Продам Продаю Subaru Forester T25 он же SF9.

[petr353]

Продаю Subaru Forester T25 он же SF9. Продаю по причине того что нужна на лето дизельная машина. отличный аппарат, двигатель 2,5, 167л.с.( EJ254D) 4 вальный-фазный(система AVCS) АКПП на твердую 4, с подключаемым полным приводом(только на АКПП) за счет этого расход в городе от 12л, по трассе от 8л. Заправляю только 95, с проверенных заправок. замена масла каждые 7-8т.км. АКПП со Спорт режимом. Большой панорамный люк. Климат контроль, круиз-контроль, полный электропакет, электро зеркала+электро привод на складывание зеркал, АБС, 4 подушки безопасности. все горит, все работает. Вот фрэйм код машины: SF90-02476

Цена: 270т.р. торг. нормальные фото позже, как грязи будет меньше.

Машина в городе Иваново. О встрече можно договориться.

[Mikola]

2.5 четырехвальный да ещё и на пруле, эксклюзиифф...

[petr353]

2.5 четырехвальный да ещё и на пруле, эксклюзиифф...

Так комплектация Т25, а что на прулях обычно 2 вальные??? этот еще и фазный двигатель B)

салон под дерево. не знаю чего тут эксклюзивного. :)

 

[-Евгенич-]

petr353: не знаю чего тут эксклюзивного

как чего - ноздря на атмосфернике!

[petr353]

petr353: не знаю чего тут эксклюзивного

как чего - ноздря на атмосфернике!

Такой достался.

[Уралец]

Во во, 2.5 турбо и 167 пони :o капот меняли по причине ДТП?

 

А как это подключаемый полный привод? Что за гон? Первый раз слышу....

[Mikola]

Уралец, ты ещё скажи бампер задний от рестайла и диски...

 

petr353, просто я в живую никогда не видел 2.5 на пруле, тем более с фазным, 4-х вальным мотором...

[petr353]

Во во, 2.5 турбо и 167 пони :o капот меняли по причине ДТП?

 

А как это подключаемый полный привод? Что за гон? Первый раз слышу....

А где ты увидел хоть одно слово что она 2,5турбо? он атмосферный. Капот можно по двум причинам поменять, для понта и по причине что помяли. Новые машины только в салоне, не битые и не крашенные.

про привод почитай в интернете, постоянный полный привод только на механических коробках, а здесь автоматически подключается задний привод, при пробуксовке передних колес. в Акпп стоит вискомуфта которая включает зад, еще его можно отключит аварийным отключением, под капотом есть разъем в который всовываешь предохранитель, и на панели загорается FWD(что означает передний привод) это для аварийной езды. Еще скажи что все Субару полноприводные... ^_^ зимой заезжал передними колесами на лед, пока перед не пробуксует мальца машина не ехала.

 

Уралец, ты ещё скажи бампер задний от рестайла и диски...

petr353, просто я в живую никогда не видел 2.5 на пруле, тем более с фазным, 4-х вальным мотором...

EJ254 набери в гугле посмотри как он выглядит, не сильно отличается от ежика 25. распредвалы другие итд...

Изменено 15 Апреля 2013 пользователем petr353

[Mikola]

petr353, виски нету в акпп, момент передается всегда, просто маленький назад! понял я что это за мотор, редость...

[Уралец]

Во во, 2.5 турбо и 167 пони :o капот меняли по причине ДТП?

 

А как это подключаемый полный привод? Что за гон? Первый раз слышу....

А где ты увидел хоть одно слово что она 2,5турбо? он атмосферный. Капот можно по двум причинам поменять, для понта и по причине что помяли. Новые машины только в салоне, не битые и не крашенные.

про привод почитай в интернете, постоянный полный привод только на механических коробках, а здесь автоматически подключается задний привод, при пробуксовке передних колес. в Акпп стоит вискомуфта которая включает зад, еще его можно отключит аварийным отключением, под капотом есть разъем в который всовываешь предохранитель, и на панели загорается FWD(что означает передний привод) это для аварийной езды. Еще скажи что все Субару полноприводные... ^_^ зимой заезжал передними колесами на лед, пока перед не пробуксует мальца машина не ехала.

:D А где в объяве хоть слово про атмосферник? Есть объём и дырка в капоте. Вот и вывод был.

Про привод на заборах тоже много что пишут. "Не все йогУрты одинаково полезны!"©

Про подключение улыбнуло :) Микола прав, на Субару всегда есть момент на каждом колесе. Нулевого момента не бывает , если предохранитель на месте.

 

 

Во во, 2.5 турбо и 167 пони :o капот меняли по причине ДТП?

 

А как это подключаемый полный привод? Что за гон? Первый раз слышу....

А где ты увидел хоть одно слово что она 2,5турбо? он атмосферный. Капот можно по двум причинам поменять, для понта и по причине что помяли. Новые машины только в салоне, не битые и не крашенные.

про привод почитай в интернете, постоянный полный привод только на механических коробках, а здесь автоматически подключается задний привод, при пробуксовке передних колес. в Акпп стоит вискомуфта которая включает зад, еще его можно отключит аварийным отключением, под капотом есть разъем в который всовываешь предохранитель, и на панели загорается FWD(что означает передний привод) это для аварийной езды. Еще скажи что все Субару полноприводные... ^_^ зимой заезжал передними колесами на лед, пока перед не пробуксует мальца машина не ехала.

:D А где в объяве хоть слово про атмосферник? Есть объём и дырка в капоте. Вот и вывод был.

Про привод на заборах тоже много что пишут. "Не все йогУрты одинаково полезны!"©

Про подключение улыбнуло :) Микола прав, на Субару всегда есть момент на каждом колесе. Нулевого момента не бывает , если предохранитель на месте.

 

[petr353]

ну по лошадям можно было догадаться, у японцев 2.0 с турбами от 240 лошадок идут. а тут 167. в спешке писал текст :D

Забыл указать что атмо, мой косяк :rolleyes:

там 90/10 момент, в положении 1. 50/50 в мануалах читал.

 

[Уралец]

petr353, ну 10% это не НОЛЬ ;) да и то это на сухом асфальте(без проскальзывания колес)

 

да я понял, что атмо :) это была такая форма вопроса про ноздрю ;)

[petr353]

petr353, ну 10% это не НОЛЬ ;) да и то это на сухом асфальте(без проскальзывания колес)

 

да я понял, что атмо :) это была такая форма вопроса про ноздрю ;)

на снегу эти 10% вообще ни как не ощущаешь, пока не поставишь в положение 1. :)

[Kowex]

Чет вы тут назагибали все и про привод и про фазы на СФ.

Привод на машинах до 2001 гда (кузова СФ) отключаемый (это я про обычные автоматы), не буду врать, не помню точно при какой скорости он отключается, вроде больше 60км/ч зада нет.

А вот на кузовах после 2001г (SG) он действительно постоянный, с распределением, но постоянный и это сделано программно (прошивкой).

Так что он действительно не постоянный до 2001г и действительно постоянный после.

Машина видимо конструктор, если там такой мотор с фазами, а это CAN шина, в чем я сильно сомневаюсь. 2.5 может, а вот с фазами навряд ли.

[petr353]

Чет вы тут назагибали все и про привод и про фазы на СФ.

Привод на машинах до 2001 гда (кузова СФ) отключаемый (это я про обычные автоматы), не буду врать, не помню точно при какой скорости он отключается, вроде больше 60км/ч зада нет.

А вот на кузовах после 2001г (SG) он действительно постоянный, с распределением, но постоянный и это сделано программно (прошивкой).

Так что он действительно не постоянный до 2001г и действительно постоянный после.

Машина видимо конструктор, если там такой мотор с фазами, а это CAN шина, в чем я сильно сомневаюсь. 2.5 может, а вот с фазами навряд ли.

По фрейму она с 254 двигателем, да же если конструктор то собран из своих заводских комплектующих, я не один такой на Т25 езжу, совпадений не бывает. ;)

[керя]

Чет вы тут назагибали все и про привод и про фазы на СФ.

Привод на машинах до 2001 гда (кузова СФ) отключаемый (это я про обычные автоматы), не буду врать, не помню точно при какой скорости он отключается, вроде больше 60км/ч зада нет.

А вот на кузовах после 2001г (SG) он действительно постоянный, с распределением, но постоянный и это сделано программно (прошивкой).

Так что он действительно не постоянный до 2001г и действительно постоянный после.

Машина видимо конструктор, если там такой мотор с фазами, а это CAN шина, в чем я сильно сомневаюсь. 2.5 может, а вот с фазами навряд ли.

Влад,даже при 120км/ч при кикдауне ощушается подключение заднего моста,так что никаких 60 км нет отключения.Пакет фриков не разжимается полностью,лишь есть допустимый зазор.Делал хвостовик сам,не на гуглил. :D

[petr353]

Вот свежие фото, туманки завтра поставлю, снял для замены ламп.

[petr353]

Вот свежие фото, туманки завтра поставлю, снял для замены ламп.

[Kowex]

Чет вы тут назагибали все и про привод и про фазы на СФ.

Привод на машинах до 2001 гда (кузова СФ) отключаемый (это я про обычные автоматы), не буду врать, не помню точно при какой скорости он отключается, вроде больше 60км/ч зада нет.

А вот на кузовах после 2001г (SG) он действительно постоянный, с распределением, но постоянный и это сделано программно (прошивкой).

Так что он действительно не постоянный до 2001г и действительно постоянный после.

Машина видимо конструктор, если там такой мотор с фазами, а это CAN шина, в чем я сильно сомневаюсь. 2.5 может, а вот с фазами навряд ли.

Влад,даже при 120км/ч при кикдауне ощушается подключение заднего моста,так что никаких 60 км нет отключения.Пакет фриков не разжимается полностью,лишь есть допустимый зазор.Делал хвостовик сам,не на гуглил. :D

Да я не однократно делал акпп и с ними знаком.

Поверь, если бы ты почувствовал на 120км/ч подключение, то ехал бы задом вперёд :)

Почему улетают например на рафиках в повороте, думают типа полный привод и все дела, и тут на тебе задок подключился и досвидания.

Следующей зимой, для того что бы понять разницу, прокатись на обледенелой дороге со скоростью 100км\ч на СФ и на СГ с отключенным ЕСП, в нем ничего не отключается и не подключается, там всё постоянно.

Так на СФ при маленькой скорости при подключении задка получишь снос задней оси, на большой (100) нет, а на СГ и на сотке получишь снос.

На СФ он отключается, даже если и остается 10% как многие говорят (что навряд ли), это вообще ни о чем. Кстати хвост именно из за этого на СФ стачивается быстрее.

У меня лежит давно схема управления задним приводом, всё руки не дойдут воплотить.