Subaru Forester 2018

[керя]

Обычно дело в прокладке между рулём и сиденьем.

Просто ты уже старый ворчун.Знаю кучу людей ушедших  от субары и вернувшихся обратно к ней.Больные люди,что с них взять.

Изменено 31 Октября 2017 пользователем керя

[Черный доктор]

.Знаю кучу людей ушедших  от субары и вернувшихся обратно к ней.

Возможно, субара на ручке с блокировкой межосевого дифференциала и с понижайкой, и имеет преимущество над однокласниками, но в вариации с АКПП, они (SUV) особенно ничем и не различаются. немного подвеской, расположением муфты включения задней оси (тут субару в приоритете т.к. муфта внутри коробки и хорошо охлаждается), но не столь радикально, чтобы субару был явным фаворитом. 

Однако, дабы уважаемый "Матрос" не наругал, вернёмся к машине 2017/18 годов - SJ. 

Форестер SJ - в вариации с 6-ти ступенчатой механикой лишён и понижающей передачи, и блокировки дифференциала, что этот автомобиль ставит в один ряд с остальными паркетниками.

Словом, современный SUBARU больше слова,нежели автомобиль.

Изменено 31 Октября 2017 пользователем Черный доктор

[gerek]

  ....... вернёмся к машине 2017/18 годов - SJ. 

а эта где комплектация ? что за SJ ?

у меня на форестере 17/18 гг. вариатор есть понижайка и можно тормозить двигателем как на ручке. )

Изменено 31 Октября 2017 пользователем gerek

[Vetalь]

Док, на счёт понижайки ты не совсем прав....

Вот есть у меня понижайка, но на кой ляд мне пониженные 2,3,4 и особенно 5-я передача? Понижайка нужна чтобы тронуться с места особо гружёным или в грязи.

 

 

.....сдаётся мне, что в новой 6мт коробке передаточные числа подобраны таким образом, что 1-я и есть пониженная, а со 2-й можно ездить в повседневной жизни как с первой, так что всё правильно сделало fhi....

Док, а межосевой диф - вискомуфту то куда убрали из 6мт 17/18 года?

[kepka]

у меня на форестере 17/18 гг. вариатор есть понижайка и можно тормозить двигателем как на ручке. )

То есть X-MODE? Или что-то другое добавили?

[gerek]

То есть X-MODE? Или что-то другое добавили?

Х-MODE это отдельно .  В положении D можно сместить ручку в лево , в положение L (даже на ходу) и начинается торможение дв. как на механике если переключиться на нижнюю передачу. Ну и начинать движение можно на ней, правда не пробовал ещё. 

Изменено 31 Октября 2017 пользователем gerek

[Черный доктор]

 

а эта где комплектация ? что за SJ ?

у меня на форестере 17/18 гг. вариатор есть понижайка и можно тормозить двигателем как на ручке. )

Это не комплектация, а поколение  Вашего автомобиля.

Предыдущий был SH, текущий - SJ. :facepalm:  И это спрашивает субарист? :facepalm:

Где на вариаторной трансмиссии Вы нашли понижающую передачу? :acute: В "мозгах" ЭБУ или рекламных клипах?

Тормозить двигателем можно с любой трансмиссией - но с разной эффективностью :)  И к чему это заключение?

Док, а межосевой диф - вискомуфту то куда убрали из 6мт 17/18 года?

Блокировки больше нет

  В положении D можно сместить ручку в лево , в положение L (даже на ходу) и начинается торможение дв. как на механике если переключиться на нижнюю передачу. Ну и начинать движение можно на ней, правда не пробовал ещё. 

А разве это нельзя делать на SH с коробкой 4ЕАТ? :lols:

Изменено 31 Октября 2017 пользователем Черный доктор

[gerek]

я такого крутого эксперта ещё не встречал  :D .

Мне  все эти знания ни к чему. Я как бы владелец уже 4го по счёту субару. Беру новый авто и наслаждаюсь. А если бы я ремонтировал их, или дорабатывал или выискивал какие-то минусы в них тогда может и обращал бы на это всё своё внимание. 

А я написал что нельзя. ? Блокировка есть.

Что доказать то хочешь ?  :D

[Черный доктор]

Мне  все эти знания ни к чему. 

С этого стоило начинать. :hi:

[gerek]

С этого стоило начинать. :hi:

:drinks:

[Данцер]

 

 

Я как бы владелец уже 4го по счёту субару. Беру новый авто и наслаждаюсь.

А я только третьего :mega_shok:

Но тоже наслаждаюсь))))))))))))

[polikarp]

Возможно, субара на ручке с блокировкой межосевого дифференциала и с понижайкой, и имеет преимущество над однокласниками, но в вариации с АКПП, они (SUV) особенно ничем и не различаются. немного подвеской, расположением муфты включения задней оси (тут субару в приоритете т.к. муфта внутри коробки и хорошо охлаждается), но не столь радикально, чтобы субару был явным фаворитом. 

Однако, дабы уважаемый "Матрос" не наругал, вернёмся к машине 2017/18 годов - SJ. 

Форестер SJ - в вариации с 6-ти ступенчатой механикой лишён и понижающей передачи, и блокировки дифференциала, что этот автомобиль ставит в один ряд с остальными паркетниками.

Словом, современный SUBARU больше слова,нежели автомобиль.

ставит в ряд с остальными паркетниками? хз, максимум на бумаге ставит рядом) по реальному поведению на реальной дороге их не сравнить - форестер далеко впереди тигуанов и прочих икстрейлов, субаристам ли не знать

[WowaN]

 по реальному поведению на реальной дороге их не сравнить - форестер далеко впереди тигуанов и прочих икстрейлов, субаристам ли не знать

В большей степени зависит от прокладки между рулем и сидением)

Возможно, что Субару дает некоторую фору остальным, но только при условии наличия определенных навыков у водителя.

Вот меня больше интересует - присутствует ли разница в динамике и управляемости между Sh и SJ?

[Vetalь]

А откуда ей быть? Если атмомоторы те же остались, а повозка в лучшем случае осталась той же массы, а в худшем потяжелела....

[Черный доктор]

Вот меня больше интересует - присутствует ли разница в динамике и управляемости между Sh и SJ?

Я ездил на SJ, правда 2.5, разгоняется веселее моего 2.0, а про управляемость сказать трудно, подвеска то абсолютно идентична, кроме самовыовняшек сзади, вроде бы. 

[Vetalь]

Док, там на атмо моторах те же антикрены, на турбе токма обычные....

[Черный доктор]

Док, там на атмо моторах те же антикрены, на турбе токма обычные....

На счёт крена не знаю, а вот при загрузке багажника точно работают, пока, дорогие зараза :facepalm:

[Данцер]

Док, там на атмо моторах те же антикрены, на турбе токма обычные....

На турбе совсем всё другое.И подвеска ведёт очень по разному. Уже писал где то, SJ очень сильно мне напоминает SG. Довольно прилично отличается в лучшую сторону от SH. НО я могу только сравнить SJ турбо с SH 2,5 атмо.

[Rus-tam]

На турбе совсем всё другое.И подвеска ведёт очень по разному. Уже писал где то, SJ очень сильно мне напоминает SG. Довольно прилично отличается в лучшую сторону от SH. НО я могу только сравнить SJ турбо с SH 2,5 атмо.

А что вы нашли такого прям классного в подвеске СГ? Да плотная, да собраная, да хавает любую дорогу. Но на хорошей дороге активно на ней ехать стремно. Крены, валкость. Я после форда на конях не могу на этой подвеске ездить. Хорошо что тейны отдали с машиной, ща опорники придут и поставлю. Тейны новые, нульс. Будет корошоо..

[матрос]

а у форда какой клиренс..??

опять сравнения жопы и пальца.. :)

[Rus-tam]

а у форда какой клиренс..??

опять сравнения жопы и пальца.. :)

Стандартный клиренс. Сравнения тут нет, есть непонимание соплей и восторгов.

[матрос]

тут всё просто, тема про форестер 18 мг.. :)

[Rus-tam]

тут всё просто, тема про форестер 18 мг.. :)

Выше человек написал что сж ему напоминает сг. Я и спросил в чем такая особенная прелесть сг о которой я не знаю.

[Lacky devil]

не нужно сравнивать разное )))) понятно Русь что поездил ты на разном

тут речь про определенное универсальное (с которым "узкие" тачки кста хер в один ряд встанут- пример мондео )

[Андрей Германов]

Просто "бомба" !

Снова безрамочные стёкла !