АКПП и серпантин

[Andruru]

Коллеги, в поиске данной темы не нашел.Знакомый вернулся из отпуска, там с ним такая беда случилась: долго спускался по серпантину (авто: RAV4 автомат) и у него загорелись (?) передние колодки.насколько я понял, он ехал на тормозах.Вопрос: как правильно ездить по серпантину?В интернетах пишут, что надо применять торможение двигателем, чтобы не перегревать тормоза. В случае с АКПП это будет принудительное выставление 1 или 2 передачи?но не будет ли автомат принудительно поднимать передачу при достижении максимальной скорости для выбранной передачи?

[XOE]

Andruru, ехать 2, а то и 1. ставить руками; переключаться выше - по идее - не должна. Двигателем тормозит успешно.

[KoMar]

В интернетах пишут, что надо применять торможение двигателем, чтобы не перегревать тормоза. В случае с АКПП это будет принудительное выставление 1 или 2 передачи?

но не будет ли автомат принудительно поднимать передачу при достижении максимальной скорости для выбранной передачи?

По серпантину не ездила, но по дороге на дачу есть затяжной (метров 100-150) и достаточно крутой уклон... Спускаюсь на первой, чтобы не давить на тормоз. Машина тормозит двигателем и не разгоняется, никуда автомат не переключается... просто медленно ползет и все :)

[ave123]

Коллеги, в поиске данной темы не нашел.

Знакомый вернулся из отпуска, там с ним такая беда случилась: долго спускался по серпантину (авто: RAV4 автомат) и у него загорелись (?) передние колодки.

насколько я понял, он ехал на тормозах.

 

Вопрос: как правильно ездить по серпантину?

 

В интернетах пишут, что надо применять торможение двигателем, чтобы не перегревать тормоза. В случае с АКПП это будет принудительное выставление 1 или 2 передачи?

но не будет ли автомат принудительно поднимать передачу при достижении максимальной скорости для выбранной передачи?

вообще говоря, очень полезно вначале почитать руководство по эксплуатации автомобиля - там находятся очень грамотные рекомендации по эксплуатации. В частности, именно там и написано, что при езде в горах желательно использовать спорт-режим работы АКПП - тогда при спуске с горы и торможении, коробка будет помогать этому процессу, переключаясь на пониженные передачи автоматически и осуществляя торможение двигателем.

 

Езду в ручном режиме, естественно, тоже никто не отменял.

[Andruru]

Коллеги, в поиске данной темы не нашел.

Знакомый вернулся из отпуска, там с ним такая беда случилась: долго спускался по серпантину (авто: RAV4 автомат) и у него загорелись (?) передние колодки.

насколько я понял, он ехал на тормозах.

 

Вопрос: как правильно ездить по серпантину?

 

В интернетах пишут, что надо применять торможение двигателем, чтобы не перегревать тормоза. В случае с АКПП это будет принудительное выставление 1 или 2 передачи?

но не будет ли автомат принудительно поднимать передачу при достижении максимальной скорости для выбранной передачи?

вообще говоря, очень полезно вначале почитать руководство по эксплуатации автомобиля - там находятся очень грамотные рекомендации по эксплуатации. В частности, именно там и написано, что при езде в горах желательно использовать спорт-режим работы АКПП - тогда при спуске с горы и торможении, коробка будет помогать этому процессу, переключаясь на пониженные передачи автоматически и осуществляя торможение двигателем.

 

Езду в ручном режиме, естественно, тоже никто не отменял.

 

Инструкцию русский человек читает, когда что-то не получается :)

 

спасибо всем:)

[Rus-tam]

Шел по уралу на третьей передаче, таких спусков чтоб ползти на первой я не встречал.

[матрос]

3 или 2.. всё зависит от уклона...