Jump to content

lestifor

Пользователи 200
  • Posts

    20
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by lestifor

  1. Здравствуйте! а "у нас" это где? скажите, сейчас это еще актуально? Хочу себе на Форик SG5 2003MY атмо 2,0 поменять рейку на 2,6 от STI 04, не подскажете, где можно купить и почем? я из Иркутска. Спасибо! Ищите на разборках распилы Форестеров СТИ СГ9 или импрезы ГДБ СТИ берите с них рулевую рейку она на 2.6 оборота,с рашной импрезы рейки на 2.2 оборота но это уже на любителя.Сейчас везут немало пиленых СГ9 СТИ для разбора на них много тюнинга,в Иркутски тоже есть стишные форики в разборе я сам с Иркутска заказывал для себя на стишку зап.части,поищите по ДВ региону :Хабаровск,Владивосток.
  2. Турбина стала раскручиваться быстрее,практически перестал пользоваться контролером дросельной заслонки,раньше без контролера ездить терпенья нехватало,заадно поставил турбину VF23 ,почемуто турбина подвывает с 1700 оборотов ,незнаю в чем причина в турбине или в колекторе?
  3. Поставил себе на крос коллектор 4-2-1 Сумс ,пришлось резать штатный подрамник с правой стороны потом варить,поддон остался штатный.Вот такое чудо.
  4. Я себе на два субарика устанавливал Вебасто ,так вот топливо для него брали с обратки ,но трубка обратки короткая, примерно опущена на половину бака и если топлива менее половины бака Вебасто незапускался поэтому пришлось прокладывать отдельный топливозаборник использовались толстостенные полиэтиленовые трубки (у установщиков котлов они должны быть) тянули по порогам до бака ,сверлили крушку рядом с основным топливозаборником ,устанавливали дополнительный топливозаборник для Вебаста с более длинной трубкой забора топлива ,крепили магистральные трубки хомутами.Все работает уже не один год некаких проблем нет ,запаха тоже.У тебя я так понимаю принцип прокладки тотже самый,так что должно все получиться.
  5. Спасибо ,что зла недержиш,а насчет цены наш народ трудно понять ,продаеш за три,просят за два,продаеш за шесть просят за пять.У самого два форика один из них СТИайный как такому хорошую железку некупить?Когда мне нужна была нижняя распорка заказал с Японии и ждал почти месяц и при этом обошлась она мне 6т.р.!!! :)
  6. Извини ,тезка за рекламу, еще не выучил все наши правила ,прошу считать мое обьявление недействительным,если уж когото заинтересовало пишите в личку. -_-
  7. Здравствуйте.А титановые гаечки бывают у Вас .У знакомого на импрезе стоят не один год,черненькии такии,незаметненькии,только что он сними неделал ,как только не тянул, а им хоть бы что и при этом легкии как алюминий.
  8. крепиться также как кусковский подрамник в передней части .т.89625021509. А также имеет крепеж по центру . Распирает переднию балку.
  9. А на типтронике еще быстрей ,главное успевай переключаться до отсечки по оборотам.Насчет D это для описания общего принципа старта.
  10. Подскажите пожалуста кто знает ,знакомый поставил себе на импрезу на родные пружины стойки куб ультра ср машина поднялась см.на 3-4 поездив немного он их снял ,я забрал их себе на кросспорт можно ли их поставить на родные пружины ,как будет вести себя машина?
  11. Чтобы побыстрей тронуться на автомат.кор.передач держеш педаль тормоза, рычаг КПП ставиш на D ,давиш газ до 3000 оборотов ,на штатном автомате небольше ,затем отпускаеш тормоз и газ в пол .Тоесть этим мы раскручиваем двигатель и выводим турбину на положительный буст прямо сначала старта(турбина неможет моментально выйте на свой максимальный буст ,для этого необходимо создать определенное давление выхлопных газов ,данный эфект называется турбоямой).По радиаторам у меня стоит два ,оба поместились перед основным радиатором охлаждающей жидкости ДВС,радиатор охлаждения масла ДВС с выносом фильтра в крыло и термостатом (температура масла при движении от 90 до 105 гр.наибольшая температура при движении в жару в городских пробках ,начинаеш двигаться свыше 40 км.происходит обдув радиатора и температура падает).Для АКПП поставил радиатор в связи стем ,что закрыл ее снизу полностью защитой ,тем самым ухудшив ее охлаждение,установил небольшой радиатор без термостата,на зиму закрываю его картонкой.
  12. Поставил я себе на кросса рулелевую рейку от импрезы СТИ ГДБ 2004г.в. спец ц на 2.2 оборота рулиться стало очень интересно на одном креплении пришлось использовать два удлиненных болта остальное все встало ровно ,интересен рулевой карданчик с данной рейки он идет без демпфера ,а на фориковском стоит резиновый демпфер повсей видимости для смягчения ударов идущих от рейки к рулю естественно из занего ухудшается и обратная реакция от руля к рейки,еще один минус демпфера он немного шоркает по даунпайпу ,даунпайп тюненный со сдвоенным каналом для отвода выхлопных газов,поставить карданчик с импрезы неполучиться он короче примерно на 2см. можно конечно отдать два кардана токарю для переделке под форик ,но я не стал этим заморачиваться.Данную рейку у нас можно купить за 8000р.,рейку от простой СТИхи ГДБ на 2.6 оборота за 4000-5000р.Сподвигнул меня на замену рейки мой второй форь СГД9 СТИ у него стоит рейка на 2.6 оборота и каждый раз садясь в него я ощющал эту разницу в управлении машиной,а тут подвернулась рейка на 2.2 оборота решил поэксперементировать ,вроде получилось.
  13. Поставил на кросса супорта 4 поршня от импрезы,тормозные диски с насечками диаметр 294мм,шланги армированные,стопер ГТЦ ,колодки тормозные Ендлес золотые,разница со штатными тормозами огромная .Интересно было после установки стопера ход педали стал короче раза в два поначалу при резком торможении машина колом вставала потом привык стал тормозить плавнее.Теперь осталось поставить заднии 2х поршневые супорта +вентелируемые тормозные диски с насечками диаметром 290мм +армир.тормозн.шланги+лежат новые колодки,но небывает все просто заднии супорта естественно на ступицу невстают по разлету крепленния ,надо искать проставки , но тут всплывает информация что заднии супорта бывают разные и отличаются они растоянием между крепежными ушами для крепления к ступицы у меня 115мм.от центра до центра крепежных болтов.Ладно ищу проставки ,есть в Атомики ,задаю конкретный вопрос какое растояние на ихних проставках ?в ответ тишина.В общем приплыли ,есть еще вариант купить с импрезы ,с которой брались тормоза (ГЦ8 помоему 2000г.в.купе),ступицы +привода так как родные неподайдут но встанут ли они в мой редуктор?,или тащить супорта со ступицами к токарю и точить самому?С тормозными дисками тоже вопрос колодки ручника на импрезе большего диаметра надо чтото делать со своими ,может наклепать более толстые колодки?Вобщем встал процес ,может кто подскажет чтонибудь дельное или опыт у кого есть подобный?
  14. Имел две машины с обьемом двигателя 2.5 нареканий не больше чем на 2 литр.,проблемы с перегревом были у двигателей до 2000г.в. Наиболее мощные монстры у субару по 800 и больше лошадок всеравно строют на 2.5 двиг.Умирают быстро все турбовые машины,такова учесть высоконагруженных машин мой атмосферный 2.5 легасик прошагал 200т.км. и думаю прошагает еще стокаже без капиталок (тфу-тфу-тфу).Кстате у СГ9 СТИ в штате стоят усиленные поршня.
  15. Разговор про СГ9 СТИ и идет,при этом в штате на нем стоит 255двиг,и хотя и говорят что 2 литровый двиг раскручивается быстрей но почти все последнии импрезы идут на2.5 двигателе и КПД на низах у него одназначно больше.
  16. Для начала на нем есть все о чем мечтает начинающий тюнер (брембо,шестиступ,двиг 2.5,кованные поршня и т.д.все не перечислеш),ну а дальше у каждого свои высоты тюнинга.
  17. А лучше притащить с Японии распилом СГ9 СТИ и поставить все с него (имею кросспорт СГ5 и СГ9 СТИ ,так вот четолько я с этим кросом не делал ,а с начало был у меня он, с СГ9 все равно не сравнить ,если только все не переставить),это тебе будет дешевле чем собирать все по отдельности и потом на сабе испытывать ,это факт на себе испытал.
  18. Так где и какии все таки взять линьки ,чтобы крепко было,ремонтнопригодно и с дальнейшей возможностью замены стабов на усиленный вариант .Родные стабы перед 21,зад 19 думаю поставить 23 и 22мм.Кстате в дополнение к теме о рулевой рейке поставил от импрезы срец ц на2.2 оборота + подрамник рулиться стало просто жесть по началу на поворотах непревычно было,выворачиваеш руль до упора поддаеш газку ,а машина наместе буквально разворачивается на 180 градусов приходилось крутить руль в обратную сторону.
  19. На форе СГ9 СТИ ровно 265л.с.по паспорту ,в реале больше.
  20. Здраствуйте.У меня такая распорочка есть б/у стояла до установки подрамника ,неплохая штука за приемлимую цену,вторая токая же стоит на второй машине(СГ9 СТИ) отдам за 3000р. Еще пару фоток.
×
×
  • Create New...