Ламерский вопрос: полный привод awd

[rif24]

Приветствую обладателей счастливого Созвездия!

 

Не могу найти толковой информации по работе полного привода

трансмиссии awd. По крайней мере в мане на авто, а также на официальном

сайте данных немного...

 

Если с "честным" полным приводом машин на палке, а также с коробкой VTD

все более менее понятно, то с простой AWD не ясны преимущества полного

привода Субару по сравнении с другими авто. ... или их просто нет? :(

 

На днях знакомый владелец X-Trail'а тролил меня, что настоящий полный привод

был у меня только на предыдущей Legacy BL-5 на палке, а теперь мой форь - такой

же джип, как его X-Trail. Типа там и там, только муфты, без дифа, отличий по работе 

привода практически нет...

 

Поскольку я не настоящий "сварщик", хотелось бы получить грамотную тех. консультацию

от более продвинутых в техническом плане одноклубников :pardon:

 

Авто в подписи

 

 

[керя]

@rif24, Всё расписано и на форуме и в инете.Оченно много букв.

[rif24]

керя, ну хотя бы пару-тройку существенных отличий от X-Trail'а? 

[Уралец]

керя, ну хотя бы пару-тройку существенных отличий от X-Trail'а? 

Найди грязь и все увидите сами. Толькоусловия выровняйте - резина и прокладку.

[rif24]

Найди грязь и все увидите сами. Толькоусловия выровняйте - резина и прокладку.

 

Ребята, все понятно: грязь, прокладка...

 

Вы же понимаете, что никто не будет покупать комплект новой рези,

как у оппонента и ушатывать ее до идентичного состояния для 100%

гарантии чистоты эксперимента. Тем более есть такие факторы, как

клиренс, геометрическая проходимость, вес и пр.

 

Речь идет о теоритических выкладках именно по алгоритму работы

полного привода. То, что "палка" и VTD теоритичеки лучше можно доказать,

а AWD?

 

Я как-то давно случайно наткнулся на антисубарный сайт, на котором

чел ставил под сомнения крутость "честного" полного привода Субару,

типа это только палка и "VTD" (которых меньшинство), а большинство

Субаристов с простой АККП ничем не круче (по принципу работы полного

привода) владельцев Rav4, X-Trail и пр. Причем, четко описывалась работа

трансмисии каждого авто

 

Конечно, я сам поклонник именно Субару, где там X-Trail'y до моего Турбофоря

по динамике и управляемости! Но вот, похоже, по алгоритму работы полного

привода (именно awd) они конструктивно очень схожи...

[VladKu]

а AWD?

А что AWD? AWD - All Wheel Drive - конструкция трансмиссии передающая крутящий момент двигателя на все колёса... Она - везде, только называется по-разному: 4x4, WXD, 4Matic, xDrive, 4 Motion, 4WD...

Что ты позразумеваешь под "простой AWD"? Чётче сформулируй вопрос. ;)

 

...где там X-Trail'y до моего Турбофоря по динамике и управляемости!

Разве этого недостаточно? :D

Сравнивать разные автомобили - вообще занятие неблагодарное, на мой взгляд. ;)

[rif24]

 

А что AWD? AWD - All Wheel Drive - конструкция трансмиссии передающая крутящий момент двигателя на все колёса... Она - везде, только называется по-разному: 4x4, WXD, 4Matic, xDrive, 4 Motion, 4WD...

Что ты позразумеваешь под "простой AWD"? Чётче сформулируй вопрос. ;)

 

Под AWD я имею ввиду систему полного привода с активным распределением крутящего момента

http://www.subaru.ru/subaru-world/technology/index.php?sphrase_id=390, т.е. трансмиссию в которой

управление приводом осуществляется исключительно за счет муфт.

 

А вот статья-троллинг, ссылка на которую есть на нашем форуме: http://www.toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik-6.htm

ИМХО, обоснованно можно доказать, что полный привод X-Trail'а, построенный на муфтах хуже,

чем аналогичный на Субару, только в том случае, если найти ссылки, что в спокойном режиме

X-Trail - полностью передноприводный автомобиль с распределением моментов 100/0, а переброс

момента осуществляется только при пробуксовке, либо при разности скоростей вращения колес

передней оси.

 

Разве этого недостаточно? :D

Сравнивать разные автомобили - вообще занятие неблагодарное, на мой взгляд. ;)

 

А по-моему в этом и есть кайф :) Я же сравниваю паркетник и седан, я сравниваю

двух одноклассников в одном ценовом сегменте.

 

 

 

 

 

А по-моему в этом и есть кайф :) Я же сравниваю паркетник и седан, я сравниваю

двух одноклассников в одном ценовом сегменте.

 

 

 

Очепятка... я НЕ сравниваю паркетник и седан, я сравниваю

двух одноклассников в одном ценовом сегменте.

[матрос]

двух одноклассников в одном ценовом сегменте.

 

почитайте... :)  http://www.club-forester.ru/topic/30023-otchyot-po-vstreche-s-khitrymi/

http://www.club-forester.ru/topic/25543-forester-20-2008-vs-qashqai-20-4x4-2008/

[Уралец]

 

Очепятка... я НЕ сравниваю паркетник и седан, я сравниваю

двух одноклассников в одном ценовом сегменте.

А то так?

Да любой седан Субару(если не помешает геометрия) даст сто очков 90% паркетников! За счет привода!!!!

 

Про привод можете почитать как на нашем форуме, так и 

http://forum.uservice.ru/index.php?topic=109630.0

 

http://www.emel.su/blog/

[керя]

почитай.Полный привод Subaru

[VladKu]

 

ИМХО, обоснованно можно доказать, что полный привод X-Trail'а, построенный на муфтах хуже, чем аналогичный на Субару...

@rif24, а зачем вообще кому-то что-то доказывать?  :unknw:

Все знают, что Forester - гуано, фанаты Subaru - больные люди, а Freelander - лучший автомобиль. Это - аксиома.  ;)

[Alexander]

Нравится - езди. Опять какое-то мерение пипками в интернете. Какая разница? Гребёт, рулится, не ломается. Что ещё-то надо? Я ещё понимаю если б вникал для того, чтоб алгоритм работы муфты поменять или дифф какой самоблочный поставить, а тут детство какое-то.

Скажи товарищу, что муфты по сути одинаковае, а алгоритм управления у Субару самый лучший, лучше вообще не придумали. Все вместе думали ещё в феврале 2011 года, целый консилим собирали - Ниссан, Тоёта, Мицубиси, Лэндровер... и не придумали   :pardon:

Изменено 20 Марта 2014 пользователем Alexander

[Rus-tam]

Но вот, похоже, по алгоритму работы полного привода (именно awd) они конструктивно очень схожи...

 Принцип схож - Жесткая раздача на морду, жопа подключайка. Разница: У субика всегда есть момент на задней оси в отличие от х-трейла. У субика не перегревается муфта, ибо находится в общем картере с автоматом и работает в большом обьеме масла в отличии от тщедушной муфты ниссана для которой перегрев и последущее отключение не такая уж и редкость. Перегрев коробки на субе тоже маловероятен. 

 

В равных тяжелых условиях нисцан сначала останется переднеприводным из за перегрева муфты, а далее останется вообще никаким не приводным из за перегрева вариатора)))) Субарь поедет дальше.

 

ПС. В 12м выпуске журнала "За рулем" за 2012й год есть сравнение форя и ниссана, где подробно описано чем убога трансмиссия ниссана.

Шесть минут песка и машина обездвижена.

Изменено 21 Марта 2014 пользователем Rus-tam

[VladKu]

@Rus-tam, что-то не нашёл ничего в 12 номере за 2012 год... Плохо искал?

Но есть статья в ноябрьском номере за 2012 год под названием "Охота на чужака", где сравниваются Лесник, Хитрила, Аутлендер и Каптива. Может ты её имел в виду???

[CYMKIN56]

Вот парочка видео,которые показывают преимущества субаровского AWD над другими!

8) 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ktoGVBR4op4

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=wLkvqsQEV2Q

[Мирон]

Я так и знал что Субарик Лучший!

[Rus-tam]

@Rus-tam, что-то не нашёл ничего в 12 номере за 2012 год... Плохо искал?

Но есть статья в ноябрьском номере за 2012 год под названием "Охота на чужака", где сравниваются Лесник, Хитрила, Аутлендер и Каптива. Может ты её имел в виду???

Да.