Ну в общем автомобиль радует)
Езда на нем приятна. В режиме суперспорт (s#) очень драйвово, машина поддерживает высокие обороты, резкое ускорение очень классно (на ходу). С места стартует не так эффектно (вариатор, наверное), хотя заявленные 7,5 сек до 100км/ч делает, (если верить телефону).
Минимальные крены при поворотах, хотя подвеска кому-то может показаться жестковатой, слышал что атмосферники помягче настраивают.
Переключение с задней скорости на переднюю происходит с задержкой.
В режиме город/трасса за последние 4 тысячи с лишним километров в среднем показывает 12,2 л на 100км. Это неагрессивная, зимняя езда, у многих наверное получится больше.
Пока никаких поломок не было (кроме сколов на лобовом стекле). Масла жрет мало (0w20). Поначалу антифриз почти весь сожрался, но походу он по системе распределился потому как, со следующей порцией антифриза такого не было.
На снегу нормально идет, вытягивал седанчик, закопавшийся в снежной колее, мощи и сцепления в достатке. Вот только эмуляция блокировки дифференциалов включается, только если хотя бы немного поддать газу (по моим ощущениям).
Машина очень устойчива, система курсовой устойчивости свое дело знает, хотя некоторым такие штуки не нравятся. Отключается вроде только частично.
Салон удобный, эргономичный, достаточно просторный, без роскоши и благородства, но и не спартанский. Обычные на сегодняшний день электронные навороты (задняя камера, bluetouth, экран с разными режимами (там есть 55 шкал расхода бензина), все нормально. Только опечалил принцип распознавания голоса для телефона, дело в том, что магнитола не переадресует распознавание на телефон, что было бы логично, а сама этим занимается, что несколько неудобно, ведь для этого голосовые метки нужно записать в магнитолу заранее. И еще медленный электропривод багажника. Печка греет нормально, -30 осилила без проблем.
Пробег 11-12 тысяч км.
