система HOLD

[жек]

Как только наступила зима, есть-ли смысл включать кнопку HOLD, и не выключать ее до конца зимы?Как это вообще сказывается на работоспособности машины Форестера? Эта система вообще что-нибудь дает?

[Gnom]

Трогается со второй.Попробуй так и так.Я вообще часто на Роwer зимой езжу.Мне так прикольнее.

Изменено 21 Ноября 2007 пользователем Gnom

[vic]

Включил HOLD, машына ехать перестала. О-О-Очень плавная и медленная. На powere, на самом деле, прикольнее, хотя я и не гонщег :)

[Kowex]

При режиме холд, машина трогается со второй передачи, переход на следующую передачу осуществляется на гораздо меньших оборотах чем в стандартном режиме.

[Dager]

пока смысла кнопки не увидел. може это для голого льда? и без нее трогается нормально

[amurskiy]

включать на всю зиму смысла нет.я лично включаю вместе с 1-2 передачей в ситуации, когда лед иль плохая дорога. вернее ее нет,-) и есть риск "забуксовать" вывесив какое-нибудь колесо.у меня создается ощущение, что межосевой дифференциал блокируется.хотелось бы услышать квалифицированное мнение опытного, что такое AWD и как она работает.

[Kowex]

Межосевой блокируется только на первой передаче, и в этом варианте нет смысла включать холд.При включении холд, движение начинается со второй передачи, и переключение передач происходит на более меньших оборотах, дабы не давать двигателю раскручиваться и увеличивать момент. Соответственно это всё не работает при полностью нажатой педали газа (тапок в пол :)).

[crarseny]

из личного опыта: 1+hold это танк - блокируется межосевой и машина плавно педалируется... всё время ездить на холде нет смысла и (на сколько я понимаю) при включёных режимах power и hold насилуется коробка больше, чем в a/t А мы же не хотим менять соленоиды на своих коробках?!

[Kowex]

Режим можно включить или Powex или HOLD, вместе не включаются.В режиме селектора 1, HOLD не работает.Принудительная блокировка межосевого работает на первой передаче, в не зависимости от режимов HOLD или Power.А солиноиды, это последнее о чём надо думать в АКПП :)

[rvp]

При включении холд, движение начинается со второй передачи, и переключение передач происходит на более меньших оборотах, дабы не давать двигателю раскручиваться и увеличивать момент. Соответственно это всё не работает при полностью нажатой педали газа (тапок в пол :) ).

вот нифига, как раз отлично работает - очень на выезде на дорогу со льдом помагает - машина полный овощ, зато в соседний ряд не выносит.это на SG5. на SF5 может вполне по-другому холд работать, но меня на ней и без холда никуда не выносило.

[Kowex]

При включении холд, движение начинается со второй передачи, и переключение передач происходит на более меньших оборотах, дабы не давать двигателю раскручиваться и увеличивать момент. Соответственно это всё не работает при полностью нажатой педали газа (тапок в пол :) ).

вот нифига, как раз отлично работает - очень на выезде на дорогу со льдом помагает - машина полный овощ, зато в соседний ряд не выносит.это на SG5. на SF5 может вполне по-другому холд работать, но меня на ней и без холда никуда не выносило.

Даже если тапок в пол?

[rvp]

При включении холд, движение начинается со второй передачи, и переключение передач происходит на более меньших оборотах, дабы не давать двигателю раскручиваться и увеличивать момент. Соответственно это всё не работает при полностью нажатой педали газа (тапок в пол :) ).

вот нифига, как раз отлично работает - очень на выезде на дорогу со льдом помагает - машина полный овощ, зато в соседний ряд не выносит.это на SG5. на SF5 может вполне по-другому холд работать, но меня на ней и без холда никуда не выносило.

Даже если тапок в пол?

ну практически (я ж себе не враг делать то, что явно приведёт к последствиям :)). быстрый выезд на главную дорогу.но учти, у меня атмосфернег был, момент крутящий там сильно пониже.меня на нём подзанесло всего раза дваоба раза во дворах по чистому льдукак раз когда охренев от вседозволенности в повороте сильно много газу давал :) очень, очень много S/20 позволял и прощал, ездил на нём зимой практически по-летнему, за исключением торможения, конечно :)для чайника была идеальная машина.

[Kowex]

Если тапок, хоть чуток не до конца нажать, тогда да, он всё плавно будет делать на холде, да и ещё атмосферник.

[rvp]

Если тапок, хоть чуток не до конца нажать, тогда да, он всё плавно будет делать на холде, да и ещё атмосферник.

а, я протупиля говорил про атмосферник без холдаа СГ5 с холдом - да, тапка в пол на старте вообще ничего не делаетвсё медленно и печально

[Sambuka]

тоже сяс езжу на power, так и думала что с холдом будет тупить.

[Kowex]

Если тапок, хоть чуток не до конца нажать, тогда да, он всё плавно будет делать на холде, да и ещё атмосферник.

а, я протупиля говорил про атмосферник без холдаа СГ5 с холдом - да, тапка в пол на старте вообще ничего не делаетвсё медленно и печально

Единственная тупость при старте, это он трогается со второй, а потом пойдёт крутить.. :)

[vic]

Сжег бак бензина в городе, 50% на holde - расход примерно 15л. По трассе 70% пробега в этом же режиме - расход такой же. Причем, неделю назад гонял по этой же дороге и в еще более худших погодных условиях - расход был на уровне 10 литров. Видимо на HOLDe тапку давить приходицца поболе...И экономии бенза сей режим не способствует

[rvp]

Если тапок, хоть чуток не до конца нажать, тогда да, он всё плавно будет делать на холде, да и ещё атмосферник.

а, я протупиля говорил про атмосферник без холдаа СГ5 с холдом - да, тапка в пол на старте вообще ничего не делаетвсё медленно и печально

Единственная тупость при старте, это он трогается со второй, а потом пойдёт крутить.. :)

вот как то не так он крутит :)без холда у меня при старте колёса срывает и после трёх, когда турбина пошла давитьс холдом невероятно медленный разгон, но не срывает ни в какой момент

[Mehanik]

Я без холда зимой никуда, очень помогает, Форика эксплуатирую в Якутии, дороги посыпают щебнем, при выезде на перекресток сноса никакого.