установка EJ204 на SF5/SG дорестайл

[-Евгенич-]

очередная (бредовая?) мысль:не все желают видеть в Форике спорт-болид и следовать заветам Мистификатора и Санькаа предпочитает видеть в нем универсал увеличенной проходимостино даже они не откажутся иметь более тяговитый снизу и заметно более бодрый при разгоне двигатель в 158 пони вместо 125!(если у кого более свежие (

Изменено 19 Июля 2010 пользователем Григорий

[avl4x]

очередная (бредовая?) мысль:

не все желают видеть в Форике спорт-болид и следовать заветам Мистификатора и Санька

а предпочитает видеть в нем универсал увеличенной проходимости

но даже они не откажутся иметь более тяговитый снизу и заметно более бодрый при разгоне двигатель в 158 пони вместо 125!

(если у кого более свежие (< 3 года) ощущения от разницы между двигателями SF и SG-рестайл - пусть поправят) сохранив при этом и пониженную передачу

 

с какими трудностями можно столкнуться при такой замене? например: насколько приборка (или чтото еще) связана с ЭБУ и придется ли пересаживать в SF еще и переднюю панель от SG?

 

Григорий, про более тяговитый снизу я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, т.к. 2.0 158лс ниразу не тяговитый до 3500 оборотов. ИМХО такой апгрейд бесполезен. Лучше продать и купить 2.0 ХТ, который будет не сильно дороже в тех годах.

[-Евгенич-]

Григорий: если у кого более свежие (

ну и любимое: в теме нет вопроса "есть ли смысл?". тем более турбо

[vic]

Григорий, скорее есть смысл в приобретении другого авто ;) :)

[-Евгенич-]

и скока же стОит Форик SG-рестайл?

[-Евгенич-]

и, соответственно, за сколько можно продать?