воняет на разгоне

[Apriori]

ну в общем-то сабж)))начинаю втапливать - из открытого окна появляется противный запах)если окна закрыть - не пахнет)))но мне кажется, это не совсем выход)че может быть?да, если газовать стоя на месте - под капотом запах не нашла))

[nea]

Apriori, мож сцепление умирает или колодки тормозные подклинивает.....

 

а едет то нормально?

[Apriori]

а на автомате сцепление умирает?)у меня тож мысль такая была - но как-то плохо себе это представляю)))едет нормально, так что на колодки тож врядли)

[nea]

Apriori, ааа не увидела что автомат, стормозила маленько....

[Уралец]

Apriori, ааа не увидела что автомат, стормозила маленько....

суппорта подклинивает? ;)

[Apriori]

Уралец, по идее кроме запаха тупость некоторая должна бы случаться?)) и пахнуть и скрипеть постоянно?)))

[Уралец]

Apriori, или тормоза, или грязь на выпуске.....или это "аромат Субару" :)

 

ну, если конечно это не мышь там сдохла :D

[MSTiFK8R]

если пахнет только в движении, то это выход один - перестать ездить!

[nea]

если пахнет только в движении, то это выход один - перестать ездить!

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

если запах при движении вперед, то надо просто начать двигаться задом :D

[Уралец]

если пахнет только в движении, то это выход один - перестать ездить!

./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)

если запах при движении вперед, то надо просто начать двигать задом :D

:D ай-яй-яй...

[MSTiFK8R]

чем пахнет-то хоть

[WowaN]

У меня то же периодически попахивает, думаю сцепление... а вообще то я "забил" на все Субару-запахи...Ездит агрегат без проблем, а остальное "хрен с ним"... :D

[shdm]

Apriori, Ксения, наверное "субару-курево". После отжига тоже попахивает.

[Apriori]

MSTiFK8R, пахнет какой-то гадостью..идентифицировать букет к сожалению не смогла)) чем-то как-будто горелым, но не совсем)

 

в общем, ррт мну ждет..пусть нюхают "специалисты"))

[support_sms]

на преведущей машине CR-V II была точно такая же проблема,- при активных разгонах,- присутствует характерный запах выхлопа. особенно в сырую погоду.

суть проблемы уже давно была изложена здесь:

http://www.toyota-club.net/files/faq/04-12-20_faq_h2s.htm

применимо ко не только в тойоте, скорее ко всем японцам, так как принцип схемотехники катализатора у всех одинаковый.

неизвестно кто придумал первый а кто позже скопировал. но факт в том например что по сравнению с тойотой, - хонда никаких аналогичных ходов по устранению запаха не предпринимала.так и ездят все воняют в большей или меньшей степени.

из личного опыта:

1. американка CR-V заточенная изначально под 92 бензин, при использовании 95 го - воняет сильнее.

2. качественная чистка ( металлической щеткой ) глушителя на порядок уменьшает проблему,- до очередного его загрязнения.

3. перспектив, решить проблему кардинально - нет.

[Apriori]

support_sms, спасибо)

кста, с окончанием бешеных летних температур проблема пропала)

[BuFox]

Есть предположение. Когда катался по грунтовке быстро очень, то вверх, то вниз, тоже обнаружил запах. Стал искать....нашел. Сапун коробки выведен вверх и заканчивается рядом с коробкой воздушного фильтра. Так вот из этого сапуна капнуло масло, и оно стекло прямиком на выхлопную трубу. Отсюда и запах был. Теперь, при езде по асфальту, такой проблемы нету. Проверял 2 раза =)

[Glaz]

.... при активных разгонах,- присутствует характерный запах выхлопа. особенно в сырую погоду.

......

применимо ко не только в тойоте, скорее ко всем японцам, так как принцип схемотехники катализатора .....

Не только к японцам... например у Шнивы та же проблема "несварения желудка" в сырую погоду...

[alexchum]

К СОЖАЛЕНИЮ ЭТОТ МОТОР КОНСТРУКТИВНО СДЕЛАН ТАК,ЧТО ДАЖЕ,ЕСЛИ СОПЛИВИТСЯ,ПРАВАЯ ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ,ТО МАСЛО ПОПАДАЕТ НА ТУРБИНУ И НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ,ТАКЖЕ ТУРБИНА ОХЛАЖДАЕТСЯ И СМАЗЫВАЕТСЯ МАСЛОМ И ПОДОЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ,А СЛИВАЕТСЯ САМОТЕКОМ В ПОДДОН СЛИВНЫМ ПАТРУБКОМ,КОТОРЫЙ,ЕСЛИ РЕМОНТИРОВАЛИ МОТОР ИЛИ ТУРБИНУ МЕХАНИКИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЮТ,ПАТРУБОК СЛИВА С ТУРБИНЫ ИМЕЕТ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДЛЯ РЕЗИНОВОГО ПАТРУБКА,А ЧАСТО ОДЕВАЮТ РЕЗИНОВЫЙ ПАРУБОК ВЫШЕ И ПОЭТОМУ ОН МАЛО НАЛЕЗАЕТ НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПАТРУБОК СЛИВА МАСЛА НА ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛО НАЧИНАЕТ ВЫБРАСЫВАТЬ НА ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ,ГДЕ ОНО И НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ.

[Apriori]

эээ..говорите тише медленнее и членораздельнее...я ж блондинка)

[hunterkomp]

К СОЖАЛЕНИЮ ЭТОТ МОТОР КОНСТРУКТИВНО СДЕЛАН ТАК,ЧТО ДАЖЕ,ЕСЛИ СОПЛИВИТСЯ,ПРАВАЯ ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ,ТО МАСЛО ПОПАДАЕТ НА ТУРБИНУ И НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ,ТАКЖЕ ТУРБИНА ОХЛАЖДАЕТСЯ И СМАЗЫВАЕТСЯ МАСЛОМ И ПОДОЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ,А СЛИВАЕТСЯ САМОТЕКОМ В ПОДДОН СЛИВНЫМ ПАТРУБКОМ,КОТОРЫЙ,ЕСЛИ РЕМОНТИРОВАЛИ МОТОР ИЛИ ТУРБИНУ МЕХАНИКИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЮТ,ПАТРУБОК СЛИВА С ТУРБИНЫ ИМЕЕТ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДЛЯ РЕЗИНОВОГО ПАТРУБКА,А ЧАСТО ОДЕВАЮТ РЕЗИНОВЫЙ ПАРУБОК ВЫШЕ И ПОЭТОМУ ОН МАЛО НАЛЕЗАЕТ НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПАТРУБОК СЛИВА МАСЛА НА ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛО НАЧИНАЕТ ВЫБРАСЫВАТЬ НА ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ,ГДЕ ОНО И НАЧИНАЕТ ГОРЕТЬ.

абсолютно согласен. у меня ИМЕННО такие проблемы , причем иногда (ну бывает интересно как быстро сделаю кого нить...) даже дым от масла валит )))... но там прокладка... в общем на ТО буду менять.