Кластер приборов в духе "Back to The Future"

[MSTiFK8R]

Слишком долго я слюноточил на Defi Super Sports Cluster

 

http://www.nscs.co.jp/NS/defi/product/dssc/images/ssc-all.jpg

 

Но ценник костмасс, да и терять родную приборку не хотелось

 

В итоге после пятисотого пересмотра Back To The Future, решился на очередную мистификацию - что называется по мотивам...

 

http://farm2.static.flickr.com/1202/1393032429_a50bd2bf59.jpg

http://s05.radikal.ru/i178/0909/6d/119ed61f26a9.jpg

 

 

Берется штатный 2DIN козырек под навигацию вместо центрального бардачка

 

по бокам врезаются ВОСЕМЬ модулей AUBERINS - независимых, со своими нижними\верхними ворнингами и звуковыми алармами, а также памятью на пики.

 

1)OIL_TEMP 2) WATER_TEMP 3) OIL_TEMP (АКПП) 4) EXHAUST_GAS_TEMP 5) FUEL_PRESS 6)INTAKE_AIR_TEMP 7) OIL_PRESS 8) VOLTMETER

 

По центру - самый живой датчик - давления турбины. Обязательно 60мм Defi.

 

Прототип выглядит примерно так - за исключением того, что подсветка всего будет зеленая и по центру датчик не EGT - пока лень перерисовывать.

 

http://s45.radikal.ru/i108/0909/f8/8b382da5c0c0.jpg

 

Буду постить сюда процесс построения и настройки.

Ваш Doc. Emmett Brown

http://likemindr.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/07/doc-brown-back-to-the-future.jpg

[Санёк]

кусок оргстекла или алюминия :)там делов-то...

Я ЗА МИНИМУМ колхоза :) Или, другими словами, не уверен какой степени кривизны мои руки, чтобы такое самому сколхозить :)

[MSTiFK8R]

кусок оргстекла или алюминия :)там делов-то...

Я ЗА МИНИМУМ колхоза :) Или, другими словами, не уверен какой степени кривизны мои руки, чтобы такое самому сколхозить :)

Я ТОЖЕ!ты когда-нть видел, чтобы я наши яблочки гадостью-какой-нить поливал? :)тогда прошпрот бери готовыйили пластина толщиной миллиметра 2-3 с гладкой поверхностью и габаритами 50х180мм ( = 1DIN) и немного терпения для вырезания 3 отверстий диаеметром 52мм Изменено 29 Сентября 2009 пользователем MSTiFK8R

[Slash]

габаритами 50х180мм = 3 отверстий диаеметром 52мм

научишь? :D

[TabletGuru]

габаритами 50х180мм = 3 отверстий диаеметром 52мм

научишь? :D

 

диаЁметр это наверное овал.

 

Мистификатор, не обижайся :) Мы не со зла.

 

Как процесс идет?

 

Кстати фотка ДэЛорина, которую я постил - там компьютер и заставка. OBD-сканер и скин к "центрифуге", как я понял, еще только планируется.

[MSTiFK8R]

габаритами 50х180мм = 3 отверстий диаеметром 52мм

научишь? :D

 

 

без проблем

 

52 это внешний диаметр прибора, посадочный диаметр как раз 49- 49.5мм, что (О ЧУДО) позволяет его аккуратно вписать в панель 1DIN (см эту же фотку в моем посте выше)

 

http://www.42draftdesigns.com/images/gaugepanels/mk4tgp_06.jpg

[TabletGuru]

У Дефи к примеру, 52 посадочный как-раз, а наружный 58.

http://www.defi-shop.ru/user/rg-dim1.gif

[MSTiFK8R]

я прям поражаюсь, насколько внимательна и требовательна аудитория этого ресурса!

 

:))

 

 

ну что вам эти миллиметры дались, граждане?

 

50 на 180 мм - это стандарт DIN - размер в ОДИН_ДИН

 

понятно, что там существуют допуски на контуры 1ДИН-устройств

 

например в данном случае -

 

http://www.glowshiftdirect.com/ProductImages/2008_radioface.jpg

 

Length: 7.75" Height: 2.25" - что равно нашим 57мм на 197мм

 

http://scsinternationalinc.com/ebaypics/3din_01.gif

[TabletGuru]

Здесь не в требовательности дело, а в опасении нае....ся и купить что-то не то. Купить легко, продать сложнее.

[MSTiFK8R]

Здесь не в требовательности дело, а в опасении нае....ся и купить что-то не то. Купить легко, продать сложнее.

завтра заберу 2дин козырек под нафигацию, ради интереса померю габариты фальшпанели, которую буду делать под неетиресно, насолько она окажется больше заявленных 100 на 180 мм

[TabletGuru]

А я что-то упустил, планируемые приборы сами по себе, или через контрольный блок?

[MSTiFK8R]

А я что-то упустил, планируемые приборы сами по себе, или через контрольный блок?

если вопрос мне то - дефи буст через контрольный блок разумеетсяостальные независимые, со своей памятью, пиками и ворнингами

[TabletGuru]

А я что-то упустил, планируемые приборы сами по себе, или через контрольный блок?

если вопрос мне то -

 

дефи буст через контрольный блок разумеется

остальные независимые, со своей памятью, пиками и ворнингами

 

'MSTiFK8R' а тогда можно еще один вопрос: сontrol unit хорош когда несколько приборов через него. А если только boost - не проще поставить тот-же Defi "прямого действия"? Или он без "памяти"

Я почему так допытываюсь - мне тоже информации не хватает, но пока не решил что да как.

[MSTiFK8R]

А я что-то упустил, планируемые приборы сами по себе, или через контрольный блок?

если вопрос мне то -

 

дефи буст через контрольный блок разумеется

остальные независимые, со своей памятью, пиками и ворнингами

 

'MSTiFK8R' а тогда можно еще один вопрос: сontrol unit хорош когда несколько приборов через него. А если только boost - не проще поставить тот-же Defi "прямого действия"? Или он без "памяти"

Я почему так допытываюсь - мне тоже информации не хватает, но пока не решил что да как.

 

покупка контрол юнита была скорее вынужденной мерой, чтобы установить именно Defi-Link meter с зеленой подсветкой и красной стрелкой - в тон общей концепции нутрянки форика

 

http://www.defi-shop.com/product/meter/images/night.jpg

http://www.defi-shop.com/product/meter/images/tb115b.jpg

 

мне категорически не хотелось аляпистости новых моделей BF и Racer - у обоих только красная и белая подсветка, у вторых вообще нет памяти, алармов и тп

 

"дефи прямого действия" - это только Racer - на него надо постоянно пялиться = косоглазие через месяц гарантировано.

 

посему был выбрана именно серия Defi-Link meter - только что снятая с производства, олд-скульная как и сам форик SG9

 

а контрол юнит...да пусть себе живет

 

Да, вышло дороже, чем взять любой другой прибор. Существенно. Один раз живем-то :)

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем MSTiFK8R

[TabletGuru]

Спасибо! Я все-таки надеюсь найти в себе силы (моральные, материальные и физические) и все-таки вкрячить в машину компьютер. Соответственно часть показаний можно будет взять через OBD, а вот на наиболее ходовые придется конечно ставить независимые приборы.Хотя есть у меня сомнения по точности показний OBD (разными программами разные показания выдаются, в предалх погрешностей - но все-же)

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем TabletGuru

[MSTiFK8R]

Спасибо! Я все-таки надеюсь найти в себе силы (моральные, материальные и физические) и все-таки вкрячить в машину компьютер. Соответственно часть показаний можно будет взять через OBD, а вот на наиболее ходовые придется конечно ставить независимые приборы.Хотя есть у меня сомнения по точности показний OBD (разными программами разные показания выдаются, в предалх погрешностей - но все-же)

какие показатели хочешь мониторить и чем? - через ОБД-2 с гулькин нос полезного-то приходит...

[TabletGuru]

Спасибо! Я все-таки надеюсь найти в себе силы (моральные, материальные и физические) и все-таки вкрячить в машину компьютер. Соответственно часть показаний можно будет взять через OBD, а вот на наиболее ходовые придется конечно ставить независимые приборы.Хотя есть у меня сомнения по точности показний OBD (разными программами разные показания выдаются, в предалх погрешностей - но все-же)

какие показатели хочешь мониторить и чем? - через ОБД-2 с гулькин нос полезного-то приходит...

Что у меня лично считалось (тупо на ноут, не особо разбираясь):Темпераура водыТемпература маслаТемпература воздуха (не понятно в каком месте)Температура выхлопа (похоже врет)Давление топливаДавление маслаДавление воздуха (врет однозначно)Обороты и скорость (нафиг не надо)Вольты и амперыПросятся приборы: обороты (большой, с отсечкой), boost и egt. По моим прикидкам есть место еще для одного. Пока не решил.

[MSTiFK8R]

Спасибо! Я все-таки надеюсь найти в себе силы (моральные, материальные и физические) и все-таки вкрячить в машину компьютер. Соответственно часть показаний можно будет взять через OBD, а вот на наиболее ходовые придется конечно ставить независимые приборы.Хотя есть у меня сомнения по точности показний OBD (разными программами разные показания выдаются, в предалх погрешностей - но все-же)

какие показатели хочешь мониторить и чем? - через ОБД-2 с гулькин нос полезного-то приходит...

Что у меня лично считалось (тупо на ноут, не особо разбираясь):Темпераура водыТемпература маслаТемпература воздуха (не понятно в каком месте)Температура выхлопа (похоже врет)Давление топливаДавление маслаДавление воздуха (врет однозначно)Обороты и скорость (нафиг не надо)Вольты и амперыПросятся приборы: обороты (большой, с отсечкой), boost и egt. По моим прикидкам есть место еще для одного. Пока не решил.

Темпераура воды - ШТАТНЫЙ ДАТЧИК ОЧЕНЬ ТОРМОЗНОЙ И НЕТОЧНЫЙ, ТЕМ БОЛЕЕ СТОИТ В НЕ САМОМ ГОРЯЧЕМ МЕСТЕТемпература масла - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ( ПО КР МЕРЕ ДО 09 ГОДА ТОЧНО НЕТ)Температура воздуха (не понятно в каком месте) (ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПЕРЕД ДМРВ - ТОЛКУ НЕТ ОТ НЕГО - ВЕДЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ЕГО НАГРЕВАЕТ ТУРБИНА И СЛЕГКА ОХЛАЖДАЕТ ИНТЕРКУЛЕР (А ИНОГДА И ПОДОГРЕВАЕТ)Температура выхлопа (похоже врет) - КОНЕЧНО ВРЕТ :)Давление топлива - ИНТЕРЕСНО КАК?Давление масла - АНАЛОГИЧНО, ШТАТНО СТОИТ ТОЛЬКО ДАТЧИК АВАРИЙНОЙ ПОТЕРИ ДАВЛЕНИЯ, И ТО В НЕПРАВИЛЬНОМ МЕСТЕ, ГДЕ НЕ МАСЛО, А МАСЛЯНАЯ ПЫЛЬДавление воздуха (врет однозначно) - ВО ВПУСКЕ? ПО НЕМУ ТОЛКОМ НЕ ПОНЯТЬ НИЧЕГО - ТОЛЬКО ВКУПЕ С ДАВКОЙ ТУРБИНЫ -ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УТЕЧКИОбороты и скорость (нафиг не надо) - СОГЛАСЕНВольты и амперы - ВОЛЬТЫ НЕ В СЕТИ А НА КИСЛОРОДНОМ ДАТЧИКЕ СКОРЕЕ - НАФИГ НЕ НАДА, ПРИМЕНИМОСТЬ АМПЕРМЕТРА НЕ МОГУ УЛОВИТЬ В АВТОМОБИЛЕ

[TabletGuru]

MSTiFK8R, Михаил, ну во-первых у меня MY09 там возможно чуток по-другому

а во-вторых я не собираюсь строить болид, а просто не привык ездить "вслепую" :)

 

Темпераура воды - ШТАТНЫЙ ДАТЧИК ОЧЕНЬ ТОРМОЗНОЙ И НЕТОЧНЫЙ, ТЕМ БОЛЕЕ СТОИТ В НЕ САМОМ ГОРЯЧЕМ МЕСТЕ

Думается для моих нужд его хватит, чтобы не было неожиданностей

Температура масла - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ( ПО КР МЕРЕ ДО 09 ГОДА ТОЧНО НЕТ)

А синенькая ламочка на непрогретом движке разве не он? Откуда-то сканер эту температуру показывает? Но не важно. Скорее всего он пойдет третьим прибором или давление масла

Температура воздуха (не понятно в каком месте) (ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПЕРЕД ДМРВ - ТОЛКУ НЕТ ОТ НЕГО - ВЕДЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ЕГО НАГРЕВАЕТ ТУРБИНА И СЛЕГКА ОХЛАЖДАЕТ ИНТЕРКУЛЕР (А ИНОГДА И ПОДОГРЕВАЕТ)

Согласен, что толку нет, может для атмы и пригодился-бы

Температура выхлопа (похоже врет) - КОНЕЧНО ВРЕТ :)

Будет прибор

Давление топлива - ИНТЕРЕСНО КАК?

А хрен его знает :)

Давление масла - АНАЛОГИЧНО, ШТАТНО СТОИТ ТОЛЬКО ДАТЧИК АВАРИЙНОЙ ПОТЕРИ ДАВЛЕНИЯ, И ТО В НЕПРАВИЛЬНОМ МЕСТЕ, ГДЕ НЕ МАСЛО, А МАСЛЯНАЯ ПЫЛЬ

Скорее сего будет прибор

Давление воздуха (врет однозначно) - ВО ВПУСКЕ? ПО НЕМУ ТОЛКОМ НЕ ПОНЯТЬ НИЧЕГО - ТОЛЬКО ВКУПЕ С ДАВКОЙ ТУРБИНЫ -ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УТЕЧКИ

Опять-же для атмы м/быть, нам нужен буст (прибор)

Обороты и скорость (нафиг не надо) - СОГЛАСЕН

даже не обсуждается

Вольты и амперы - ВОЛЬТЫ НЕ В СЕТИ А НА КИСЛОРОДНОМ ДАТЧИКЕ СКОРЕЕ - НАФИГ НЕ НАДА, ПРИМЕНИМОСТЬ АМПЕРМЕТРА НЕ МОГУ УЛОВИТЬ В АВТОМОБИЛЕ

про амперы - просто обозначил, что они приходитя, а вольты - не знаю откуда, но разнятся с показаниями считываемыми магнитолой

 

Итого в сухом остатке на компе будет (возможно):

температура воды

температура масла (при отдельном приборе на давление) или давление при отдельном приборе на температуру

вольтаж

давление топлива (а пусть будет)

 

Ну еще соотношения там массовогого расхода воздуха к оборотам и т.п. - не нужно и не точно, но красиво :)

 

при том что компьютер будет не только и не столько для мониторинга, минимум на три прибора меньше.

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем TabletGuru

[andreikam]

TabletGuru, А синенькая лампочка - это не темп. охлажд.жидкости?

[TabletGuru]

TabletGuru, А синенькая лампочка - это не темп. охлажд.жидкости?

А я честно говоря хрен знает :) Не вникал. Может и вода.

Но по OBDII инфа откуда-то приходит.

[MSTiFK8R]

MSTiFK8R, Михаил, ну во-первых у меня MY09 там возможно чуток по-другому

а во-вторых я не собираюсь строить болид, а просто не привык ездить "вслепую" :)

 

Да я тоже не гоняю :) Просто за безопасность :)

 

Темпераура воды - ШТАТНЫЙ ДАТЧИК ОЧЕНЬ ТОРМОЗНОЙ И НЕТОЧНЫЙ, ТЕМ БОЛЕЕ СТОИТ В НЕ САМОМ ГОРЯЧЕМ МЕСТЕ

Думается для моих нужд его хватит, чтобы не было неожиданностей

 

Хозяин-барин

Температура масла - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ( ПО КР МЕРЕ ДО 09 ГОДА ТОЧНО НЕТ)

А синенькая ламочка на непрогретом движке разве не он? Откуда-то сканер эту температуру показывает? Но не важно. Скорее всего он пойдет третьим прибором или давление масла

Это датчик температуры воды, к маслу имеет крайне опосредованное отношение

 

Температура воздуха (не понятно в каком месте) (ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПЕРЕД ДМРВ - ТОЛКУ НЕТ ОТ НЕГО - ВЕДЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ЕГО НАГРЕВАЕТ ТУРБИНА И СЛЕГКА ОХЛАЖДАЕТ ИНТЕРКУЛЕР (А ИНОГДА И ПОДОГРЕВАЕТ)

Согласен, что толку нет, может для атмы и пригодился-бы

Температура выхлопа (похоже врет) - КОНЕЧНО ВРЕТ :)

Будет прибор

Давление топлива - ИНТЕРЕСНО КАК?

А хрен его знает :)

Давление масла - АНАЛОГИЧНО, ШТАТНО СТОИТ ТОЛЬКО ДАТЧИК АВАРИЙНОЙ ПОТЕРИ ДАВЛЕНИЯ, И ТО В НЕПРАВИЛЬНОМ МЕСТЕ, ГДЕ НЕ МАСЛО, А МАСЛЯНАЯ ПЫЛЬ

Скорее сего будет прибор

Обязательно! Это даже важнее темп. масла

 

 

Давление воздуха (врет однозначно) - ВО ВПУСКЕ? ПО НЕМУ ТОЛКОМ НЕ ПОНЯТЬ НИЧЕГО - ТОЛЬКО ВКУПЕ С ДАВКОЙ ТУРБИНЫ -ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УТЕЧКИ

Опять-же для атмы м/быть, нам нужен буст (прибор)

Обороты и скорость (нафиг не надо) - СОГЛАСЕН

даже не обсуждается

Вольты и амперы - ВОЛЬТЫ НЕ В СЕТИ А НА КИСЛОРОДНОМ ДАТЧИКЕ СКОРЕЕ - НАФИГ НЕ НАДА, ПРИМЕНИМОСТЬ АМПЕРМЕТРА НЕ МОГУ УЛОВИТЬ В АВТОМОБИЛЕ

про амперы - просто обозначил, что они приходитя, а вольты - не знаю откуда, но разнятся с показаниями считываемыми магнитолой

 

волтты точно с кислородного датчика - в топку

Итого в сухом остатке на компе будет (возможно):

температура воды

температура масла (при отдельном приборе на давление) или давление при отдельном приборе на температуру

вольтаж

давление топлива (а пусть будет)

 

Ну еще соотношения там массовогого расхода воздуха к оборотам и т.п. - не нужно и не точно, но красиво :)

Это что за зверь? A/F? - так это не к оборотам а к частям сожженного топлива...

 

при том что компьютер будет не только и не столько для мониторинга, минимум на три прибора меньше.

Вопросы -

куда и какой экран

поймет ли компутер сигнал с внешнего датчика (например давка масла)

как будут реализованы алармы\пики\память ?

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем MSTiFK8R

[TabletGuru]

Вопросы -

куда и какой экран

поймет ли компутер сигнал с внешнего датчика (например давка масла)

как будут реализованы алармы\пики\память ?

Программ море, все они по большому счету инерпретаторы данных, многие позволяют запоминать показания и выводить предупреждения. Надо тщательно покапаться. На MY09 еще разъем сканера надо переносить, в исходном положении с ним невозможно ездить, ногам мешает.

Приборы буду ставить отдельно и независимо от компа, если получится их завести на компьютер - будет здорово. В принципе нет ничего невозможного, я пока не продумывал это настолько.

Монитор 7" взамен штатной магнитолы. На pccar уже ставили такой в Импрезу. Комп под сиденье или на место штатной-же магнитолы.

 

Это все пока планы. Первым делом монитор с авто переключением на камеру заднего вида.

Но это лирика.

Как дела с проектом-то? И кстати, как мини-аккумулятор себя ведет?

 

Это что за зверь? A/F? - так это не к оборотам а к частям сожженного топлива...

Air Flow - пишет соотношение lb/min, о есть это фунты в минуту получается.

И рисуется зависимость от Air Flow от оборотов. A/F - это Air/Fuel -?

Но я в общем, программки кучу графиков рисуют - зависимости различные.

Надо будет посмотреть поподробнее.

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем TabletGuru

[MSTiFK8R]

Вопросы -

куда и какой экран

поймет ли компутер сигнал с внешнего датчика (например давка масла)

как будут реализованы алармы\пики\память ?

Программ море, все они по большому счету инерпретаторы данных, многие позволяют запоминать показания и выводить предупреждения. Надо тщательно покапаться. На MY09 еще разъем сканера надо переносить, в исходном положении с ним невозможно ездить, ногам мешает.

Приборы буду ставить отдельно и независимо от компа, если получится их завести на компьютер - будет здорово. В принципе нет ничего невозможного, я пока не продумывал это настолько.

Монитор 7" взамен штатной магнитолы. На pccar уже ставили такой в Импрезу. Комп под сиденье или на место штатной-же магнитолы.

 

Это все пока планы. Первым делом монитор с авто переключением на камеру заднего вида.

Но это лирика.

Как дела с проектом-то? И кстати, как мини-аккумулятор себя ведет?

 

Это что за зверь? A/F? - так это не к оборотам а к частям сожженного топлива...

Air Flow - пишет соотношение lb/min, о есть это фунты в минуту получается.

И рисуется зависимость от Air Flow от оборотов. A/F - это Air/Fuel -?

Но я в общем, программки кучу графиков рисуют - зависимости различные.

Надо будет посмотреть поподробнее.

 

завтра наконец заберу Козырек 2DIN и буду все примерять

 

очень не хочется штатные часы терять, попробую сохранить их в общей концепции

 

миниаккум пока ничем не отличается от обычного, посмотрим как в холода будет себя вести

 

Зачем тебе футы в минуту? Это имхо перебор :) А графики, да, красивые :)

 

Для твоих задач я бы искренне рекомендовал HKS CAMP2

 

http://hks-power.ru/images/galleries/maxi/55.jpg

 

http://hks-power.ru/images/Image/Graph-mode2.jpg

http://hks-power.ru/catalog/elektronika/ca...gatelya-camp-2/

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем MSTiFK8R

[Zroiia]

очень не хочется штатные часы терять, попробую сохранить их в общей концепции

Миха, не сцы - есть готовое решение

[TabletGuru]

завтра наконец заберу Козырек 2DIN и буду все примерятьочень не хочется штатные часы терять, попробую сохранить их в общей концепцииминиаккум пока ничем не отличается от обычного, посмотрим как в холода будет себя вестиЗачем тебе футы в минуту? Это имхо перебор :) А графики, да, красивые :)Для твоих задач я бы искренне рекомендовал HKS CAMP2

Удачи! Следим с нетерпением.К CAMP2 я уже присматривался - небюджетно :( и на мониторе, кот. я присмотрел, нет входов RGB - надо думать. К тому-же одна часть - чистый интерпретатор OBD, а вот через F-CON и I/F интересно.