Вариант поднятия задка forester SG5

[android]

Всем добрый день!Много полезного почерпнул на этом форуме, решил внести и свою лепту, может кому пригодится.. Операции подвергся форестер 2003г. европеец 2.0ХТ. Измерив расстояние от центра ступицы до кромки арки заднего колеса, получил результат 37см. Когда сзади садились двое человек, задок буквально "волочился по земле."В книге "SUBARU FORESTER с 2003г. по 2005г. выпуска. Устройство, обслуживание,ремонт" автор Звонаревский Б.У. указан следующий допуск для задка - расстояние от арки до центра ступицы 440мм., +12мм, -24мм. Имевшийся у моей машины просвет не позволял привести в норму развал задних колес, поэтому мной были поставлены пружины 20380SA140 по цене 2000р. за штуку. Визуально они были идентичны тем что стояли, высота одинакова, однако после замены пружин задок приподнялся на 2см. В итоге стало 39см, что явно не укладывалось в размеры спецификации. Начал разбираться в чем дело, оказалось что стоят стойки KYABA 334192, посмотрев в инете понял что они идут на форестер 97г., у них либо короче корпус либо чашка под пружину приварена ниже, чем на стойках SG5. Предыдущий хозяин поставил что попало.. :huh: Состояние стоек было нормальное, поэтому решил оставить их, сделав проставки. Конструкцию увидел в инете, какая-то фирма продает их на разные машины, т.е. конструкция уже опробованная. Изначально листовой металл планировался толщиной 5мм., но из-за отсутствия такового использовалось 3,2мм., просто пластины возле крепежных отверстий сделали шире для увеличения жесткости. Та фирма делает кажется из 3мм.. Все операции по установке стоек и замене пружин проводил сам в гараже. Через пару дней после замены померил расстояние - ровно 44см :D С тех пор проехал около 1т. км, из них 650 по трассе - ничего не сломалось, и думаю не сломается, так как нагрузка на проставку в основном идет на сжатие, и не на сами лапки, а на центр, где жесткость максимальная.. Когда придет черед менять стойки - поставлю обычные для SG5, а проставки уберу. Сделал их мне друг по моему чертежу за пиво, так что экономия получилась 7-8тыс на одних запчастях :D

4_Проставка_чертеж_.pdf

[V-17]

Звиняйте за вопрос, просто никогда не видел вживую то место куда оно ставится:Почему на чертеже на обоих пластинах отверстия, а на фото - на одной пластине, а на другой приварены шпильки (с резьбой?) ?

[Aleks73]

Почему на чертеже на обоих пластинах отверстия, а на фото - на одной пластине, а на другой приварены шпильки (с резьбой?) ?

Ну наверно, чертеж делался для одного человека - шпилек у него нет, а шпильки вварил другой человек - у которого есть шпильки. :) Разделение труда... Изменено 10 Февраля 2009 пользователем Aleks73

[android]

То V-17 - Так как до этого я стойки вообще никогда не снимал некоторых практических моментов я не знал. Стойки я менял один, без помошника. Представь себе эту процедуру - снаружи сачала надо этими тремя болтиками попасть в отверстия в кузове, затем, придерживая стойку одной рукой чтоб не выпала нужно наполовину залезть в салон и второй рукой наживить гаечку, хотя бы одну, чтоб стойка держалась, дальше уже проще. А амортизатор в сборе - тяжёленький :) Теперь представь что болтики на проставке не приварены, их кто-то должен держать.. Да туда и рукой наверное не подлезешь.. Затем представь что эти болтики начнут прокручиваться когда гаечки затягивать начнешь.. Какой ключик надо иметь чтобы туда подлезть? Смысл чертежа не меняется из-за того что болты не показаны - подобрать такой же по диаметру и длине всегда можно... Для уточнения всех нюансов фотки и выложил...