потрещать с PauL_JJ за ZubarU

[Уралец]

Пауль, а ты точно не путаешь высоту профиля с высотой протектора шины? ;)

Раздатка на Субару не имеет ни каких ЛСД и прочих наркотиков ;)

Пониженная передача - это как первая, у которой шестеренка с бОльшим количеством зубьев :)

Изменено 22 Февраля 2016 пользователем Уралец

[Paul_JJ]

Вот у меня тоже вопросы...

1. По-твоему блокировка диференциала и ЛСД - это абсолютные синонимы?

2. Что такое блокировк 100%? Ты хочешь сказать, что у тебя диффер заварен намертво? :)

3. Это что же за такой Форик СТИ, у которого ЛСД в трех местах стоят? И что это за места? :blink:

Вот в книжках написано, что у Форика СТИ нет ЛСД-блокировок... :facepalm:

...это я к тому, что ты сейчас запутаешь людей и сам запутаешься...

1) - Я не знаю как правильно Limited Slip DIfferential на Русском.

2) 100% то что есть т.к. колеса крутятся в одну сторону если одно крутануть, не приваренный мертво нет -)))

3) Я ответил выше (в моем понимании). В какой книжке написано? на Японском? Вот что сами Японцы говорят и показывают 

 

 

Вот SF5 где очень много взято от Импрезы.

Пауль, а ты точно не путаешь высоту профиля с высотой протектора шины? ;)

Раздатка на Субару не имеет ни каких ЛСД и прочих наркотиков ;)

Пониженная передача - это как первая, у которой шестеренка с бОльшим количеством зубьев :)

Нее не путаю -) Мы говорим про разницу профиля 60 и 30 - на что советую вам поставить и тот и тот комплект резины (по очереди) разогнаться до 100 км в час и въехать в лужу хотя бы 10-15 см - посмотрите разницу сами...

Если все считают что более высокий профиль по сравнию в с низким профилем не помогает в мокрую погоду (лужи), то предлагаю провести эксперимент самостоятельно и опровергнуть\подтвердить основываясь на личном опыте.

 

 

На Английском форуме я долго спорил что более узкие шины лучше для зимы и мокрой погоды/снега, чем более широкие даже на больших скоростях - по этому тоже будем спорить? Мы сравниваем скажем 185 и 265 профиль.

Изменено 22 Февраля 2016 пользователем Paul_JJ

[SanIvanych]

...разогнать до 100 км вас и въехать в лужу хотя бы 10-15 см...

Нас не надо разгонять, это ж и убиться можно :acute:

Почему-то мне кажется, что здесь имелись в виду миллиметры :facepalm:

[Paul_JJ]

Нас не надо разгонять, это ж и убиться можно :acute:

Почему-то мне кажется, что здесь имелись в виду миллиметры :facepalm:

Именно сантиметры и именно такие лужи не редкость в Англии во время муссонов (как правило Февраль и Март). А бывает и вообще по 30 см осадков - вот на этом я испытывал разную резину, разные профили и т.п.

Для тех кто не верит что бывает такая погода.......

https://youtu.be/HuQxbe2spFI

 

https://www.youtube.com/results?search_query=floods+on+the+road+in+the+uk

[Уралец]

Имхо, высота профиля не сказывается на прохождении луж. Объясните с точки зрения физических процессов ;)

 

Про ширину профиля тут ни кто не упоминал ;)

Что зимой лучше более узкий профиль , чем более широкий - это азбука! :)

Погода не бывает?))) ха ха....

Я не знаю, как у вас там в Европе, а у нас в РашеАзиопии :) дороги строят так, что в ливень они в канал для байдарок превращаются ;) уж мы то точно знаем как плавать и грести ушами ;)

Погода не бывает?))) ха ха....

Я не знаю, как у вас там в Европе, а у нас в РашеАзиопии :) дороги строят так, что в ливень они в канал для байдарок превращаются ;) уж мы то точно знаем как плавать и грести ушами ;)

А на счёт 10-15 см на 100 км/ч.....Вы точно выспались сегодня? В такую лужу и на 60км/ч не въехать, чтобы не всплыть ;) как выше вам написали - это вы нам смерть желаете :) может поспать!? ;)

[Poputchik]

ЛСД - дифференциал повышенного трения. То есть когда прокручивается одно колесо - другое не стоит. Но вот степень его блокировки - не сто процентов на серийных машинах. Это обычно дисковые диффы... или фрикционные...

Есть еще вязкостные... типа вискомуфты... 

На фориках сти стоят диффы SURETRACK, по нашему - кулачковые. То есть он работает как бы рывками - прихватил/отпустил... тут о 100% блокировке вообще говорить сложно... Как бы она есть (не сразу, а после определенной прокрутки "подвисшего" колеса), но мгновенная, то есть блокирует полностью, но не долго  :)

Почитай: http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B_Subaru

Если найду таблицу, что на какие модели ставили - выложу... 

[Paul_JJ]

О спасибо, интересная инфа.

Имхо, высота профиля не сказывается на прохождении луж. Объясните с точки зрения физических процессов ;)

 

Я не физик и не математик -) И вообще теория не всегда сходится с практикой... Просто говорю о личном опыте не более. Вообще для разбитых дорогих, коих полно в Таллине сам бог велел увеличить профиль как тут уже говорили до 70! Благо комфорт будет лучше! Я думаю однако 65 как раз идеально подойдет для меня как на лето так и на зиму!

[Уралец]

О спасибо, интересная инфа.

 

Я не физик и не математик -) И вообще теория не всегда сходится с практикой... Просто говорю о личном опыте не более. Вообще для разбитых дорогих, коих полно в Таллине сам бог велел увеличить профиль как тут уже говорили до 70! Благо комфорт будет лучше! Я думаю однако 65 как раз идеально подойдет для меня как на лето так и на зиму!

Вот именно, что для ям - высокий профиль во благо! А лужам - пофиг! ;)

А теория всегда сходится с практикой! Если иначе - вы не ту теорию или практику "читаете" :d

[Lacky devil]

Давайте по пунктам.

1. Чем ниже профиль тем лучше управляемость. Это относится для хороших сухих дорог.

2. Как правило чем ниже профиль тем шире резина ( думаю это Павел имел в виду - чем шире резина тем быстрее авто вспывает). Обобщая так. Если полезть в частности то естьих много ..и тип резины и ит.д

[керя]

@Lacky devil, Саш,с праздником.Как я понял, день задался. :drinks:

[Уралец]

Давайте по пунктам.....

2. Как правило чем ниже профиль тем шире резина ( думаю это Павел имел в виду - чем шире резина тем быстрее авто вспывает). Обобщая так. Если полезть в частности то естьих много ..и тип резины и ит.д

Ой не факт ;)

215/45/19 и 215/55/17 какая шире?))))

[Lacky devil]

)))) с праздником ))) а день удался на самом деле)))

1. Профиль 55 можно назвать низким ? ..ну во всяком случае я бы в абсолюте сказал что да

2. 215=215 в чем вопрос не понял

3. А вот как у меня 225 *55 *17 однозначно шире ;) и соответственно пятно контакта больше - где разрыв шаблона? Но при этом профиль 215 *55= 118.25 ... а вот уже 225*55=123.75 разница в профиле мелочи ?

А ладно ... празднег же )))))

[Уралец]

Гы)))) я показал, что связь высоты профиля с шириной не так одназначна :d

Ширина может оставаться неизменной при изменении высоты профиля :p для этого достаточно иметь немного разные диски по размеру ;)

Изменено 23 Февраля 2016 пользователем Уралец

[Lacky devil]

Я такую порноту на свою машину ставить не буду . Есть пожелания - удобно безопасно красиво ...что быиавто подходили

Что вне формата вкрячивать не вижу смысла

Резюме - меньше профиль больше ширина относится к разумным размера

плнятно что тут как в сексе есть исключения - и ЧО ? )))))

Поеятно что по шинному калькулятору и под конкретные диски можно вариантов уйма. Но под разумные размеры их не так много. И при 17 дюймах вариантов не так много

Главная мысль понятна ?

Лять ... не люблю када за мой счет кто то умничает ... лять как не люблю ))))

Смягчу ))) есть косвенная связь профиля и ширины ...она есть для разумных размеров ( ттх эстетика и удобство))... короче есть она .

К главному - Паша ( у меня брата так тоже зовут) ))) ))) высказал мысль я ее понял так - при наших разумных размерах больший профиль говорит о меньшей ширине шины ( подходит для большинства вариантов ) . Меньше ширина лучше рулится в дождь. Не до конца согласен - разные варианты резины есть . У меня лето nokian Hakka Z очень не плохо в дождь едет - это частнрсти

[Paul_JJ]

О Александр (моего отца так зовут), спасибо - думаю что это совершенно верно сказано, есть закономерность между широной и профилем.

 

Хотя, опять же в точку - все от резины зависит -)

 

 

На радостях скажу что сегодня сделал на светофоре А6 Квадро, увы не знаю какой комплектации, но точно не старую -) что-то похожее вот на это.

 

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Audi_A6_allroad_3.0_TDI_quattro_tiptronic_Individuallackierung_Shirazrot_Interieur.JPG#/media/File:Audi_A6_allroad_3.0_TDI_quattro_tiptronic_Individuallackierung_Shirazrot.JPG

 

При старте меня сдуло (мокрый асфальт), а далее было интереснее - он держался примерно 1 кузов позади итак до сотни когда я нажал на тормоз, конечно может быть у него вообще дизель -) Но водитель там не тормоз это точно, пришлось за ним минут 5 погоняться чтобы только догнать (при этом не нарушая) и чтобы выравнятся с ним на одном светофоре!

 

Итог - все не так плохо.

 

Кстати у меня скорее всего трещина в выпускном коллекторе если смотреть со стороны воздушного фильтра - кто-либо может мне найти фото как он выглядит?

[Lacky devil]

Тормоза у них лучше .. не стал бы гоняться с ними я ))))да и вообще вне специально подготовленных тасс не стал бы гонять ... а так

Водилав ауди в курсе был что в батле учавствовал ? ))))

Значит гриш папу Сашкой зовут?

Изменено 23 Февраля 2016 пользователем Lacky devil

[Черный доктор]

коллеги - от сочетания ширины дорожки (215) и высоты профиля (65% от ширины дорожки) при разных размерах диска 16 или 17 или 15 - зависит  внешний диаметр колеса, толщина бублика будет одинаковой.

чем меньше в процентах к ширине дорожки (протектору) профиль, тем лучше управляемость, т.к. меньше внутреннее сопротивление шины, но, при уменьшении профиля надо увеличивать размер диска, дабы сохранить диаметр колеса

 

как пример 215/65-16 и 225/55-17 - диаметр колеса будет одинаковый, но рулиться на 17 колёсах будет лучше, а если взять 225/50=18 то ещё лучше, будет меньше крениться и стабилизация будет одёргивать позже,  только все камешки и трещины в асфальте будут передаваться на нижнюю челюсть  водителя 

так что всё на любителя, я собираюсь новую летнюю резину купить 215/70-16, а может даже 205/80-16, на своём овоще в гонках не участвую, а вот колдобин полно :hi:

[Lacky devil]

Остаюсь на 17 ))) поездил на братовом аутлендрере на 16 ... задумчиво рулится .. но тут еще электрический усилитель))) ваще жопа с двумя П ... я машину не понял ))))

[SanIvanych]

Штатная 17-дюймовая (не помню размерность полностью :blush: ) достаточно неплохо справляется с колдобинами, проверено :good: А вот зимняя стоит 16-дюймовая, так на ней действительно хуже рулится. Но может, это и из-за резины, она всё-таки помягче

[Poputchik]

Выше профиль - больше клиренс. В луже ли, на сухой, на грязной... О чем спор?

[Lacky devil]

Профиль .. назови профиль брат ( с) ))))

Под што авто заточена в задумках ? ))))

[Poputchik]

:facepalm:

 

 

лето - 225/45/18

зима - 215/55/17 (+5 мм к клиренсу)

[Уралец]

Кто-то в 3D рубится, а кто-то по плоскости плавает : ой, я вас умоляю....договоритесь о координатной системе единой, потом спорьте ;)

[Lacky devil]

:facepalm:  что то на ровном месте развели .. зацепились за терминологию :D :D :D

[Уралец]

Пить надо.....меньше, больше, не.... :)