Дайте свою оценку Subaru Forester.

[Hirs]

Народ. Посоветуйте. Разрываюсь.Хочу купить японского форя. А какого не знаю. Надо атмо, 2.0.Смотрел на 02 SG5 x20.Но тут написано, что в кузове SF5 круче будет. Я теперь не понимаю ничего.

[Viktor_Zh]

Народ. Посоветуйте. Разрываюсь.Хочу купить японского форя. А какого не знаю. Надо атмо, 2.0.Смотрел на 02 SG5 x20.Но тут написано, что в кузове SF5 круче будет. Я теперь не понимаю ничего.

А зачем Вам японец? Берите американца, в новом кузове.

[Hirs]

А скока это денег выйдет?ИИ может посоветуете где и как покупать?

Изменено 7 Сентября 2007 пользователем Hirs

[Viktor_Zh]

А скока это денег выйдет?ИИ может посоветуете где и как покупать?

В США базовая комплектация Forester 21197$. Дешевлея нигде не видел. Дополнительная информация на www.subaru.comКупить можно через любой автосалон (желательно проверенный), таскающий машины из США.Если вы хотите настоящего японского качества, то я лично уверен,что для америки они делают качество не хуже. Ну и + левый руль. :) Изменено 7 Сентября 2007 пользователем Viktor_Zh

[Hirs]

Дык я ж не зря писал, что хочу год 2002.Стока денег нет. Оно тут с растаможкой будет нереально бабла стоить... А мне бы хотелось около 15 уложицца.Кроме японцев вариантов за такие деньги не вижу.Интересно 02-03 год из америсы скока получицца?

[Claus]

Дык я ж не зря писал, что хочу год 2002.

Стока денег нет. Оно тут с растаможкой будет нереально бабла стоить... А мне бы хотелось около 15 уложицца.

Кроме японцев вариантов за такие деньги не вижу.

Интересно 02-03 год из америсы скока получицца?

в нормальном состоянии в 20 можно уложиться (мотор 2,5 атмо) Изменено 7 Сентября 2007 пользователем Claus

[Hirs]

2,5 моторы мне сказали, что лучче не брать, да и растаможка дороже.Да и потом. Я не слышал, чтобы из япии приходили проходные (до 7-ми лет) и при этом убитые машины.Тут, с левым рулем не убитый атмо именно около 20 и стоит. Кто ж спорит-то?

[777]

Проголосовал за 2.0 МКПП потому, что беру для путешествий. По официальным данным - 800 км на одном баке по трассе (у турбо 450-500)

Вот тут не соглашусь с Автором!Улыбнуло.На трассе ТОЛЬКО турба.А можно ссылочку на "официальные данные"?У меня в мануале написано: - 2,0 (не турбо), вне городского цикла - 7,5;- 2,5 турбо , вне городского цикла - 8,4.Бак 60 литров, арифметика проста.Из своего опыта эксплуатации - расход 10-12 литров (как правило если дорога позволяет, то меньше 140,150 не еду и до отсечки, правда пока только по спидометру, электронный ограничитель не срабатывал). В данном скоростном режиме турба жрёт меньше, чем атмо. Если тошнить 100 км/час на 5-й передаче - расход 8-8,5 литров (проверно, не больше). Если так тошнить, то лучше купить чего-нибудь попроще и экономичней - имхо.А про то, как на трассе на турбо обгонять можно - слов нет, красотища (ни один спосор не уходил, через сплошную не катит).П.С. Кондюком никогда не пользуюсь (люк рулит) и ездить по трассам стараюсь по ночам. Изменено 7 Сентября 2007 пользователем 777

[rvp]

в нормальном состоянии в 20 можно уложиться (мотор 2,5 атмо)

это из области фантастики

хотя '02 SF9 может так и будет стоить

для SG6 таких цен нет

[Hirs]

Ну теперь я окончательно запутался...

[Dager]

мне с моим расходом топлива похоже прямая дорога в сервис?

[rvp]

Ну теперь я окончательно запутался...

не надо путатьсянадо спросить "господа, а что я хочу купить?" и мы тебе ответим :)если хочется удобного салона, старого дизайна кузова, на которого тем не менее есть всё железо,то брать SF5 из японии с правым рулёмесли при этом хочется здорово переплатить за отсутствие климат-контроля, тёмную историю и левый руль, то SF9 из америки (только S ! L - дрова)если вааще бобла куры не клюют, то SF5 из европыесли не проблема добавить малую толику дензнаков, то можно брать SG5 из японии или SG6 (XS !) из америкив чём-то он интересней, в чём-то нет. тут смотри сам.ну и главный выбор - турба или нет.если нужна рабочая лошадка и овощная езда приемлима, то атмосферник (американский SF9/SG6, конечно, за счёт 2.5литров поедет веселее)если хочется динамики после 100-120кмч и бешеной динамики до них и хорошего счёта от налоговой, то, конечно, турба ! :) Изменено 13 Сентября 2007 пользователем rvp

[Hirs]

спасибо за совет.я как раз попадаю на SG5 из япии =)))

[Gnom]

Проголосовал за 2.0 МКПП потому, что беру для путешествий. По официальным данным - 800 км на одном баке по трассе (у турбо 450-500), механика потому, что хочу иметь полный контроль над поведением (спасибо jaroslavas!, я не знал, что уклон 50% можно взять на 2.0). Механика так же потому, что хочу быть нормальной "прокладкой между рулем и сиденьем", но это субьективно... ;-))

 

Если кто ночевал в своем ФОРЕСТЕРЕ - какова длина "спального места", если сложить задние сиденья? По фотографии что-то около 170 см.

Если бы ты внимательно почитал тесты,то Форик на АКПП берет уклон(на Дмитровском полигоне) 60 град,причем в середине подъема останавливается и спокойно едет дальше.МКПП так бы не смогла.

[rvp]

спасибо за совет.я как раз попадаю на SG5 из япии =)))

достойный SG5 из японии - это ~$19000

[jaroslavas]

Если бы ты внимательно почитал тесты,то Форик на АКПП берет уклон(на Дмитровском полигоне) 60 град,причем в середине подъема останавливается и спокойно едет дальше.МКПП так бы не смогла.

Я свою горочку с теодолитом замерил - 42.5 градусов. А в 60 гр я неверю что Форик заедет по зеленой траве и ещё с остановкой. Нужны доказательства с вашей стороны

[Xo4y_3uMy]

там не трава, а асфальт, причём хорошо шершавый :)

[Hirs]

достойный SG5 из японии - это ~$19000

Даже перегонщики говорят, что около 18. Я думаю, что если самому заниматься выйдет еще меньше.

[jaroslavas]

там не трава, а асфальт, причём хорошо шершавый :)

ну так сравниваешь, человеку доказываешь, как по траве

[rvp]

Даже перегонщики говорят, что около 18.Я думаю, что если самому заниматься выйдет еще меньше.

это если максимально кроить на аукционных параметрах.а "сам" ты что хочешь сделать ? какие этапы движения машинки ?

[Hirs]

сам хочу все понимать.вроде нашел контору, которая себе не очень много берет и не "зарывает" лишних денег...правда говорят, что она задерживает, но я готов обождать.посмотрим что у меня выйдет по деньгам. пока загадываь не буду.

[rvp]

сам хочу все понимать.вроде нашел контору, которая себе не очень много берет и не "зарывает" лишних денег...правда говорят, что она задерживает, но я готов обождать.посмотрим что у меня выйдет по деньгам. пока загадываь не буду.

понимать - не значит скроить =)сходи вон на pravto.ru - там в калькуляторке разблюдовка до копеек всех тратэтапы движения машины простыаукцион-стоянка-корабль-стоянка-растаможка-стоянка-вагон-москвани один из этапов ты без посторонней помощи не осилишь

[Hirs]

Согласен, что не осилю.Но вот например некоторые цены завышены, некоторые вещи не используются вообще.Да и берут они не конкретную сумму, а 9% от стоимости, что больше.В общем, ели охота - могу подробнее написать, но как-то растекацца по древу сейчас меня не тянет.Я вот зашел и увидел сразу на главной странице - Honda H-RV 14776 в японии. Я могу точно сказать, что за 12000 точно здесь такая машина может быть.Зайди на carone.ru и там посмотри. Разница очевидна.

[Hirs]

был седня в конторе-перегонщике...посмотрел и америцкие каталоги (по которым таможня пошлину собирает) и самое главное нарыл цены на доставку и узнал все подробности (если кому интересно - могу более подробно ответить).посмотрел на манхейме цены. могу сказать, что цена в 14К за 2002-2003гг явно завышена.я видел цену 8-9 за 2002 год комплектуха xs и 11 за 2003 год комплектуха xs. за 2003 и комплектацию x просят около 9 штук баксов.если машина будет стоить там 11, то с перезакладом тут она получается около 21К баксов.вкратце так.

[Delfin]

Спасибо Viktor , я тебя уже уважаю!

Спасибо! :rolleyes: Такие дороги нам и не снились, тем более в деревне. :blush: Это первое, что показывает высокий уровень развития страны, да и просто культуру нации. :D

А как назвать культуру составления атласов наших дорог, 200 км от москвы на карте асфальт а в реальности лесовозная дорога.