Search the Community
Showing results for tags 'sti'.
Found 4 results
-
Здравствуйте господа!очень давно не давала покоя тема с черными масками на стопах(как у STI)снимая стоп 1раз,я по крутил его в руках....и понял что лучше не трогать,потому что аккуратно разрезать не получится,а стекло отдельно не найти:итог-забил!второй раз снимая стоп(с холодной головой)я оценил свои возможности,попытался распрямить руки,но увы.... И вот вашему вниманию представляю отчет о том,о чем давно многие мечтали(и может быть кто то уже сделали) Для того чтобы отделить стекло от корпуса нужно очень много терпения и максимум аккуратности.из приборов мне потребовался всего лишь канцелярский нож и 2 руки) на стопе есть 2 зоны где очень хороший доступ лезвия:это нижняя и левая(сторона соприкосновения с крылом) обратной стороной лезвия(именно обратной)удается эффективнее резать пластик в соединении стопа и стекла,усилие прилагать большое не стоит,тк можно переборщить с усилием и стекло треснет(все дело в терпении) Такими не сложными движениями можно освободить угол всей левой части и низа,а вот теперь начинается самое интересное:начинаем раскачивать стекло(только осторожно)и потихоньку поддевать лезвием ножа на излом,у меня начало отделаться стекло очень быстро!и вот мы имеем такую картину далее откладываем стекло в не пыльное место и начинаем оклеивать стекляшки,дабы не зацепить их шкурой! для матирования я использовал 1000 шкурку,главное хорошо заматировать труднодоступные места. верхнее красное стекло пришлось вытащить(поддев отверткой)оно сильно мешает,оклеить контур стекляшки и контур круга мне помог контурный скотч(малярный),но можно и обычным,но трудновато.после того как все оклеили и обезжирили используем для окраски аэрозоль как я,или что то лучше! наносим слой за слоем(у кого как укрывает)у меня хватило 2слоя)ждем пока высохнетпока все сохнет,полируем стекло изнутри(не обязательно)использовал полироль от магвайер с номером 205 для того чтобы установить стекло обратно я использовал вот такой герметик Слой сделал средний,чтобы не выдавило внутрь,после установки стекла промазал швы снаружи(для уверенности) Вот что получилось работа сложная но приятная! ЕСТЬ ОДИН ПРОБЛЕМ! После резки остается белый след внутри стекла.есть решение этой проблемы,но стоп должен сначала высохнуть.устраню и дополню отчет на днях!
-
Здраствуйте! Вот занялся свапом SG9 на Двигатель от SG9 STI EJ255 на Турбине VF41, никак не могу подключить приборку, прозвонил каждый провод, но приборка отказывается включаться. Может у кого есть распиновка данных приборных панелей уже не знаю что делать ну а ездить очень хочется.
-
Всем привет! Я еще не стал счастливым обладателем Форига, но уже достаточно долго и планомерно к этому иду! В планах приобретение прульного tS. Дальневосточные владельцы отпишитесь об ощущениях!
-
!вот и я с обновочками!... за 6 часов с перекурами и перекусами свапнул свои задние барабаны на дисковые тормоза от STi!!.... спросите зачем? отвечу.... дисковые лучше тормозят, перепресовка загудевших ступичных подшипников проблему решила но не надолго.... снова загудели..... и так, попорядку: по случаю были прикуплены дисковые ступицы (комплект в кол-ве 2 шт: ступица тормозным диском, суппортом, шлангом к суппорту, и тросик ручника, и датчиками ABS) от форя СФ с шильдиком STi... причем вентилируемые, как и передние.... перед установкой все было отчищенно, покрашено где надо, прикуплены новые колодочки брембо.... на фотах то что было, и то как стало.... ну а дальше форя на яму, и понеслась!... срываем ступичные гаечки, домкратим машинку.... снимаем колесико.... дальше лезем в салон, разбирать ту часть центральной консоли где ручник, снимать придется все, иначе не подлезть чтобы вытащить тросики.... придется снимать задний диван, ибо иначе не впихнем тросики в салон..... выглядит это так: дальше вылазим из салона, и приступаем к замене ступиц.... откручиваем все что на фотках, а именно: 2 болта на стойке, длинный ступичный болт, и нижний болт в продольном рычаге, ну и ступичную гаечку..... датчики ABS я поставил свои, чтоб лишний раз не рисковать.... фото уже установленной ступицы: далее все закручиваем, протягиваем все болты, ставим колесо.... опускаем машинку, дотягиваем ступичную гайку.... цепляем тросики на место..... по аналогии делаем вторую сторону..... после чиго собираем в салона центральную часть ручника, подтягиваем гаечку..... не забываем прокачать тормоза после смены ступиц!!! доливаем тормозухи.... и пробуем прокатицо.... после чиго проверяем работу ручника, и если требуется дотягиваем гаечку.... все! внешний вид:
