vf 43 на форя?

[S-Turbo]

Есть возможность недорого взять свежую vf43 от стихи. В этих вопросах не силён - подсажите подойдёт ли болт-он, и не потребует ли перешивки мозгов, и т.п.?

[MadMax]

S-Turbo, Встанет, но шить надо

[S-Turbo]

MadMax, вот этого и опасаюсь.. в Питере с шитьём туго. :(

А что ещё кроме родной встанет без шитья? Просто моя погнала масло, рассматриваю варианты замены на бу.

[Alexander]

Есть, вроде, прошивальщик в Питере. Могу в понедельник телефон его скинуть - сам с ним всё и обсудишь. По весне планирую у него шиться - вариантов у нас, действительно, немного...

[S-Turbo]

Alexander, Саш спасибо, если что наберу, но пока только изучаю ситуацию. К конкретным действиям буду переходить после подробной диагностики.

[NoFear]

Привет, себе ставил vf43, на пруль 05г. , попутно были удалены все катализаторы и потом всё прошито и настроенно под 98 бенз. Делалалось всё в Москве. Мощность не мерили, но по словам мастера порядка 280-300л.с. , прёт очень бодро. Минусы- надо менять штатную выхлопную систему(прогарает, а банка трещит, походу внутри развалилась) и при прогреве по утрам сильно воняет выхлопные газы, после прогрева всё норм.

Изменено 5 Февраля 2011 пользователем NoFear

[aprnsk]

Еще можно VF-41 поставить для 2.5 вообще идеал :)

[S-Turbo]

aprnsk, и что без прошивки можно будет обойтись? ;)

На данный момент решил восстановить попробовать. Хотя может и передумаю

[aprnsk]

Желательно прошиться 41ая прилично производительней тд04ой... хотя если буст устаканить например на 0,7-0,8бара то может и без прошивки пойдет.

[TabletGuru]

А vf-48? Я так понимаю, это следующая реинкарнация vf-43?

[MSTiFK8R]

А vf-48? Я так понимаю, это следующая реинкарнация vf-43?

 

да

 

48 - это пока лучшее, что есть из синглскролла у IHI

[TabletGuru]

Не в тему, но новую заводить не хочется:какую-то пользу несет обматывание термоизоляционной лентой выпуска, или это банальное предохранение моторного отсека от лишней температуры?

[MadMax]

Не в тему, но новую заводить не хочется:

 

какую-то пользу несет обматывание термоизоляционной лентой выпуска, или это банальное предохранение моторного отсека от лишней температуры?

плюсов два, первый это то что ты написал, второй это сохранение тепловой энергии, пс обработайте после наматывания спреем, защита от горения и долгий срок службы.

 

S-Turbo, найдем мы тебе швию в Питере не переживай, ты главное скажи что за конфиг будет

[TabletGuru]

Не в тему, но новую заводить не хочется:

 

какую-то пользу несет обматывание термоизоляционной лентой выпуска, или это банальное предохранение моторного отсека от лишней температуры?

плюсов два, первый это то что ты написал, второй это сохранение тепловой энергии, пс обработайте после наматывания спреем, защита от горения и долгий срок службы.

 

Я, наверное, туплю - но нафиг сохранять тепловую энергию?

Что это даст?

[MSTiFK8R]

Не в тему, но новую заводить не хочется:

 

какую-то пользу несет обматывание термоизоляционной лентой выпуска, или это банальное предохранение моторного отсека от лишней температуры?

плюсов два, первый это то что ты написал, второй это сохранение тепловой энергии, пс обработайте после наматывания спреем, защита от горения и долгий срок службы.

 

Я, наверное, туплю - но нафиг сохранять тепловую энергию?

Что это даст?

 

 

принцип работы горячей части турбины - преобразование энергии отработанных газов ( важны скорость , объем и температура ) во вращение крыльчатки - которая потом через вал раскручивает крыльчатку компрессора

 

чем горячее газы ( естественно в пределах допустимого (около 900С) - тем бОльший КПД в итоге дает турбина

 

http://i075.radikal.ru/1002/af/1abee26b4b1c.jpg

 

Наибольший эффект для сохранения энергии (читай тепла) дает одеяло на горячую часть из номекса\кевлара - см мой отчет по решению вопроса в теме

 

http://www.club-forester.ru/index.php?show...%E4%E5%FF%EB%EE

 

Обмотка термолентой даунпайпа тоже дело хорошее, но в основном нацелена на сохранение подкапота (читай топ-кулера) в относительной прохладе

[TabletGuru]

Т.е. если температура выше, то объем газа больше и через условное сечение турбины за единицу времени пройдет больший объем с большей скоростью и раскрутит ее сильнее?На стоке, понятно, заморачиваться не имеет смысла.

[MSTiFK8R]

Т.е. если температура выше, то объем газа больше и через условное сечение турбины за единицу времени пройдет больший объем с большей скоростью и раскрутит ее сильнее?

 

На стоке, понятно, заморачиваться не имеет смысла.

 

нет

 

объем газа обратно пропорцинален его температуре

 

для крыльчатки важна ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГИЯ, которую она и преобразует во вращение (это не тупой пропеллер)

 

на стоке вполне имеет смысл заморочиться - там кулер штатный и так горячий все время

[TabletGuru]

Т.е. если температура выше, то объем газа больше и через условное сечение турбины за единицу времени пройдет больший объем с большей скоростью и раскрутит ее сильнее?

 

На стоке, понятно, заморачиваться не имеет смысла.

 

нет

 

объем газа обратно пропорцинален его температуре

 

для крыльчатки важна ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГИЯ, которую она и преобразует во вращение (это не тупой пропеллер)

 

на стоке вполне имеет смысл заморочиться - там кулер штатный и так горячий все время

 

да? интересно.

пойду подучу физику - не силен, скажу честно.

 

Тогда может и заморочусь, даунпайп все равно хотел менять.

[Bravo]

S-Turbo, найдем мы тебе швию в Питере не переживай, ты главное скажи что за конфиг будет

А в Самаре швею не найдем? )))

[xxx]

S-Turbo, найдем мы тебе швию в Питере не переживай, ты главное скажи что за конфиг будет

А в Самаре швею не найдем? )))

 

В Самаре же у вас вроде Александр Дронов не плохо шьет. Во всяком случае к нам он приезжал боевые субары отстраивал.

[Vans]

ох этот дронов...

[xxx]

ох этот дронов...

а можно поподробней, можно в личку. просто он у нас в волгограде машину шил, вроде хозяин доволен был. и мне предлагает, я вот думаю...

[lordmayson]

Если поставите VF43 первую передачу сливать даже стоку будете, дальше едет ого го.