Школа экстримального вождения

[Echo]

Друзья, как думаете, есть ли польза от школы экстримального вождения? Смогут ли там научить выходить из сложных ситуаций на дороге. Не для себя :) Хочу сделать подарок )).Может посоветуете что-нибудь стоящее в Питере, лучше на севере города.

[gromO]

По-поводу пользы не могу сказать, а посоветовать могу - Школа водительского мастерства Моисеева-Грахова (пр.Мориса Тереза, xdrive.spb.ru). Обучалась у них вождению (есть у них и такая услуга) - сразу села за руль своей машины. Очень грамотные инструкторы

[KRAPIVA]

Друзья, как думаете, есть ли польза от школы экстримального вождения? Смогут ли там научить выходить из сложных ситуаций на дороге. Не для себя :) Хочу сделать подарок )).

Может посоветуете что-нибудь стоящее в Питере, лучше на севере города.

Есть. Безусловно!

Причем при любом исходном уровне вождения.

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

Если соберешься к Грахову, пиши в личку. Составлю протекцию, будут скидки.

[Echo]

Спасибо!Почитаю вечером про Грахова что почем ;)Завтра решу ))

[VaL]

Echo, я в свое время ходила к Герасенкову.

Смысл есть одназначно.Но надо понимать,что там могут дать только азы-а дальше их надо накатывать самому..ну если есть смысл ;)

[SUB_VIK]

Есть. Безусловно!

Причем при любом исходном уровне вождения.

Полностью согласен.

Сам занимался и занимаюсь в ЦВВМ

http://auto-class.ru/

Исходя из уровня начальной подготовки- разные программы обучения.

Офис у Ладожской, занятия на Ржевке. С северных районов добираться довольно хорошо.

[i66]

Друзья, как думаете, есть ли польза от школы экстримального вождения? Смогут ли там научить выходить из сложных ситуаций на дороге.

подход - неправильный в корне, умелый водитель конечно с большой долей вероятности выйдет из сложной ситуации на дороге, но мудрый водитель в эту ситуацию непопадет, вот этому стоит и нужно обучаться, а это путь неблизкий. В школе Моисеева-Грахова, как и в любой другой впрочем, могут преподать азы, показать приемы, но это будет иметь действие только если человек заитересован и увлечен этим, если он действительно этого хочет и найдет время практиковаться в этом самостоятельно.

Но эффект может быть и обратным, человек позанимавшись несколько раз решит для себя, что теперь он гоньщег, и ему сам черт не брат, в итоге получится очередной стритрейсер, путающий педали и непомнящий где поворотники, но пытающийся играть в шашки в плотном потоке...

 

если человек просто боится ездить, немешайте ему в этом, он менее опасен для себя и для окружающих чем безбашенный стритрейсер

Изменено 3 Марта 2013 пользователем i66

[WowaN]

Лучше курсы безопасного вождения, а если человеку понадобится - он сам возьмет экстрим ;) Пример приведу один - думаю, что 80% соклубней при вождении, элементарно не правильно держат руль - а это азы вождения :)

[DeNskyline]

Считаю контраварийная подготовка и курсы экстримального вождения больше необходимы для преодоления некоего психол барьера , если он есть конечно .. Полностью согласен с Игорем нужно уметь не попадать в сложные ситуации, чем выходить из них, конечно если встречка в лоб тут не просчитаешь на перед, но все же езда по городу это больше умение мыслить на перед , чем знание на сколько загружена у меня ось и насколько я близок к блокировке тормозов...

 

Лично сам пошел по другому пути, читаю литературу , Горбачев, книга Айртона Сенны , всякие учебники и видео, физику автомобиля, ну и не без симуляторов конечно и картинга, просто мне это интересно, теорию потихоньку стараюсь реализовать на практике, но не в оживленных местах , очень хочу скататься все таки на северную петлю , но в городском потоке предпочитаю ездить спокойно, больше под европейский стиль когда ты думаешь о безопасности других участников движения, прогнозируешь их действия и стараешься подстраиваться в зависимости от ситуации из теории в городе стало неплохо получаться пятка- носок двойной выжим, переключение на низшую перед поворотами, около года тренирую, до автоматизма пока не дошло, но думаю уже скоро, ноги делают , а вот мозг не всегда хочет осознавать, что резкий подброс оборотов не приведет к кивку носа авто. В общем считаю, что все эти школы по мега урокам для гонщегов нужны только для людей заинтересованных и имеющих хоть какую то теор базу , а без аварийной езде учить только ваш мозг и кол во наезженных лет в городе.

 

Лучше курсы безопасного вождения, а если человеку понадобится - он сам возьмет экстрим ;)

Пример приведу один - думаю, что 80% соклубней при вождении, элементарно не правильно держат руль - а это азы вождения :)

Ну опять же в городе , в пробках особенно, важнее комфорт, хотя я себя переучил держать руль по серединке или снизу двумя пальцами, на кольце так всегда две руки как в ф1 .. Да и картинг дает о себе знать.. Изменено 3 Марта 2013 пользователем DeNskyline

[Sadist]

Могу сказать так, курсы, любые, всегда хорошо.

 

Лично я прошел обучение у Новичихина Григория http://k1-club.ru/school/about/

Да, нас учили конкретно ралли-спринты гонять, НО! фишка в том, что нас научили чувствовать грань дабы не перешагивать ее и не доводить до этого!

Как говорит Гриша: "Мы скользим, чтобы потом не скользить"

 

Я очень доволен курсами, несколько раз приходилось применять в городе, и безопасно получалось для пассажиров, и зрелище для прохожих. ;)

[А. Антон]

В городе очень большая колейность, в повороте при небольшом торможении тем более зимой очень легко может занести даже с АБС и т.д. навыки борьбы с заносами обязательно считаю нужно знать, особенно для женщин!DeNskyline, у Володарского моста периодически встречаю :)

Изменено 15 Марта 2013 пользователем А. Антон

[superbatman]

Могу сказать так, курсы, любые, всегда хорошо.

 

Лично я прошел обучение у Новичихина Григория http://k1-club.ru/school/about/

Да, нас учили конкретно ралли-спринты гонять, НО! фишка в том, что нас научили чувствовать грань дабы не перешагивать ее и не доводить до этого!

Как говорит Гриша: "Мы скользим, чтобы потом не скользить"

 

Я очень доволен курсами, несколько раз приходилось применять в городе, и безопасно получалось для пассажиров, и зрелище для прохожих. ;)

Я тоже очень доволен обучением у него. После обучения был не однократно призёром в соревнованиях.

Жена тоже после, обучения была призером не раз.

 

В пользу курсов могу сказать следующее. Подготовленный человек попав в экстренную ситуацию будет выполнять правильные действия и бороться до последнего. Причем зачастую всё будет происходить автоматически. А не подготовленный человек зачастую значительно усугубит неприятную ситуацию. (тормоз до отказа, руление не в ту сторону, просто паника при незначительном заносе и т.д.)

[Alex31]

Могу сказать так, курсы, любые, всегда хорошо.

 

Лично я прошел обучение у Новичихина Григория http://k1-club.ru/school/about/

Да, нас учили конкретно ралли-спринты гонять, НО! фишка в том, что нас научили чувствовать грань дабы не перешагивать ее и не доводить до этого!

Как говорит Гриша: "Мы скользим, чтобы потом не скользить"

 

Я очень доволен курсами, несколько раз приходилось применять в городе, и безопасно получалось для пассажиров, и зрелище для прохожих. ;)

Я тоже очень доволен обучением у него. После обучения был не однократно призёром в соревнованиях.

Жена тоже после, обучения была призером не раз.

 

В пользу курсов могу сказать следующее. Подготовленный человек попав в экстренную ситуацию будет выполнять правильные действия и бороться до последнего. Причем зачастую всё будет происходить автоматически. А не подготовленный человек зачастую значительно усугубит неприятную ситуацию. (тормоз до отказа, руление не в ту сторону, просто паника при незначительном заносе и т.д.)

 

Это верно на все 100%, моя милая так не одну машину расколотила, а виной всему ступор в критичной ситуации и зажимание тормоза до отказа, либо газа у кого что. Меня обучал отец, с детства дома были спортивные авто и мотоциклы. Сорвало в занос, бросило в сторону, первое вернуть контроль, выбрать наиболее безопасную траекторию дальнейшего движения и работая газом или тормозом удержать авто на гране срыва в занос или контролировать занос, но это нужно чувствовать и иметь запас мощность под капотам чтоб иметь рывок про запас. И работа рулевым колесом, быстро и четко выставляя четкий градус выворота колес, лучшее место научиться зимнее замерзшее озеро, где никого нет. Ну и хорошая резина много значит.

[An-Mishel]

В городе очень большая колейность, в повороте при небольшом торможении тем более зимой очень легко может занести даже с АБС и т.д. навыки борьбы с заносами обязательно считаю нужно знать, особенно для женщин!

 

DeNskyline, у Володарского моста периодически встречаю :)

во во... согласна полностью. была авария в 2005 году на 206 пыже. в сестрорецке. в дождь попала в колею... и на повороте.. вообщем развернуло(повезло небольшой поток был) и выехала к жд путям. итог перевернула машину, два колеса вырвало включая запаску. после этого появилась боязнь ездить в такую погоду и где колея...

 

получится ли получить опыт на таких курсах?

[timur]

An-Mishel,

есть правило: хочешь справиться с трудностями - будь к ним готов!

чтобы подготовиться - нужно научиться. Получится ли получить опыт? конечно зависит от многого, но самое главное - это ЖЕЛАНИЕ ОБУЧАЮЩЕГОСЯ.

Чтобы обучение не превратилось в нечто негативное, нужно заранее откровенно поговорить с учителем, задав ему все интересующие вопросы.

Если понравится , то вперед :)

Но как уже многие отметили, одному - гонки, другому - безопасное вождение