Andrei

У меня не было подобного, поэтому помочь с этим не могу, но у меня к Вам встречный вопрос, можете подробно описать как снять для очистки датчик ХХ для очистки. Заранее спасибо.

Я в свое время оканчивал политех по специальности конструирование ДВС и после долгое время работал на заводе автомобильных моторов. Так вот коллеги, поверьте мне на слово, что если степень сжатия в двигателе менее 11 (а у наших фориков на 2,5 л. - 9,5, на 2,0 л -10,5) то любой двигатель свободно переваривает 92 бензин (и 95 безусловно тоже). Поэтому, если у кого-то возникает детонация на 92, то либо бензин не 92, либо проблемы с двигателем. Все эти рекомендации производителя, что применяется только 95 бензин происходят по двум причинам, 1 - в японии и европе 92 бензина нет в принципе и многие производители не парятся и подгоняют нас под западные рекомендации, или 2 - просто лоббиреутся нашими нефтянниками (они в принципе под видом дорогого 95 легко впаривают нам дешевый 92). Да забыл, вот нормы евро сказываются на двигатель, т.к. эти нормы не что иное как качество (чистота) бензина.

Северянин, огромное спасибо за помощь. Удачи на догогах!

Коллеги, подскажите пожалуйста, в какой последователтности производится снятие общивки передней двери в форестере 08 года, а то боюсь что-нибудь сломать <_< .

Звук о котором писал я и еще один участник - это не звук заднего номера (этот трабл известен и слышен при скоростной езде по неровностям). Звук который обсуждается, появляется при плавном покачивании машины при переезде неровностей. Как будто что-то незакрепленное болтается.

У меня форестер 2 литра АКПП 2008 года. Самое интересное, что точно такой же посторонний звук (гдето в районе багажника) при небольшой скорости на неровностях (как будто что-то не закреплено). Пробывал все, даже ездил без запаски, но звук остается ине меняется. Я думаю, что это механизм натяжения ремней безопосности (проверить невозможно. т.к. туда х...й подлезеш).

Последний кузов (2008 год). Салонный фильтр стоит отдельным пунктом и по нему все понятно, а здесь "фильтр кондиционера" :blink: Я почему спрашиваю, собираюсь сделать ТО самостоятельно, затрахался кормить этих горе-официалов, все замены сделать не трудно, а с кондиционером не понятно.

Да нет, сегодня взял распечатку ТО 30 т.км. у официала, так там одним из пунстов написано "замена фильтра кондиционера". Я сам, чесно говоря, с этим сталкиваюсь первый раз, поэтому и спрашиваю уважаемую публику.

Кто-нибудь самостоятельно менял фильтр кондиционера? Расскажите как это сделать.

Fvvn спасибо, жду фото.

Я правильно понял, что Вы купили китайский лобовик на новый форь? Если да, то подскажите где, а то мне тут в мобискаре втирали, что на новый кузов пока аналогов нет - только оригинал. Заранее спасибо за ответ.

Да это понятно, я тоже мелкие сколы ремонтирую, но тут стекло под замену однозначно. Неужели ни кто не менял лобовик? Отпишитесь плис.

Какой год Вашей машины. Дело в том, что я заехал в Мобискар Н. Новгород, мастер сказал, что на 09 стекол еще не идут.

Вчера поимал на трассе камень или шип, короче лобовое стекло под замену.Страховки нет. Посоветуйте какое стекло поставить (какого производителя), где и стоимость. Оригинал очень дорог. Заранее благодарен.Забыл написать - форик 2009 года.

Форик 2008 года новый, двигатель 2 литра атмосферник.

У меня 2.0 атмосферник. С самого начала лью только 92 (заправляюсь на Лукойле). Пробег 87 т. км. Был на последнем ТО и просил посмотреть свечи. Мастер вытащил и показал мне - свечи как новые. Вот так-то. П.С. скстати, 92 бензин мне рекосендовали лить при продаже машины у ОД.

Похоже, что лафа кончилась. Я тоже неделю назад писал заявку на замену задних амо на более жесткие. Сегодня с утра звонит инженер по гарантии и говорит, что пришло распоряжение от Субару менять амортизаторы только за их полную стоимость. Я в шоке!!!. Кто нибудь знает про это или дилер лукавит?

Форестер 2008 г.в., двигатель 2л атмосферник, АКПП.Заранее спасибо за ответ.

Александр, спасибо за ответ. Я, к сожалению, чайник в двигателях, скажите для чего используется этот клапан и должен/может ли от так работать на морозе? К ОД я звонил, они говорят приезжайте и оставляйте машину на ночь - утром будем слушать, но мне это не очень удобно, да и в принципе не напрягает.

Нет, кондиционер выключен. Самое интересное, сегодня в Н.Новгороде плюсовая температура, такого звука с утра не наблюдал, а на протяжении последних двух недель было каждое утро. Стрекот похож на звук какого-то датчика-прерывателя или когда аккумулятор сел, регератор издает похожий звук при попытке запуска.

ISE ты чего-то путаешь. Предположение про ролики не мое, я только на него ответил. Что ты "ждешь" в твоем последнем ответе мне не понятно. Теперь по поводу того, что я написал запрос два раза - думаю, что ничего страшного не произошло, я на форуме первый раз и сразу не разобрался куда отправлять новые темы. Более странно, что ты в каждом ответе на эту тему на это обращаешь внимание.

Ролики и ремни не в зачет, т.к. двигатель не заведен, только включено зажигание до момента, когда на приборная панель оживает.

Форестер 09, 2л АКПП. При включении зажигания на холодном двигателе при температуре ниже 0 градусов (двигатель не заведен) слышится стрекотание под капотом. Заводитмся ноhмально, ошибок не выдает. Кто-нибудь встречался с таким?

При включении зажигания на холодном двигателе при температуре ниже 0 градусов (двигатель не запущен) слышно стрекотание из под капота. Заводится машина нормально, никаких сообщений на дисплее не появляется. После прогрева, тпкого звука не наблюдается. Кто-нибудь с таким сталкивался?