Тюнинг

GAN tuning

Tue, 01 Oct 2019 02:04:48 +0000

Всем добрейшего времени суток.
Кто знаком с тюнинговой коробочкой GAN?
Есть от нее польза для чего-нибудь?
Как она влияет на атмосферный двигатель, что по заявлениям производителя даёт прибавку в мощности?

FB20 turbo.

Fri, 21 Jul 2017 21:18:59 +0000

Как думаете, реально ли сделать турбировать FB20?

Как увеличить мощность?

Thu, 09 Feb 2017 17:25:45 +0000

Привет всем. Катаюсь на форе sf5, ej205, акпп, sti. Катаюсь 2 месяца, но уже стало как то маловато, хотя бы при разгоне. Посоветуйте что можно сделать, что бы добавить мощности, но так что бы не сильно накладно, но и двигу не задрочить, так как езжу каждый день. Спасибо заранее

банка на атмо форь

Fri, 01 Jul 2016 13:56:49 +0000

всем привет. простите если повторяю темы, но все же. Владею фориком сг6 (америкос. атмо. 2.5). не нравится звук выхлопа (звонкий и свист после 4000об. ). а хочется конечно никого баса, но не громко (JASMA).вопрос в следующем:
1. какую банку поставить (производителя)?
2. банка болт он.
3. желательно с флейтой, т. к. много катаюсь по трассе.
если кто продает,рассмотрю варианты. очень надеюсь на помощь.
*низкого баса

Forester SH. Хочу добиться 300+ (максимум 350 л.с.)

Tue, 23 Feb 2016 19:40:53 +0000

Вечер добрый всем.

Имеется Forester SH 2010 г.в. ej255 на автомате. Все железо сток. Только амортизаторы Tein стоят. Хочу добиться 300+. Но не более 350 л.с., так как пробег двигателя 75 000 км, работает как часы, лезть в него пока не хочу. А соответственно понимаю, что при большей мощности может все рассыпаться.

Хочу менять впуск, выпуск, турбину, ставить маслокулер, менять интеркуллер. Что посоветуете? Может есть готовый спек-лист. Нужна надежность и ресурсность, езжу много и далеко. Буду шитья на 95-ый, так как 98-ой в нашей стране есть далеко не везде. По турбине хочу, чтобы дула с низов, так как в отсечку не езжу, да и для города турбояма не нужна вовсе. Буду признателен за все советы, может что-то упустил. Я пока начинающий субаровод, поэтому много не знаю.

Круиз-контроль на Forester 2.0 2015 г.в.

Fri, 13 Nov 2015 07:18:41 +0000

Добрый день.

Хочу попробовать подключить круиз-контроль на Forester 2.0 2015 года выпуска.

Судя по отчетам, на 2014м годе прокатывала установка и подключение кнопок круиз-контроля на руле.

Проблема в том, что не могу найти part number на эти кнопки для 2015го года.

У неофицалов нет каталогов на 2015й год, по VINу от Forester 2.5 не пробивается.

В инете тоже не нашел.

У-Сервис part number отказывается озвучивать.

Нашел только на американских сайтах, но заказывать как-то стремно, вдруг для Европы не пойдут.

А выкинуть 14 тыс.р. как-то жалко.

Может кто-нибудь подскажет, когда стоит ждать каталогов запчастей на 2015й год?

Или вдруг кто может помочь с part number'ом кнопок на моделях, которые в Россию идут?

Что от СТИ (и какой) встает на SH и SJ болт-он?

Tue, 05 May 2015 20:59:26 +0000

Ладно. Тогда другой вопрос ко всем.

Что от СТИ (и какой) встает на SH и SJ болт-он?

Уход за автомобилем... снаружЫ и внутри..

Thu, 19 Feb 2015 09:16:25 +0000

Смотри краску не сотри ядреной-то химией...

Есть спец реактивы для дисков. Краску не трогают, остальное растворяют.

Маховик на SG5

Thu, 18 Dec 2014 12:04:37 +0000

Здравствуйте всем. Кто подскажет, на SG5 турбо имеются коробки как с прямым так и с обратным выжимом сцепления. Может кто-то знает на сколько разнятся эти маховики? Можно ли поставить на коробку с прямым выжимом маховик от коробки с обратным?

Боди лифт SF5

Thu, 30 Oct 2014 10:03:25 +0000

Может повторюсь в темах, но решил черкануть про мой бодилифт форика
шел к этому долго и мучительно..... результатом доволен.
честно это такая iтука которая не заканчивается
краткий отчетик размещался тут:
http://www.drive2.ru/r/subaru/578638/
в общем результат: клиренс 45 см
колесики MT 235/70/16

вот пару фоток.....

5/114/3

Sun, 07 Sep 2014 14:56:04 +0000

Парни, сорри если обсуждалось,не углядел в темах. на сг9 2007 ступицы от импрезы 114.3 поставить можно? хотел полностью тормоза, стойки от стихи впихнуть. да и колес с 114.3 разболтовкой поболее в выборе. подскажите, пож-та???

Цена переделки

Wed, 13 Aug 2014 16:47:16 +0000

Думаю заморочится в Москве в Плеяде, загнать туда форика SG9 европейца 2.5 турбо на автомате, и переделать возможно максимально под сти, ну и заодно перекрасить, салон обновить перетянуть, без фанатизма, сам не гонщик. Вопрос, оставлять акпп или поставить механнику, и примерно на все 800-900 тыс хватит как думаете??

ВНИМАНИЕ: проставка GREX (GReddy, Trust) может сжечь машину!

Tue, 12 Aug 2014 22:15:25 +0000

Пару лет назад мной был куплен комплект 13-ти рядного маслокулера с термостатом GREX (он же GReddy, он же Trust), модель NS1310G.

Вещь замечательная, ездил я с ним по кольцу (Чайка) и горя не знал, НО пару дней назад при установке нового гильзованного мотора) было обнаружено следующее: резьбовой адаптер "папа/мама", который крепит проставку к теплообменнику и на который накручивается масляный фильтр, ИМЕЕТ НЕПРАВИЛЬНУЮ РЕЗЬБУ со стороны накручивания фильтра!!!

Выяснилось это так: мастер взял в руки адаптер, на который накручивается фильтр, вкрутил его в новый оригинальный чёрный масляный фильтр 15208AA100 и показал мне, что фильтр болтается на резьбе адаптера! Проверили на синем фильтре 15208AA12A (для американского рынка) - тоже болтается!

У меня был с собой метрический и дюймовый шагомер резьбы и выяснилось, что фильтры имеют метрическую резьбу M20 x 1.5 мм, а адаптер адаптер со стороны накручивания фильтра имеет дюймовую резьбу 1/16". Перерасчёт шага дюймовой резьбы в миллиметры показал, что шаг 1/16 дюйма равен 1.5875 мм, т.е отличается от метрической. Эта разница в шаге резьбы не мешала фильтру накручиваться на адаптер и ничего нигде не закусывало.

Маслокулер был установлен давно и я при установке не присутствовал, поэтому могу лишь предположить версии:

1. Комплект маслокулера включает ДВА адаптера (один с резьбой M20 x 1.5 мм и один с резьбой 1/16" (она же называется 3/4"x16UNF), они похожие и мне поставили не тот, а второй стырили. Эта версия подтверждается интернет расследованием и ссылкой на GREDDY OIL BLOCK / SENSOR ADAPTER, где указано, что в комплекте идут два адаптера: один M20xP1.5 и второй 3/4"x16UNF:

2. По ссылке на проставку Гредди указано, что с ней должен применяться только масляный фильтр производства Греди:

- Must use GReddy Sized Oil Filters : QX-01 P/N 13901101 or QX-03 P/N 13901103 (3/4"x16UNF) or AE86 - 4AG sized Oil Filter

Финал: на моё счастье у мастера оказался правильный адаптер с метрической резьбой, он мне его поставил, я потом купил шестигранник из нержавейки и закажу у токаря пару правильных метрических адаптеров.

Страшно представить себе ситуацию, что я выезжаю на новом моторе с новым портированным 11 мм маслонасосом (вместо стокового 10 мм), и мне после обкатки при валилове на кольце вырывает масляный фильтр и Redline 5W50 под давлением 6 бар вылетает на выпускной коллектор, всё феерически горит и я потом упорно доказываю мастерам, что они п*расы (в плохом смысле этого слова) и не закрутили мне фильтр после замены масла после обкатки.

Мораль: рекомендую всем при ближайшей замене масла проверить резьбу на своих проставках GREX (и на других тоже).

P.S. Куплю хороший огнетушитель с креплением под сидение...

Самовытаскиватель

Fri, 20 Jun 2014 13:04:01 +0000

кто-нибудь пользовал подобную конструкцию? выдержат-ли шпильки?

и можно-ли при коротких расстояниях (2-3метра) вязать конец прямо к диску и использовать как шкив все колесо

как побороть самотек орошайки

Thu, 29 May 2014 11:33:39 +0000

бачок находится выше форсунок оросителя маслорадиатора, форсунки и насос клапана потив самотека не имеют, да и вообще о таких клапанах не слышал, поднятие шланга выше бачка не помогает, герметичное закрытие бачка помогает, но не вариант - либо насос умрет, либо бачок раздавит... других мыслей пока нет.

кто знает как реализованна борьба с самотеком в импрезах имеющих бачок за сидением?