Subaru Forester 2009

[ISe]

Alexei,

"потому и не кусают"©

[AndreyG]

Добрый день!

посмотрел я наконец описание... ничего полезного там нет,пол описания угрохали на то как надо пристёгиваться, потм ещё какие кнапки тыркать для в ключениия отключения чего-либо илишь 70 страниц(если переводить в А4 то где-то 20) на описание тех характеристик, где чего под капотом расположено, сколько чего должно быть это единственные полезные страницы, но и то из них можно выбрать 15-20 страниц(5 стр А4) по-настоящему полезных, вывод: сканить смысла нет ИМХО

Для человека, выбирающего машину, это как раз то, что нужно. Я уж не говорю о том, что иногда что-то случается, а мануала нет (например, у нас, в свое время, его украли из старого Мегана, и хотелось распечатать копию).Андрей.

[Kind]

http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebPageI...p;WebSiteID=282распределение моментов на форике 2009 по осям5-speed Manual Transmissionmaintains a 50/50 front/rear torque split distribution4-speed Automatic TransmissionUnder normal circumstances, this active torque split system maintains a 60/40 front/rear split for more predictable handling and moves towards a 50/50 split when conditions warrant or under hard acceleration

Так все таки на новых фориках автоматах момент на заднюю ось передается через муфту, а не через диф?

[Iouri]

Насколько я понимаю, рассуждаю от обратного, если бы на новом Форике АКПП был бы межосевой дифференциал, то было бы указано, как проверять уровень масла в нем. Этого не указано, есть только в переднем и заднем дифах. Значит, его нет :mellow: Момент назад передается через гидротрансформатор.Правда, удивлен инфой с канадского сайта о том, что в нормальных условиях 60-40 на АКПП.

Изменено 21 Июля 2008 пользователем Iouri

[Уралец]

Вот вопрос оф.дилеру:

В мануале сказано только про передние колёса на скользкой дороге для лучшей управляемости....Так можно ли в грязь одевать цепи на все четыре колеса? И какие последствия могут быть?

Вот, что мне ответили

Всё дело в том, что передача крутящего момента на передние колёса ведётся напрямую, через пару шестерён, а на заднюю ось через вискомуфту или муфту AT. При установке цепей момент, прикладываемый от колеса к трансмиссии (сопротивление качению+момент сцепления с дорожным покрытием и т.д.), возрастает. При установке цепей на заднюю ось вы перегружаете муфту полного привода. Может поломаться.

[Kind]

Вот вопрос оф.дилеру:

В мануале сказано только про передние колёса на скользкой дороге для лучшей управляемости....Так можно ли в грязь одевать цепи на все четыре колеса? И какие последствия могут быть?

Вот, что мне ответили

Всё дело в том, что передача крутящего момента на передние колёса ведётся напрямую, через пару шестерён, а на заднюю ось через вискомуфту или муфту AT. При установке цепей момент, прикладываемый от колеса к трансмиссии (сопротивление качению+момент сцепления с дорожным покрытием и т.д.), возрастает. При установке цепей на заднюю ось вы перегружаете муфту полного привода. Может поломаться.

Т.е. теперь и мешалке и на автомате нет дифа?

[Уралец]

Вот вопрос оф.дилеру:

В мануале сказано только про передние колёса на скользкой дороге для лучшей управляемости....Так можно ли в грязь одевать цепи на все четыре колеса? И какие последствия могут быть?

Вот, что мне ответили

Всё дело в том, что передача крутящего момента на передние колёса ведётся напрямую, через пару шестерён, а на заднюю ось через вискомуфту или муфту AT. При установке цепей момент, прикладываемый от колеса к трансмиссии (сопротивление качению+момент сцепления с дорожным покрытием и т.д.), возрастает. При установке цепей на заднюю ось вы перегружаете муфту полного привода. Может поломаться.

Т.е. теперь и мешалке и на автомате нет дифа?

Ща...погоди - переадресую спецам... http://www.uservice.ru/forum/index.php/topic,108187.0.html подождём, что ответят!

[Wolf]

Как и на старый фориках, у нового все организовано также! на автомате гидравлическая многодисковая муфта! на ручке диф с вискомуфтой! и то, и то работает замечательно! и там, и там всегда есть момент на осях!

[Kind]

Как и на старый фориках, у нового все организовано также! на автомате гидравлическая многодисковая муфта! на ручке диф с вискомуфтой! и то, и то работает замечательно! и там, и там всегда есть момент на осях!

На форе 2008 турбоавтомате тоже диф, делящий момент 45/55 перед / зад, блокировка вискомуфтой.

[Wolf]

Пример комплектацииНа старом 2.5ХТ АТ стоит VTD который распределяет 45:55! Дифа с ЛСД там нет! тобишь там тоже управляет електроника, а не механика!

[Kind]

Пример комплектации

На старом 2.5ХТ АТ стоит VTD который распределяет 45:55! Дифа с ЛСД там нет! тобишь там тоже управляет електроника, а не механика!

Все правильно исходя из ссылки на турбе стоит VTD. А теперь читай что такое это такое.

тынц.

На новых теперь на всех пишут "Система полного привода с активным разделением крутящего момента" т.е. Active AWD / Active Torque Split AWD получается подключалка. Как она будет работать на бездорожье мне неизвестно. Те кто успел взять старый молодцы.

Изменено 22 Июля 2008 пользователем Kind

[Уралец]

В новом Форестере - без изменений.

Ответ официалов - тип трансмиссии не поменялся!

[Wolf]

Хм.. с ВТД - буду знать! ну как я и говорил там тоже управляет електроника! Только АКТИВ АВД - это не подключалка ! Момент есть на осях всегда! Проверено не однократно! Машин с ВТД были не всегда! в основном А-АВД! На турбе 2004 года! не было ВТД к примеру! ПРИВОД ВСЕГДА НА ВСЕХ КОЛЕСАХ что новые, что старые фори - одно и тоже, даже вон специ подтвердили! обсуждаем это раз 100 уже :D

Изменено 22 Июля 2008 пользователем Wolf

[Kind]

В новом Форестере - без изменений.

Ответ официалов - тип трансмиссии не поменялся!

Может быть, по крайней надеюсь на это. Только зачем тогда в спецификациях писать тип трансмиссии такой же какой был на атмофорях?Если уж на старый турбофор ставили именно с дифференциалом между осями, значит был повод для этого. По крайней мере мне видится что момент от турбы не совсем хорошо переваривается муфтой. Экстремалы на бездорожье проверят. :)Я уже решил что себе буду брать турбу на автомате. Беру не для бездорожья, но по возможности проверю :)

[Lefon]

Кто-нибудь знает, как можно отрегулировать педаль сцепления в новом Форе (09), а то оно схватывает только у самого пола, а это крайне не удобно, т.к. ход у педали очень большой?

[ave123]

Кто-нибудь знает, как можно отрегулировать педаль сцепления в новом Форе (09), а то оно схватывает только у самого пола, а это крайне не удобно, т.к. ход у педали очень большой?

попытайся задать этот вопрос на форуме УСервис в теме Вопросы специалистам "У Сервис+"

[Kind]

В новом Форестере - без изменений.

Ответ официалов - тип трансмиссии не поменялся!

Вроде же можно это проверить. На машинах с муфтой есть предохранитель отключающий работу муфты и соответственно заднего моста что вроде буксировочного режима. Владельцы новых турбофориков могут проверить наличие такого предохранителя.

отключение одного моста (на Форестере-АКПП), ставится перемычка FWD в блоке предохранителей в моторном отсеке, это отключает задний мост.

Изменено 23 Июля 2008 пользователем Kind

[ave123]

В новом Форестере - без изменений.

Ответ официалов - тип трансмиссии не поменялся!

Вроде же можно это проверить. На машинах с муфтой есть предохранитель отключающий работу муфты и соответственно заднего моста что вроде буксировочного режима. Владельцы новых турбофориков могут проверить наличие такого предохранителя.

отключение одного моста (на Форестере-АКПП), ставится перемычка FWD в блоке предохранителей в моторном отсеке, это отключает задний мост.

судя по мануалу на Форестер 2009, в блоке предохранителей такой предохранитель есть, режим отключения заднего моста присутствует. Но пользоваться им настоятельно не рекомендуется. Написано, что он только для диагностических целей. Изменено 23 Июля 2008 пользователем ave123

[Lefon]

Такой вопросик: кто-нибудь знает, какой цокль у ламп ближнего света у нового Форя (хочу ксенон левый воткнуть)???

[PYS]

... из мануала:

Лампа ближнего света

Автомобили с фарами с газоразрядными лампами высокой интенсивности 12в-35вт D2R

Автомобили с фарами без газоразрядных ламп высокой интенсивности 12в-55вт H7

Лампа дальнего света 12в-60вт HB3

Лампа передних противотуманных фар 12в-51вт HB4

:super_smilies012:

[Лешник]

... из мануала:

Лампа ближнего света

Автомобили с фарами с газоразрядными лампами высокой интенсивности 12в-35вт D2R

Автомобили с фарами без газоразрядных ламп высокой интенсивности 12в-55вт H7

Лампа дальнего света 12в-60вт HB3

Лампа передних противотуманных фар 12в-51вт HB4

:super_smilies012:

А ксенон хде ? :huh:

[PYS]

D2R и есть ксенон! :D

[macmanus]

Вообще дурь какая-то приятель взял топовый форик 09, с кнопкой старт/стоп а турбо таймер на него поставить не могут, вот это прикол, у меня на старом уже получается(хотя ему ещё только год :) ) ну так вот всё на ура.

[SONY]

Спрашивал у диллера грит нефиг делать поставим, типа на импрезе такая же кнопка и спокойно ставим

[macmanus]

Спрашивал у диллера грит нефиг делать поставим, типа на импрезе такая же кнопка и спокойно ставим

Да,? а наши лохоперы говорят что не поставить, а на Субару сказали что можно только перед каждыы выключением двига, нужно жать два раза на кнопку :mellow: да нах это надо парится, лучше вообще без таймера, в голову себе вбей что не нужно тушить движку минут у вот и всё.