Lacky devil

С Днем рождения!

Спасибо)

Спасибо всем)

Здоровья и всего!

тоже вариант , только по технике безопасности не але .

Сайленты затягивают на стоячей машине. А как по другому.

Здоровья!

Удачи во всем! Здоровья!

Шрус, ступичный или какой то передний суппорт елинит

было что подобное - во дворе сигналка не срабатывала на закрытие - совсем (несколько случаев ) . Отъезжаешь на 20 метров в сторону и нет проблем. Наблюдения показали что происходило в сырую погоду . Х.з - кабель под землей фонит ? С другой стороны приезжаешь в ливень и потоп сюда же в другое время и все ОК

Здоровья и Всего!

Выборы выборы))))

просто глянул для интереса рынок по форикам SH5 (2,0 на палке) есть варианты с 2мя владельцами до 700 понятно что так заявлено , но найти такой авто из под одного владельца и "в идеале" маловероятно

400ткм при пробеге по трассе/большое плечо это порядка 6000-7000 моточас ) а в городе толкаться по пробкам (для "ежа" это режим "убийца ДВС") это порядка 20000моточас . Опять же - кто то масло меняет раз в 5-7ткм (как надо на еже) , а кто то катал его до 10000(до гудрона) + Климат я своего форя (SH) продавал при пробеге чуть за 200ткм с уже замененным двс и четко понимал что : 1. кузов начинал уже показывать свои проблемные места 2. коробка потребует скоро переборки=вложений(АКПП) 3. потребуется одновременная перебрка всей подвески (не дешево) с заменой многих узлов

качество тут не причем (субару норм вариант ))))) система координат ценностей (ИМХО) авто с таким пробегом (если это не коллекционный реставрированный экземпляр) де факто "ведро" Но если вопрос бюджета то субару норм вариант если есть готовность если что вкладывать в нее бабло ))) ничего не делать не получится