Будущий форесторовод, возможно =)

[frolkenstein]

Всем привет!

 

Выбирая варианты замены своего авто остановился на Форестере.

Однако, не все так однозначно!

И решил я присоединиться к сообществу счастливых обладателей в поисках ответов на многочисленные вопросы =)

 

Сейчас управляю Civic 4d.

Хочу быть выше, грести четырьмя колесами, но не готов расстаться с драйвом и низкой посадкой за рулем!

 

Как-то так =)

[матрос]

а там посадка и не высокая... не джЫп всё-таки.. ;)

[frolkenstein]

а там посадка и не высокая... не джЫп всё-таки.. ;)

Собственно это и привлекло в огромной массе аппаратов, где посадка, извините, на манер посадки в клозете =)

[ISe]

frolkenstein, привет! :)

может импрезу или лансер? ;)

[Уралец]

frolkenstein, бери Аутбек и не парся - тут те и драйв, и высокий клиренс(не чета Импрезе и ЛансСЕРу , Айсик :p ) и низкая посадка.

 

Аут - рулит!!!

[frolkenstein]

frolkenstein, привет! :)

может импрезу или лансер? ;)

Они не сильно выше Сивика, а один из существенных критериев именно клиренс.

Да и, не в обиду владельцам выше озвученных машин, если говорить о седане С-класса, то Сивик я на них точно не сменил бы =)

 

frolkenstein, бери Аутбек и не парся - тут те и драйв, и высокий клиренс(не чета Импрезе и ЛансСЕРу , Айсик :p ) и низкая посадка.

 

Аут - рулит!!!

Аутбек хорош, но подороже Форика =)

Хотя, канешна, 150 тысяч при разговоре о полутора миллионах не те деньги!

Надо прокатиться! Совсем из головы Аутбек выпал.

 

Движок у него интересный есть - 3,6 литра атмосферник. Прямо ваще отлично, но совсем как-то недешего =/

[ISe]

frolkenstein, :)

так пожеланиях было написано "быть выше, грести четырьмя колесами, но не готов расстаться с драйвом и низкой посадкой за рулем!"

клиренс у Импрезы выше, гребёт правильно, ну и драйва поболе чем в "цинике" можно получить

[frolkenstein]

ISe,

Намного ли Импреза выше?

Да и нет их в продаже.

Я в свое время отказался от покупки Импрезы (еще предыдущего поколения) из-за архаичного автомата, из-за которого, кстати, импреза не может дать той динамики и драйва, как Сивик.

А т.к. кровь еще горячая, я не был готов предпочти полный привод скорости =)

 

Ну а если речь об Импрезе XV, то тут все и без слов понятно хD

[ISe]

frolkenstein, вот откуда такая уверенность про то, что архаичный автомат (кстати, он не столько архаичен, сколь проверен временем) не даст должной динамики? ;)

Сивик тоже не так чтобы очень, в плане резвости

 

сивик, насколько я понимаю, седан

на автомате почти 11 сек до сотни и 14,5 см клиренс?

[Уралец]

frolkenstein, так те "муха не сидела" машина нужна или б/у тоже рассматриваешь?

[ISe]

Уралец, так б/у по любому с архаичным автоматом будет :)

причём что форик, что аут :)

[Уралец]

ISe, Аут 3.0 - там 5-ти ступка ;)

[ISe]

Уралец, да я в курсе

[Уралец]

ISe, тогда чё? :) вот например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14389195-8ad7.html

[frolkenstein]

ISe,

Такая уверенность основана на некотором опыте и пробных заездах.

Понятное дело, что Сивик тоже не самолет, однако все же сочетание 5АКПП и vtec делают свое дело.

Кстати, имел возможность сравнить работу этого АКПП с DSG как 7-ми, так и 6-ти ступенчатой. И, честно говоря, я не почувствовал, чтобы DSG чем-то превзошел =)

А по-поводу 4АКПП: есть еще и такой момент как более высокий расход топлива на высоких скоростях из-за малого кол-ва передач.

 

Клиренс... не знаю сколько там сантиметров, но "положить морду на бордюр", "заехать на бордюр", "проехать по люберецкой промзоне" - я не знаю, что это такое, потому что мне это почти недоступно =)

Зато знаю что такое "прочертить днищем по порогу гаража при въезде на загруженной машине" или "сломать передний брызговик при спуске с бордюра" хD

[Уралец]

frolkenstein, тем более - Аут 3.0 то, что доктор прописал :) и сидишь почти на полу :) зато ни один бордюр не страшен (сам проверял)

[frolkenstein]

Уралец,

Я новую рассматриваю =)

Кстати, вот пока еще не пробовал что из себя представляет вариатор, который сейчас стали активно ставить на все новые Субари.

 

В Форике как раз смущает 4АКПП. Катался на нем, но толком не распробовал.

У отца был Хюндай Тусан с 4АКПП. Я понимаю, что не совсем равнозначные машины и технологии, но он меня просто выносил своей тормознутостью.

 

А на S-edition с 5АКПП как-то денюжек жалко =)

Да и нужно ли быть кроссоверу столь резвым.

 

Уралец,

Ты наверное о 3,6?

Изменено 11 Декабря 2011 пользователем frolkenstein

[ISe]

frolkenstein, я так и не понял, что именно вам от машины надо?

высокий клиренс (всё что выше 17 см), адекватная коробка (не 4 ступка, но и не 7 от немцев), полный привод?

может тогда лучше ауди?

 

Такая уверенность основана на некотором опыте и пробных заездах.

то есть вы утверждаете, что умудрялись объезжать кого-то из Субару?

а они в курсе этого были? :)

единственный вариант это 1.5л импреза на автомате - тогда да, других вариантов я не вижу

это не говоря про то, что полный привод по любому предпочтительней в плане безопасности на влажных и тем более заснеженных дорогах

 

Уралец, да не уговаривай ты меня, пока бенз не стал по 50 руб, я на своём буду кататься

а потом, по любому на какую-нибудь "чахотку", уж всяко не на аут

 

 

 

 

frolkenstein, новую?!

может что-нибудь другое , всё таки?

[Уралец]

frolkenstein, не, я про предыдущий Аут ...новых уже два года как нет....но с маленьким пробегом найти можно ;)

[Лешник]

сейчас на Ауты оччччень приличные скидки

[frolkenstein]

ISe,

Целенаправленно я не устраивал заезды с Имрезами 2,0 АТ.

Но я понимаю, чем отличается 4-х и 5-ти ступенчатые коробки.

И, почти уверен, что на сухом дорожном покрытии у Импрезы 2,0 АТ нет шансов против Сивика 1,8 АТ.

Хотя, безусловно, очень красиво смотрелось, когда я разгоняясь после съезда на МКАД с утра, буксуя в свежевыпавшем снегу глядел на ровно скользящую в потоке осторожных машин Импрезу (не ВРХ и не СТИ).

Тут вопросов нет!

 

Но, я свою покупку сделал, основываясь на тех критериях, которые на тот момент были для меня наиболее важны и думаю нет смысла месить эту бесконечную тему "кто же лучше" =)

Скажу одно, был бы на Импрезе в 2008 году автомат о 5-ти ступенях и выше - я не знаю как бы я определялся с покупкой. Ведь обе машины отличные и лучшие в своем классе (на 2008 год).

 

Насчет Ауди.

Хочу японца.

Не готов содержать немца.

И если уж немца, то скорее БМВ с рядной атмосферной шестеркой под капотом.

 

Высокий клиренс.

Полный привод.

"Легковая" посадка за рулем.

Шустрый автомат/вариатор.

Надежность (что ~ "японец").

Новый.

Бюджет в районе 1 500 000 руб.

 

Вариантов не много =)

 

Лешник,

Это да, но боюсь так быстро я не готов приобрести авто =(

 

Уралец,

б/у совсем не хочу, даже с маленьким пробегом

[Уралец]

Высокий клиренс.

Полный привод.

"Легковая" посадка за рулем.

Шустрый автомат/вариатор.

Надежность (что ~ "японец").

Новый.

Бюджет в районе 1 500 000 руб.

 

Вариатор - при желании - всегда "в зоне максимальной мощности" , и в то же время экономичен при спокойной езде.

 

ПОчиттай http://forum.uservice.ru/index.php?topic=110319.0 с сылками на драйв.ру

[frolkenstein]

Уралец,

Однозначно!

И как у меня вылетела из головы эта машина!

 

Также как у меня вылетел из головы в свое время Форестер, когда купили маме РАВ4 =)

 

Кстати, именно белый и взял бы ;)

[Уралец]

frolkenstein, кстати, можно и турбо, только если пригнать из-за рубежа (по ценам - не знаю)

[frolkenstein]

Уралец,

Да, как по мне, так 3,6 атмо - самый отличный вариант!

Все-таки с ресурсом и неприхотливостью у атмосферного мотора всегда лучше =)