Размышления по модификациям б/у Subaru Forester двигатель, кузов, +/-

[Spyro]

Ну хоть не зря стараюсь ;) .

 

Бытует мнение что Subaтурбы долго не живут,типа 100 тыщ и капиталко :o .

Но люди накатывают на них по 200 тыщ и в переборку не спешат!

Тоесть всё как и на других авто - если не экономить на бензе и масле

+ не убивать (поездил и продал) живут долго и счастливо.

Отдельно от двигла улитки помирают только от выключения зажигания

после отжига - не дали остыть,вот масло в ней и спеклось.

( Соответственно челу на машину было пох, и насколько

он её ушатал большой вопрос.)

Стоимость где то от 8-10 б\у - 35-40 и выше новьё.

Восстанавливать ну не знаю,тот ещё вопрос.

Ремонт моторов на Субе дорогое удовольствие,

ещё раз повторюсь" Диагностика обязательна" что бы не говорил

продован :D ( на первом Форе я пренебрёг советом на Субафорумах,

типа " Я же не дурак" :D итог : ехала классно но на капиталко я попал :( )

 

Ну где то так. Я не сервисмен,просто подцепил вирус Subaru :D .

Так что всё сугубо ИМХО, после длительного курения форумов.

[VladKu]

Имя Сестра, Имя ...(Д,Артаньян и три мушкетёра) а пинать Я и сам умею 8-P

Дима, боже упаси! Даже в мыслях не было никого пинать! :D Но... В спорах рождается истина... Если глянуть здесь, например, то SG9 2004 года как-то не вписываются в твою теорию происхождения видов... :) Поэтому и считаю, что вопрос требует уточнения. Как мне кажется, разница между SG5 И SG9 как раз в объёме двигателей, а не в модельных годах...

 

Игоревна, а у тебя какая циферка на шестой позиции в VIN?

[ISe]

внесу свои 5 копеек

Это всё то, что касается "америкосов" (для европейцов и японцев может не соответствовать)

постарался выделить двигатели и отличия друг от друга по модельному году

 

1998 Forester

Engine - 2.5 liter 4 cylinder 16 valve Double Overhead Cam Boxer engine

Horsepower: 165 hp and 162 foot pounds of torque at 4000 rpm,

 

1999 Forester

Engine - new Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve SOHC (single overhead cam) Boxer engine as opposed to Phase I DOHC (double overhead cam)

Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm

smoother shifting transmissions

 

2000 Forester

Engine - Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve Single Overhead Cam Boxer engine,

Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm

has a new limited slip rear differentia

model has cruise control

 

2001 Forester

Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve Single Overhead Cam Boxer engine,

Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm

лёгкий внешний стайлинг, а так-же изменения по салону

 

2002 Forester

Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve Single Overhead Cam Boxer engine,

Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm

Premium model now available with optional leather interior for $700. (automatic trans only)

daytime running lights

rear cargo cover is now standard

dual mode rear wiper with single fixed and fixed intermittent

 

2003 Forester

Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve Single Overhead Cam Boxer engine,

Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm

2nd generation Forester available mid-May 2002

1st major re-design. Models renamed X and XS. Side airbags standard all models, new dashboard, XS brakes and suspension upgraded. New grill, tailgate, hood, seats ...

 

2004 Forester

Phase II 2.5 liter 4 cylinder Boxer engine 16 valve, SOHC Single Overhead Cam

165hp@5600 rpm

Turbo XT model introduced

2.5L 4 cylinder boxer DOHC turbo, Intercooled, Variable valve Timing (VVT)

210hp @5,600rpm

collapsable pedals

cloth sunvisor with dual vanity mirrors, replaces vinyl

Keyless Remote Entry

 

2005 Forester

Phase II 2.5 liter 4 cylinder Boxer engine, 16 valve, SOHC Single Overhead Cam

2.5L 4 cylinder boxer DOHC turbo, Intercooled, Active Valve Control System AVCS

Available starting in May 2004.

October: new options now available: Short shifter on XT models, Auto dimming mirror/compass

Electronic Throttle Control (ETC)

optional 4spd auto transmission with ETC (see above)

 

2006 Forester

изменение внешнего стайлинга и салона

Ground clearance increased X, Premium, LL Bean: 8.1"; XT Limited 7.9"

More horsepower! X now has 173hp from 165hp. XT turbo 230hp, from 210, due to higher compression and redesigned intake manifold. The turbo meets Low Emissions Vehicle II (LEV II) regulation, goes 0-60 mph in under six seconds.

X, X Premium LL Bean: 2.5L 4 cylinder Boxer engine, SOHC, 16 valve, Active Valve Control System AVCS

173hp@6000 rpm

XT Limited: 2.5L 4 cylinder Boxer engine, DOHC, Turbocharged and Intercooled, 16 valve, Active Valve Control System AVCS

230hp @5,600rpm

 

2007 Forester

new front door panel trim with large cup/bottle holder, the X model gets the EBD (electronic brake force distribution) upgrade that has been on the other models, X Premium has audio (iPod) input plug

 

2008 Forester

Tire Pressure Monitoring

full wheel covers on black steel wheels

Illuminated power window switches on driver's door

[suby]

VladKu, по моей версии тоже SG5 - двухлитровик, SG9 - 2.5 литра. Еще есть SG6 - про этих уже и не помню.

На шестой позиции в VIN стоит 5.

[VladKu]

VladKu, по моей версии тоже SG5 - двухлитровик, SG9 - 2.5 литра. Еще есть SG6 - про этих уже и не помню.

На шестой позиции в VIN стоит 5.

suby, вот и я о том же... ;)

Так что, Дима (Spyro), я не был бы столь категоричен. Но ты всё-равно молодец! :friends:

 

ISe, может действительно общими усилиями собрать всю достоверную информацию и сделать FAQ? ;)

 

Спасибо, Светик! :)

А SG6 - "американец"(2,5 литра, атмо), могу ошибаться, конечно, но мне так казалось... ;)

[Spyro]

Я тут рою инфу помаленку,нарою выложу :D .Но вкратце SG 5 всёж появился в 2002.Время появления SG 9 в 2005 совпадает с рестайлом SG5( В япии все модификации появляються на год раньше представления остальному свету - приоретет внутреннего рынка то бишь в 2004 )А вот с конца 2005 и до появления SH есть не понятки - то бишь по всей инфеSG9 продавался только с турбой , а как тогда быть с атмо после 2005, и с турбой до:o .Пока не нашёл ни одного потверждения о выпуске SG5 после 2006 ,но и о выпуске SG9 атмо тоже. Ещё запутка для мозгов :wacko: модификация STI закончилась на SF 5и началась только на SG 9 в 2004.Вобщем рою потихоньку ;) , когда смогу как то упорядочить, тоды выложу.Если кому чё попадеться выкладывайте ссылки, может сообща и разберёмся в восточной логике :D

[турЫст]

ССылка (спасибо Света :) )

Спасибо, Светик! :)

 

Так что, Дима (Spyro), ...... ты молодец! :friends:

- ИяИяИяИя иЯ того же мнения !!! © :drinks:

 

Не поручусь за яппу, но дорестайл. евро версия SG в 2,5 была тока с турбо, а в америке была 2,5 атмо версия.

 

Тогда, в '05ом я и хотел купить 2,5 атмо, но из европы и с понижайкой. (или аутбэк-седан, но на механике ^_^ ), но изучив все возможные на тот момент варианты, в очередной раз понял, что ... нельзя иметь всё сразу, и море и ... по колено ... -_-

:p

[suby]

а может каждый в доках своих посмотрит и комплектацию напишет

многое ведь на места свои встанет

Имеется в виду VIN автомобиля и подробное описание "что вижу вокруг себя"?

Тут такая штука... При покупке машины в салоне можно определить комплектацию по обозначению в прайс-листе. По VIN она обозначится иначе.

Как быть тем, кто покупал машину у частного лица и комплектации из прайса не знает?

Вот так выглядел прайс с комплектациями на SG5 (двухлитровый атмосферник)

 

 

 

VladKu, о! точно. SG9 - это 2.5 литра турбо, а SG6 - 2.5 литра атмо.

[Spyro]

Ещё инфа к размышлению Появление SF 9 и SG 9 совпадает по времени с рестайломно наткнулся на инфу что SH 5 это атмо и SH 9 это турба , то бишь выпуск параллельно .Просто инфа часто ошибочна типа SF5-SF9 выпуска 1997-2002 ( SF 9 стопудова не было до 2000(1999 в Япии) !) или SG5 -SG9 выпуска 2002 -2004(в Япии) ну не было SG9 в 2002-2003!Приходиться лопатить кучу инфы и отделять зерно от плевел.A SG6 вы откель откопали :super_smilies046:

Изменено 30 Января 2010 пользователем Spyro

[Тринадцатый]

турЫст, я тоже за дорестайловым зашел

но хотел двухлитровую турбу, так как 2,5т на автомате небыло

но цвет был только шампанское

и заказана была 2,5турба уже рестайловая

 

и в принципе все различие в комплектациях сводится только к наличию/отсутствию люка и кожи

[suby]

A SG6 вы откель откопали :super_smilies046:

Энто я из маразма старческого откопала.Так. "В этом месте Сидоров лажает" © по SF-ам такая информация была, а не по SG. Соответственно, SF5 - 2.0 , SF9 - 2.5 Turbo, SF6 - 2.5 атмо.С SG6 загнула. :pardon:

[maxdunhill]

A SG6 вы откель откопали :super_smilies046:

Энто я из маразма старческого откопала.Так. "В этом месте Сидоров лажает" © по SF-ам такая информация была, а не по SG. Соответственно, SF5 - 2.0 , SF9 - 2.5 Turbo, SF6 - 2.5 атмо.С SG6 загнула. :pardon:

Наконец то увидел упоминание об SF6, а то ужо стало думаться, что в VINе 6 это спецзаказ, прчем мой. :D

[Spyro]

A SG6 вы откель откопали :super_smilies046:

Энто я из маразма старческого откопала.

 

Так. "В этом месте Сидоров лажает" ©

по SF-ам такая информация была, а не по SG. Соответственно, SF5 - 2.0 , SF9 - 2.5 Turbo, SF6 - 2.5 атмо.

С SG6 загнула. :pardon:

 

Наконец то увидел упоминание об SF6, а то ужо стало думаться, что в VINе 6 это спецзаказ, прчем мой. :D

 

Спокойствие и ещё раз спокойствие .

SF 6 тоже никогда небыло

 

Светлана! SF ок с турбой на 2.5 серийно никогда не выпускалось

( ДраконоФорь не в счёт :D )

 

maxdunhill. Цифирка на которую вы постоянно намекаете сообщает

о модели только после расшифровки( Сцылко есть выше) а не напрямую!

[Spyro]

( SF 9 стопудова не было до 1999 в Япии

А вот здесь Я вроде как погорячился :rolleyes: . 6 сутки рытья приносят плоды :D .

Японцы одним словом ! :wacko:

P.S. Suba? Я тоже года три с лишним не трогал (перед покупкой Форя с год

по форум шерстил), и если б Kowex не заинтриговал , еще б сто лет

не трогал бы. :D

Изменено 30 Января 2010 пользователем Spyro

[Spyro]

Дорогие клубни большая просьба имеющих америкосов 2.5 атмо любых годов если вас не затруднит скинуть мне Vin,ы. Конфиденциальность гарантирую :D

[Spyro]

Ну вроде с 5 и 9 . годами выпуска и пр. х...й разобрался. мозги на место улягуться напишу отчёт ;) .

[maxdunhill]

maxdunhill. Цифирка на которую вы постоянно намекаете сообщает

о модели только после расшифровки( Сцылко есть выше) а не напрямую!

VIN CODE: JF1SF65621G740364

Выпуск: 7/2000 ('01MY)

Автомобиль: Forester

Код модели S10

Код кузова SF9

Цвет: 47A(Black Diamond Pearl)

Код отделки: 810(DARK GRAY)

Комплектация: OV

Модель: S(S)

Двигатель: EJ251(2500CC SOHC NA)

Привод: F4WD

Трансмиссия: MT(????)

Кузов: W(WAGON)

Подвеска N/S(???????)

 

Чаво добавите, или поправите?

[Spyro]

А что что то не сходиться?

VIN CODE: JF1SF6 65621G740364

Выпуск: 7/2000 ('01MY) Конец 2000 - пошёл модельный 2001

Автомобиль: Forester

Код модели S10

Код кузова SF9 , а то SF6 ,SF 6 :D

Цвет: 47A(Black Diamond Pearl)

Код отделки: 810(DARK GRAY)

Комплектация: OV

Модель: S(S) L победнее S побогаче.

Двигатель: EJ251(2500CC SOHC NA) 2х вальный ёжик как и положено.

Привод: FULLTIME4WD

Трансмиссия: MT(????) Что неужто автомат? (FULLTIME 4WD токма на ручке)

Кузов: W(WAGON)

Подвеска N/S(???????) Чес слово не знаю ,но думаю это обычная сток.

maxdunhill Большое спасибо за участие.

Господа для маленкого штриха в моих исследованиях

SG 5 с 2.5 атмо ни у кого нет?

Изменено 2 Февраля 2010 пользователем Spyro

[maxdunhill]

:D Spyro, не, ручка, но зараза без понижайки.

А почему "ежикъ"?

[maxdunhill]

А кто кстати грамотно разъяснит различия между AWD и FULLTIME 4WD?

Изменено 2 Февраля 2010 пользователем maxdunhill

[Spyro]

maxdunhill на 2.5 понижайку не ставили.

 

FullTime честный полный на ручках с неизменным 50х50

FullTime D/R ( Dual Range) см. выше + понижайка.

Active AWD ( АКПП) с автоматически подключаемым задним приводом.

Где в нормальном исходном состоянии распределение моментов между

передними и задними колесами составляет 90:10

(и лишь в редких режимах может доходить до максимального 60:40).

FullTime VTD постоянно-полноприводная версия с автоматом

Несимметричный (45:55) межосевой дифференциал блокируется гидромеханической

муфтой с электронным управлением.

 

В общих чертах где то так ;) .

А ежик потому что EJ 251

Изменено 3 Февраля 2010 пользователем Spyro

[maxdunhill]

Спасибки!Поклон интелекту :super_smilies054: Сколько, блин у вас в голове помещается!!!А каковы причины отказа от понижайки на 2.5 литрах, ведь мощи то больше?

[Spyro]

Дык это не в башке, это всё в инете помещаеться :D .

Сцылко на основные нужные места есть однако :pardon: .

Safro правду глаголет ;) ( с одним дополнением - не мощи

( на 2.0 турбо тоже есть) а момента на низах типа больше :o

[-Евгенич-]

мне кажется тему переименовать. чтоб слово "двигатель" было в названии. а то искал-искал.........и в попытках разобраться с моторами даж создавались другие темы, а тут все есть

[Kowex]

Григорий, Но тут пытались разобраться в кузовах а не двигателях..