Vetalь

Заменил передние тормоза на 315е от SJ XT, достались почти новыми.... (294на24мм стали 315 на 30 мм), 2015 год, супротив 2012го Заменил задние тормоза на 290е от BRZ, достались почти новыми (286на10 мм стали 290на 18 мм), люминь, 2017 год, супротив 2012 Померла вискомуфта, вонзил новую, заплатил за честный ПП, юог с ним, на 140ккм можно, еду дальше....

Испытал комплект на воде. Всё отлично, кроме одного......сцуко вес, но за комфорт и скорость приходится чем то жертвовать. Электричество с мотора снимается нормально. Откатал без малого 8 часов, ещё парочку и обкатка будет завершена. ПыСы.......два года назад купил прицеп, сейчас нужна была инфа по нему залез на сайт, а он подоражал на 15 тысяч, куда мы катимся........

А по мне, если ездить долго собрался, то капиталка, конечно же в проверенных местах. Общался с компетентным товарищем с У.Удэ, что торгует контрактными деталями, дык говорит нередки случаи, когда машины/распилы привозят после ремонта, в том числе и моторов..... ...а в случае с FB моторами контракт вообще не катит, воткнуть не проблема, подружить очень трудно.....

Люди за это деньги берут, думаю бесплатно вам скорее всего никто не подскажет ...

Если честно, идемитсу 0w20 одно из самых слабых масел этой вязкости, причём по всем параметрам, молибденом там пытались исправить ситуёвину, вплоть до зелёного цвета нового масла, но херушки, физику не наипёшь.... До 100.000 км лил как упоротый 0w20 масло, остановился на Мобил которое одно из самых крепких, но после 100т.км. перешёл на 5w30, Total Rubia Tir (дизельное) или Mobil ESP, и никакое другое, кольца залегли, я это знаю, но пробег 130.000, уровень ни разу не промаргивал, на дальняк везу как минимум масла на замену и ещё 4 литра на долив, понимаю, что это не здоровая ситуёвина, но менять мотор пока желания нет, жисть покажет.... На 90.000 шился, мастер отметил что муфты работали верно, стехиометрию подправили, темпер включения карлсонов подправили, отбрил лямбду, все 172 пони были на месте, клапан PCV махнул, масло меняю через 5000, маслокуль с термостатом в наличии, думаю что до 200 тысяч должен доехать.... Да, кстати, со 100.000 стал за 200 км до смены масла лить промывку одну, и после на 7 минут перед сменой масла другую, от отечественного производителя, потом смена масла....меняю через щуп, отсасываю 5+ литра, думаю всё делаю верно....

Таки да, ты меня понимаешь!!!

По случаю, достались в состоянии новых 316 передние тормоза от SJ XT.....

Очень маленькая щука Я ходил время убить, пока машину тюнячили и обслуживали.....

Сгоняли тут в начале марта на рыбалку, на 4 дня, вот реально 4 дня оказалось много, три в самый раз, дальше уже усталость накапливается ничерта не охота.....у нас ещё и вода закончилась.... .....мелочь с жерлиц, которые не сработали, я всегда забираю тещё, она любит такую рыбку. Видели очень много горящих флажков, размотанной лески и кукишь, щука прям хитронатянутая.... Ну и из удивительного, на мормышку вытащил щупакабру, сантимов на 15, ловили живца и она с голодухи накинулась.... ....две в первый день пошли на уху, щупакабру выпустил, итого 23 щукенции на троих за 4 дня, сошло штук 30 не меньше.....

Единственное, что приходит в голову - вискомуфта, ибо в МКПП больше нечему....

Посмотри цены.......9.9 247см3 на тысячу дешевле 15ки, как раз на цену деталюшки. 9.9 который из 8ки, тот да, дешевле, и легче существенно, так что ничего не логичного.....главное ПРАВА, на честную 15ку нужны права, на раздушенную до 15 сил 9.9 права не нужны, и это, имхец, существенный фактор брать именно 9.9 сил

Сток снизу. 2. Решил добыть из мотора электричество, в описании мотора про генератор ни слова, ютуб ввёл в заблуждение. Нашёл видос на ютубе, как ставили катушку генератора и стабилизатор-выпрямитель в Mercury 15 сил, и одновременно в Yamaxa 9.9 (15) сил. В первом моторе даже катушки нет с завода, во втором она есть, нужно установить только стабилизатор-выпрямитель на выводы катушки. Вот я и решил, что нет у меня даже катушки, оригинальные детали стоят как чугунный мост, алиэкспресс выручает - катушка 2800 и стабилизатор-выпрямитель 620. Самый геморр это необходимость снять маховик, под ним ставится катушка генератора и так же под ним меняется ограничитель газа. Изготовил съёмник маховика, в нём есть три отверстия с резьбой, этот факт и использовал......а катушка генератора то у меня есть, сцуко...... В итоге припаял к выводам катушки соответствующие выводы стаба, и выходы из него на разъём, который установил на моторе с правого нижнего края. От разъёма штеккер пойдёт к подставке, делают такие для эхолотов, как раз мой случай, с отсеком под аккумулятор вешается на лип-лаз, так же как сидуха закрепляется. На подставку прикреплю держатель эхолота, врежу двойную зарядку для телефона и сделаю вывод через штеккер на фару..... Знают магазинеры в лабазе, либо за доплату сами поменяют, мне нашли в наличии и просто продали при покупке мотора.... Вот так выглядит подставка Ян, у Mercury 9.9 сил два мотора, один 169 см3 - это форсированная 8ка, а есть 247см3 - это братан 15/18ки. Собственно второй, заменой ограничителя газа, раздушивается до 15 сил....

Сегодня дошли руки сделал два больших дела, поставил на новую лодку транцевые колёса, так хотя бы в одного можно ездить на воду, без них только в двоём. И залез в мотор, а причины лезть в него было две. 1. Заменил ограничитель газа, мотор по документам и факту 9.9 л/с(247 см3), но он на одной платформе с 15кой и 18кой, собственно меняем ограничитель газа получаем 15 сил. Разница в стоковом ограничителе и устанавливаемом на фото

Маман, что на фото, держала в пасти щупакабру грамм эдак 500, так и достали с торчащим хвостом, тока на снег положили - пасть разявила и отвалилась😀 Жадина, право слово...

Вчера сгоняли сняли жерлицы, выставили их в среду.... В первый раз видел как ловится щука на щуку.....