Ремень ГРМ на форестере!

[Anthoni]

Мужики, сколько роликов надо менять при замене ремня ГРМ на форике 2000 года, двигатель EJ20, 2 литра турбо? И нужно ли это делать вообще? Пробег почти 160 тысяч.

[Солидный]

Еще спит народ, скоро подтянутя, ответят, у меня 2007год, под капот еще не заглядывал ;)

[Солидный]

Вот руководство по форикуhttp://subaru.interquadro.net/посмотри в разделе двигатель, там есть и ГРМ.

[Солидный]

http://subaru.interquadro.net/Forester/img/4_10_7.jpg

 

1 — Зубчатое колесо коленчатого вала

2 — Правая задняя крышка привода ГРМ (№ 2)

3 — Левая задняя крышка привода ГРМ (№ 2)

4 — Зубчатое колесо правого распределительного вала

5 — Промежуточный ролик

6 — Кронштейн натяжителя ремня

7 — Промежуточный ролик

8 — Натяжной ролик

9 — Натяжитель ремня

10 — Промежуточное зубчатое колесо № 2

11 — Зубчатое колесо левого распределительного вала

12 — Газораспределительный ремень

13 — Правая крышка привода ГРМ

14 — Центральная крышка привода ГРМ

15 — Левая крышка привода ГРМ

16 — Шкив коленчатого вала

 

 

 

2 ролика обычных и 1н натяжной

[Солидный]

Надо ФАК организовать, куда скидать всю инфу по ремонту и инструкциями

[Alexander]

Здесь и здесь посмотри. Лучше заодно сразу и помпу поменять.

[rvp]

Мужики, сколько роликов надо менять при замене ремня ГРМ на форике 2000 года, двигатель EJ20, 2 литра турбо? И нужно ли это делать вообще? Пробег почти 160 тысяч.

4 ролика160тыщ чего ?последний раз когда ремень менялся ?

[Anthoni]

Спасибо, просвет уже близко.... ;)

[Anthoni]

4 ролика160тыщ чего ?последний раз когда ремень менялся ?

160 тысяч километров понятное дело. Ремень менялся видимо ещё до продажи авто в РФ, т.е. в японии, машину привезли с владика в сетке до Тюмени и вручили первому хозяину в РФ, когда он (бывший хозяин) менял все ремни на 134 тыс. пробега, то ему сказали что ремень ГРМ явно на сотке меняли, мол новый ещё. Так что новый ремень он оставил в багажнике. Вот, теперь на счёт роликов озадачился я, нужно ли их вообще менять?

[rvp]

Здесь и здесь посмотри. Лучше заодно сразу и помпу поменять.

замена помпы у аудей нужнадля субар такой рекомендации не помню. это реально так ? где пишут ?

[Anthoni]

4 ролика160тыщ чего ?последний раз когда ремень менялся ?

Слушай, так по схеме получается что всего 3 ролика.

[Alexander]

замена помпы у аудей нужнадля субар такой рекомендации не помню. это реально так ? где пишут ?

Где пишут - сказать не смогу. Не снаю, как у Субар, но вообще это практически аксиома: "Если уж полез, то почему бы не поменять, не намного дороже получится". А так, по состоянию смотреть нужно. Если люфты есть, то вопросы сами отпадут. Изменено 11 Июля 2007 пользователем Alexander

[Солидный]

Получается 2 промужуточных и один натяжной

[rvp]

160 тысяч километров понятное дело. Ремень менялся видимо ещё до продажи авто в РФ, т.е. в японии, машину привезли с владика в сетке до Тюмени и вручили первому хозяину в РФ, когда он (бывший хозяин) менял все ремни на 134 тыс. пробега, то ему сказали что ремень ГРМ явно на сотке меняли, мол новый ещё. Так что новый ремень он оставил в багажнике. Вот, теперь на счёт роликов озадачился я, нужно ли их вообще менять?

скорее всего не менялся, иначе на 160 износа как ты пишешь не было б (либо одометр затюненый =) )ролики менять конечно жепо одной простой причине. даже если они сейчас выглядят хорошо, то через очень короткое время придётся всё заново разбирать чтобы их поменять.лучше сделать всё за один раз.

[rvp]

Получается 2 промужуточных и один натяжной

да 4 их там !натяжной, зубчатый и два гладких

[Солидный]

А...., я зубчатый за ролик не считал

[rvp]

Где пишут - сказать не смогу. Не снаю, как у Субар, но вообще это практически аксиома: "Если уж полез, то почему бы не поменять, не намного дороже получится". А так, по состоянию смотреть нужно. Если люфты есть, то вопросы сами отпадут.

посмотрел схему - действительно - насос на грм сидитты прав - надо обязательно смотреть состояние насосарегламента замены на него вроде как нету (я не нашёл) - так что по состоянию.

[Anthoni]

скорее всего не менялся, иначе на 160 износа как ты пишешь не было б (либо одометр затюненый =) )ролики менять конечно жепо одной простой причине. даже если они сейчас выглядят хорошо, то через очень короткое время придётся всё заново разбирать чтобы их поменять.лучше сделать всё за один раз.

Ну, не такой уж и износ, просто выглядит он как только что установленный, т.е. его большая часть, но если крутануть движок, то местами можно разглядеть начальные трещины, если честно, я наткнулся только на одну, но для меня это уже причина для замены ремня. Просто решил заменить, а на счёт роликов позвонил в Субару, там мне сказали что у вас их 4, приятель у меня не так давно менял ГРМ (кстати у них же в Субару центре), у него в комплекте было 5 (видимо 4 ролика, один из них зубчатый, и + автоматический натяжитель в сборе), звоню дилерам по доставке те вообще меня уверяют что там только три на замену, ну, в общем вообще меня с толку сбили.

[rvp]

Ну, не такой уж и износ, просто выглядит он как только что установленный, т.е. его большая часть, но если крутануть движок, то местами можно разглядеть начальные трещины, если честно, я наткнулся только на одну, но для меня это уже причина для замены ремня. Просто решил заменить, а на счёт роликов позвонил в Субару, там мне сказали что у вас их 4, приятель у меня не так давно менял ГРМ (кстати у них же в Субару центре), у него в комплекте было 5 (видимо 4 ролика, один из них зубчатый, и + автоматический натяжитель в сборе), звоню дилерам по доставке те вообще меня уверяют что там только три на замену, ну, в общем вообще меня с толку сбили.

вот чтоб ты не мучался разблюдовка с недавней замены ремня с прокладками гбц на 2.5 '01 (sf9)прокладка гб - 2прокладка кл. крышки - 4ремень грм - 1натяжитель грм - 1ролик грм #2 зубчатый - 1ролик ремня грм #1 - 1ролик ремня грм #1 98- - 1сальник к.в. передний - 1сальник распредвала Legacy 89-, Impreza 92- - 2свеча bkr6e - 4

[Anthoni]

да 4 их там !натяжной, зубчатый и два гладких

Кстати, там же есть ещё гидронатяжитель ремня, это тоже так сказать ролик, его наверно тоже надо менять?

[Alexander]

Кстати, там же есть ещё гидронатяжитель ремня, это тоже так сказать ролик, его наверно тоже надо менять?

Натяжной ролик и гидронатяжитель не одно и то же. Меняется ролик обязательно. Опять же по Субару на 100% сказать не могу, но в большинстве случаев гидронатяжитель вообще одноразовый. Некоторые его снимают в сжатом состоянии и потом ставят обратно старый. Обрати на это внимание, лучше его поменять.

[Kowex]

Вообще рекомендации по 100 000 ТО (и что я делал)Меняется ремень ГРМ (не экономте, покупайте оригинальный), все ролики (которые на подшипниках) в том числе натяжитель и помпа, не зависимо от состояния, зубчатые не берём, т.к. они сидят на валах.Замена Тормозных дисков, колодок (если нужно)Замена Всех жидкостей (Масло ДВС, АКПП, СОЖ, Тормозная жидкасть)

[Anthoni]

Кстати, не так давно читал статью в журнале (вот только не припомню в каком) про двигатели Subaru, так там рассказывалось что у 2 литрового двигателя (описывались карбюраторные двигатели) при разрыве ремня ГРМ всё остаётся в норме, а вот к примеру для легаси с 2,5 литрами, как правило пробивает вроде как головку цилиндров. В общем для 2,5 лировых двигателей последнствия плачевные в отличии от 2 литровых карбюраторных. Вы случаем не в курсе с тем как обстоят дела с инжекторными двигателями на сегодняшний день? Кто знает, просвещай! ;)

[Kowex]

Где же они нашли карбюраторную? хм :unsure: Я слышал что на всех опозитах гнут клапона при разрыве. Утверждать не буду, не эксперементировал.

[Anthoni]

Где же они нашли карбюраторную? хм :unsure: Я слышал что на всех опозитах гнут клапона при разрыве. Утверждать не буду, не эксперементировал.

Как это где? Это было очень давно ......., но было.

[Kowex]

Как это где? Это было очень давно ......., но было.

Действительно очень давно...