Помогите подобрать двигатель

[romka1985]

умирает двигло на моём любимом форике. поприкидывал по ценам на капиталку и решил брать движок с пробегом.

Subaru Forester II 2.5[uS]   VIN: JF1SG63634H728190    2003 г    атмосферник 167л.с SG/SG11  2.5X  экзист говорит что двигатель EJ251

А вот теперь вопрос что мне сюда можно поставить???

Форпост выкидывает мне по разным запросам хренову тучу движков, так что я в замешательстве.

и кстати объясните нубу, на мои запросы в некоторые магазины торгующие движками с распилов мне ответили что у низ запчасти только для праворульных. что движок от праворульной мне не подойдёт????

[Rus-tam]

Навеска может не подойти. А так насколько я знаю можно купить любой 2.5 блок в атмо версии и накрыть своими бошками и навесным. Я за новый шорт-блок. Или ремонт своего старого.

Сколько объявляют за капиталку? И что с родным мотором?

[матрос]

я тож плюсану за капитос.. больше доверия, при надёжных слесарях..

[Rus-tam]

Тем более в москве

[Уралец]

Минусы контракта, помимо "кота в мешке" -

 

Замена двигателя не требует особого оформления, если новый мотор соответствует параметрам, указанным в VIN-коде. Достаточно внести изменения в паспорт транспортного средства и в базу учета. Для этого нужно предоставить следующие бумаги:

·         ПТС и его копию;

·         гражданский паспорт и его копию;

·         свидетельство регистрации ТС;

·         страховку;

·         справку-счет на новый мотор 

·         таможенную декларацию на силовой агрегат (если покупка осуществлялась за рубежом);

·         копию сертификата от сервисного центра на возможность замены агрегата;

·         акт проведенных работ из сервисного центра, где указано об отсутствии конструктивных изменений и соответствие всех параметров требованиям ГОСТ.

Чтобы все оформить как полагается и «спать спокойно», нужно весь вышеприведенный список документов отнести в РЭО ГИБДД по месту проживания и написать стандартное по форме заявление по поводу замены силового агрегата. Далее инспектор сверит его номер и сообщит, когда следует подойти за результатом. Автомобиль должен уже быть на учете в ГИБДД!

 

 

Модель [s11] FORESTER

Дата выпуска 09/2003

ДВИГАТЕЛЬ [251] 2500CC EMPI SOHC NA

КОМПЛЕКТАЦИЯ [25X] 2.5X

КУЗОВ [W] WAGON

ПОДВЕСКА [N/S] NORMAL SUSPENSION

ПРИВОД [F4W] FULLTIME 4WD

ТРАНСМИССИЯ [AT] AUTOMATIC TRANSMISSION

Цвет 2J4

Код отделки C40

Регион Северная Америка

 

 

Авто из Америки.... По электрике совместимо с японцами?

Изменено 8 Ноября 2016 пользователем Уралец

[romka1985]

Навеска может не подойти. А так насколько я знаю можно купить любой 2.5 блок в атмо версии и накрыть своими бошками и навесным. Я за новый шорт-блок. Или ремонт своего старого.

Сколько объявляют за капиталку? И что с родным мотором?

Стук четвертого цилиндра, неимоверный жор масла. Масло хлещет из под головы.

За капиталку 40 + запчасти.

Запчастей по самым оптимистичным подсчетам еще на 70. И плюс ко всему их не закажеш пока не снимеш движок. А многие будут доставлены только в течение 3х недель. А поставить машину на прикол на месяц я не могу((((

[Rus-tam]

Стук четвертого цилиндра, неимоверный жор масла. Масло хлещет из под головы.

За капиталку 40 + запчасти.

Запчастей по самым оптимистичным подсчетам еще на 70. И плюс ко всему их не закажеш пока не снимеш движок. А многие будут доставлены только в течение 3х недель. А поставить машину на прикол на месяц я не могу((((

Даже экзист возит в течении недели. Плохо искал. Тем более в москве наверняка все есть в наличии. Сразу могу сказать что если колено с элипсом (а оно с эипсом) то нужно будет колено, поршни, кольца, вкладыши, прокладки гбц, комплект прокладок- поддон, клапанные крышки и так далее. Все сальники включая сальники клапанов. Маслонасос, помпу, комплект грм. На выходе новый мотор, а не гавно в мешке со владика.

По вскрытию и промеру можно определить только какого ремонта будут поршни. Остальное можно сразу купить.

[vitalchik]

Мне 204 двс вышел в 150 т₽ ..... 40 работа, остальное з/ч и расточка..... теперь по сути новый движок..... даже не жалею

 

 

Отправлено с дорог России !!!

[Rus-tam]

Новое есть новое. Тем более если можно сделать новое превосходящее заводской сток.

На своем опыте- Еж255: 430 колено, ацл вкладыши, поршни новые в первый ремнонт, все потроха само собой. Шпильки гбц ARP чтоб не тянулись и бошки не продуло. Само собой расточка блока, проверка постелей, все встало ровно. Собрали ездит.. На третьем хозяине уже после меня. Между делом наддув полтора бара.. Живет сука, и масло особо не ест. Такой вот тридвараз-моторр.

Аа еееба))) Самое главное. Сумма ремонта на тот момент- 162₽ мотор, 45₽ турбина Vf52. Само собой все покупалось новым и по высшему классу.

[YURAquattro]

Сразу могу сказать что если колено с элипсом (а оно с эипсом) то нужно будет колено,

Ухх ты, а какие шейки коренные или шатунные в основном?.

 

Ещё вопрос был, но с последнего поста понял про ремонтные размеры поршней и колец

[romka1985]

Спрашивал то я не это.....

[матрос]

Спрашивал то я не это.....

это да.. народ у нас душевный, редкой доброты..

форум то листали.. ?? вроде были такие темы.. в чиним вместе или тюннингг...

[Rus-tam]

Ухх ты, а какие шейки коренные или шатунные в основном?.

Ещё вопрос был, но с последнего поста понял про ремонтные размеры поршней и колец

Шатунные обычно.

Спрашивал то я не это.....

Я выше ответил.