основная проблема полиуретановых сайлентов неправильная установка, есть нюанс что затягивать все нужно после установки автомобиля на землю и обеспечить характерную нагрузку с которой автомобиль будет в дальнейшем будет использоваться. Сравнивал сайленты от whiteline и новосибирские, для задних рычагов sh5 так вот австралийцы делают составные, наши делают запрессованные, имеющие дополнительный слой полиуретана, якобы защищающий от выламывания. Себе пока ставить в подвеску передумал 

[Уралец]

После умирания стоковых резинок стабов, установил полиуретан из новосиба, ничего не скрипит, ни зимой ни сейчас, внутрь смазал . Да стало немного жестче, даже собраннее. Основная проблема полиуретановых сайлентов неправильная установка, есть нюанс что затягивать все нужно после установки автомобиля на землю и обеспечить характерную нагрузку с которой автомобиль будет в дальнейшем будет использоваться. Сравнивал сайленты от whiteline и новосибирские, для задних рычагов sh5 так вот австралийцы делают составные, наши делают запрессованные, имеющие дополнительный слой полиуретана, якобы защищающий от выламывания. Себе пока ставить в подвеску передумал 

Чему там выламываться?

Какая разница как затягивать - на весу или на земле? Объясните с точки зрения физики?

 

Весь этот бред больше походит на скрытую рекламу!

[dfl11]

Чему там выламываться?

Какая разница как затягивать - на весу или на земле? Объясните с точки зрения физики?

 

Весь этот бред больше походит на скрытую рекламу!

Ну похоже может быть, у всех разные точки зрения, я приводил лишь то что написано на сайте у производителя полиуретана в г.Новосибирске относительно сайлентблоков, На драйве2.ру встречал пост о том как сайлентблоки другого производителя на Хонде прелюд через год эксплуатации вышли из металической оправки сайлентблоков, видимо дополнительный материал должен спасти из этого. 

Относительно затягивания сайленблоков при нахождении автомобиля под нагрузкой лишь руководствовался видео одного моториста, если есть интерес могу дать ссылку Вам на youtube, чтоб не пересказывать да и там нагляднее показано если это действительно интересно.  

[Уралец]

Ну похоже может быть, у всех разные точки зрения, я приводил лишь то что написано на сайте у производителя полиуретана в г.Новосибирске относительно сайлентблоков, На драйве2.ру встречал пост о том как сайлентблоки другого производителя на Хонде прелюд через год эксплуатации вышли из металической оправки сайлентблоков, видимо дополнительный материал должен спасти из этого. 

Относительно затягивания сайленблоков при нахождении автомобиля под нагрузкой лишь руководствовался видео одного моториста, если есть интерес могу дать ссылку Вам на youtube, чтоб не пересказывать да и там нагляднее показано если это действительно интересно.  

Понятно.... Теория, ничего общего не имеющая к Субару....

Лучше почитайте здесь темы реАльнх пацанов, а не рекламные проспекты производителей. )

Изменено 7 Мая 2014 пользователем Уралец

[i66]

сайленты все, любых производителей и любого материала тянутся на земле

а новосибовские сайленты - плохие

 

Чему там выламываться?

расслаиваются и торываются от железной втулки

из наших лучше "точка опоры"

[Уралец]

сайленты все, любых производителей и любого материала тянутся на земле

а новосибовские сайленты - плохие

 

расслаиваются и торываются от железной втулки

из наших лучше "точка опоры"

Игорь, про сайленты понятно. Я даже про них и не говорил.

Речь шла о втулках стабов. Тезка Вадим о них писал. Там выламываться нечему и разницы нет- на земле ты их затягиваешь или на весу.

Вадим, с видео согласен. Но это про сайлентблоки. Втулкам стабов на это пофиг! :)

[dfl11]

Выше писали про то что всю подвеску на импрезе перевели на полиуретан, решил немного написать и о них, так как вчера наткнулся на эту запись http://www.drive2.ru/l/2429507/

i66, описанное мной расслоение втулок как раз произошло с полиуретаном Точка опоры. Может и новосибирские так же может вырвать, 

[i66]

описанное мной расслоение втулок как раз произошло с полиуретаном Точка опоры

у меня с точностью до наоборот, новосибский задний сайлент переднего рычага прошел 3 т.км, вырвало

сейчас другая машина, сзади рычаг и все втулки по кругу -точка опоры , 30т.км все в порядке, спереди рычаг -неменял, сток еще жив

 

и вот еще, продаван в точке опоры говорит - оборудование продали новосибу они, а технологии нет, поэтому у новосиба - колхоз, а точка опоры правильные(тут я не коментирую, барыга за свои слова редко отвечает)

Изменено 7 Мая 2014 пользователем i66