- 0
-
Недавно просматривали 0 пользователей
- Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
-
Случайное объявление
-
9 000 ₽
-
100 000 ₽
-
1 000 ₽
-
50 000 ₽
-
50 000 ₽
-
Вопрос
кайрат
Дело было так. Менял лампочку в левой фаре. Снимал АКБ. Все поставил. Запустил двигатель, немного упали обороты ХХ. Озадачило. Через пол часа езды все выравнялось. НО! При включении кондера двигатель стал глохнуть. На оборотах чувствуется нагрузка на двигун. Сбрасываешь скорость, нейтраль, тормозишь - глохнет. Без кондера едет идеально. Как-то скоропостижно получилось. Да, еще, на самых малых оборотах вентилятора, щелкает муфта компрессора. Пробег 90.000 км. Неужели дело в ДЗ. На пробеге 85.000 тоже снимал АКБ, тогда было без последствий. Что делать, братцы?( Форестер СГ5, 2006, 2,0 атмо, МТ.) Кстати до 85000 брат ездил на 92 бензине, с 2-х до 3-х тысяч об/мин не тупил, но ехал зажато. Я стал заправлять 95, начал тупить с 2-х до 3-х. Так после скидки АКБ машин полетел, но кондер подводит! Что делать? Что делать?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
1 ответ на этот вопрос
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.