Вопрос по охлаждению AT коробки.

[турЫст]

Всем Привет !

 

На SG5 с ej204 вместо изношенной TZ 1B5LTWBA воткнули TZ 1B5LSWAA от яп.форика с ej203. Всё работает, но есть вопрос : Как лучше реализовать охлаждение масла коробки ?
а) Как было на контрактной коробке ещё с ej203 - трубкой в основном радиаторе ?
б) Как было по заводу с родной коробкой и ej204 - через бочёнок-теплообменник рядом с коробкой ?

Предполагается эксплуатация " ив хвост и в гриву" и в лесу и на трассе и в снегу и в песке и на глине и с прицепом ... )

Пояснения, разжёвывания, приветствуются !

Спасибо !

Изменено 28 Мая пользователем турЫст

[Wazzzeee]

Азиз, с твоими режимами - совместить оба варианта и добавить орошение теплообменника жидким азотом 🙃

[турЫст]

Даа, тоже думал про это ! (правда, без азота 😄) 

Но, если летом хорошее охлаждение - нужно, то зимой, в коротких городских перебежках, коробка не всегда успевает толком прогреться, а мы, глядя на t ОЖ в двигателе, уже грузим её по полной ...

И ещё - больше стыков/соединений шлангов, больше трасса и шансов протечки ...