zavor-in

какую лямду взять на сф5 2л атмо(она одна 3 контакта)

спасибо за совет на днях попробую,где то читал что клапан обратки после рейки может зависнуть на положение всегда обратка и изза этого в ней такое же давление и при резком нажатии на газ он не закрывается и как следствие очень плавный набор оборотов)))(менял свечи обратил внимание что они бледного цвета,до этого на 99 и форде всегда коричневые были)

такой вопрос ставлю манометр после топливного фильтра под капотом поворот ключа давление 5атм,дальше сколько не кочай не повышается,ставлю на обратку завожу мотор давление в ней такое же только стрелка дергается не много,при резком газе изменений нет,так должно быть????или клапан обратки сдох и сбрасывает топливо????не нравится как набирает обороты,у меня 2литра атмо мкпп

сделал виску все пулемет!!!)))))

сегодня разобрал)сложного сильно ни чего нет)в виске оказалась черная жижа,видимо гель вышел,на дне его маленько оставалось,завтра буду заливать и пихать назад)))

да там тоже вилами по воде,именно по своей что я хочу не нашел,решил сделать виску да и не париться)

хотя бы идеи есть???

подскажите у меня форь 2000г атмо мкпп(sg-TY755XS1AA)с понижайкой,говорят редкая,навернулась вискомуфта,отдельно не могу контрактную найти,хочу контрактную коробку взять и переставить вискомуфту,с какой коробки она может подойти???машина позарез нужна(((