Интересно откуда вибрация на холостых?

[dshubin]

Эх, опять евро 4 насилует моторы. Машина на холостых опускает плавно обороты до того момента, пока не начнутся признаки того, что мотор сейчас заглохнет, после чего поддает газку слегка и по новой начинает душить мотор.Собственно, это если у кого-то возникают вопросы о том, почему на холостых иногда машина дрожит... дрожит она в момент когда начинает глохнуть. Вот снял видео небольшое. На 25-й секунде мотор начинает глохнуть и начинается вибрация.

[Янек]

dshubin, у меня предыдущий модельный ряд - все точно также (может разброс немного меньше). Ну и звук соответственный. При включенном кондее "дрожь" усиливается. На ТО-15000 км в Лауре (по моей инициативе) поменяли прошивку - стало чутка лучше.

[ave123]

на 2.5Атмо'09 ничего этого нет. На холодную обороты взлетают до 1500, затем плавно падают до 1000 - в этот момент гаснет синяя лампа прогрева двигателя. Если включить АКПП - обороты мертво встают на ~700 - обороты ХХ. У вас это все очень похоже на неправильную работу дроссельной заслонки (пытается калиброваться на ходу) или датчика расхода воздуха. Машину брали 2008 г.в. ? За два года что-то вполне могло "подкиснуть" - может быть причина в этом. А прошивка на 2.0 - старая или уже новую на сервисе залили ??? Поинтересуйся чтобы преждевременно не угробить катализатор.

[avl4x]

У меня тоже прошлый модельный ряд, но ничего подобного не наблюдаю.На видео хорошо бы еще звук послушать, чтобы понять, в какой момент обороты расти начинают.ИМХО явные признаки какой-то неисправности. Может быть клапан ХХ, или дроссель почистить надо.С другой стороны обороты довольно медленно падают до критического уровня - на клапан ХХ не похоже. Быть может и мозг дурит.Попробуйте скинуть клемму и посмотреть, как это повлияет.

[ave123]

не, все же очень похоже на ДЗ. Либо датчик в дроссельной заслонке (или проводка) подуривают, либо сам механизм поворота заслонки "подкис" и заслонка просто не отрабатывает правильно - особенно в крайних позициях. Отсюда и нестабильные обороты ХХ.

Изменено 5 Марта 2010 пользователем ave123

[Янек]

ave123, у меня обороты на столько не гуляют. Ощущается только если стоишь (долго) на холостом. Ощущения - вибрация, когда обороты падают. Прошивку залили обновленную.

[dshubin]

на 2.5Атмо'09 ничего этого нет....Машину брали 2008 г.в. ? За два года что-то вполне могло "подкиснуть" - может быть причина в этом. А прошивка на 2.0 - старая или уже новую на сервисе залили ??? Поинтересуйся чтобы преждевременно не угробить катализатор.

Нет или не обращали внимание? Просто на сивике тоже многие утверждали, что нет, пока не понаблюдали. У сивиков к примеру так у всех (ручка и автомат), это именно так машина на холостых пытается работать в минимуме и меньше портить воздух :)Машина у меня 2009 года, прошивка сказали новая.Все же я думаю, что это не косяк заслонки, а именно так у всех работает. Я чтобы отснять эту дрожи минут 5 сидел ждал :)

[Пархом]

dshubin, скорее всего, включился вентилятор принудительного охлаждения --> поднялись обороты. Вибрация, возможно, тоже от вентилятора. :)

[dshubin]

Parkhom, про обороты - возможно, а вибрация больше похожа на моторную, нежели от вентиляторов. Просто не очень понятно почему тогда так плавно падают обороты сначала... вентиляторы плавно затухают? Как-то сомнительно.

 

У кого-то вообще такое есть еще из тех, кому прошивку обновили и машинка модельного года 09?

[Пархом]

dshubin, проще открой капот и посмотри - послушай. У меня, конечно, далеко не 09 год, но скажу как это происходит. Работает движог на холостых, обороты порядка 750. Включается вентилятор - обороты "подпрыгивают" примерно до 1000 с небольшим и плавно (за несколько секунд) опускаются до где-то 900. Вентилятор выключается - обороты назад до 750. Поскольку вент. включается часто и работает секунд по 5-10, то обороты гуляют соответственно часто. При работе вентилятора (вернее, их 2) ощутимая вибрация больше, чем от движка. Меня это немного напрягло, когда увидел в первый раз. С тех пор проехал тысяч 130. Проблем, возникших с машиной не по моей - минимум, посему не парюсь.

Хотя у тебя может в другом дело...

Изменено 5 Марта 2010 пользователем Parkhom

[Последний Праворульщик]

Могли загадиться форсунки от частой работы на холостых, при зимних прогревах.

Изменено 8 Марта 2010 пользователем Последний Праворульщик

[dshubin]

Parkhom, очень похоже на то. Особенно если учесть то, что появляется это после некоторого время движения т.е. на прогретом моторе.

 

Последний Праворульщик, не, у меня машина 500 км всего-то прошла.

[avl4x]

dshubin, проще открой капот и посмотри - послушай. У меня, конечно, далеко не 09 год, но скажу как это происходит. Работает движог на холостых, обороты порядка 750. Включается вентилятор - обороты "подпрыгивают" примерно до 1000 с небольшим и плавно (за несколько секунд) опускаются до где-то 900. Вентилятор выключается - обороты назад до 750. Поскольку вент. включается часто и работает секунд по 5-10, то обороты гуляют соответственно часто. При работе вентилятора (вернее, их 2) ощутимая вибрация больше, чем от движка. Меня это немного напрягло, когда увидел в первый раз. С тех пор проехал тысяч 130. Проблем, возникших с машиной не по моей - минимум, посему не парюсь.

Хотя у тебя может в другом дело...

Что-то я такого поведения (меняющихся оборотов) у себя не замечал. Да и зимой вентиляторы не должны вроде часто работать...

У меня дрожь по кузову идет обычно после отжига или когда бензик меньше пол бака и давно не доливался - видать, конденсат собирается.

[Последний Праворульщик]

Что-то я такого поведения (меняющихся оборотов) у себя не замечал. Да и зимой вентиляторы не должны вроде часто работать...

У меня дрожь по кузову идет обычно после отжига или когда бензик меньше пол бака и давно не доливался - видать, конденсат собирается.

Плесни ацетона - перестанет дрожать.

[avl4x]

Что-то я такого поведения (меняющихся оборотов) у себя не замечал. Да и зимой вентиляторы не должны вроде часто работать...

У меня дрожь по кузову идет обычно после отжига или когда бензик меньше пол бака и давно не доливался - видать, конденсат собирается.

Плесни ацетона - перестанет дрожать.

 

А оно мне надо? Дрожит немного, значит так положено B)

[dshubin]

Что-то я такого поведения (меняющихся оборотов) у себя не замечал.

Да и не заметишь :) Это не так часто и чтобы поймать момент надо все время слушать на холостых. У меня машинка новая, вот и прислушиваюсь :)

[depesh]

дрожь на машинке присутствует всегда на холостых. когда включен кондей, то обороты прыгают с 700 до 1000. честно говоря, за такие бабосы могли бы это устранить!

Изменено 26 Августа 2010 пользователем depesh

[dshubin]

Это на всех экологичных машинах... кондей тут не при чем, он просто усиливает процесс.