SI-DRIVE

[Viktor_Zh]

На то она и ручка, чтобы на нее мог влиять только водитель. :D

[Kowex]

можно влиять как на ручку так и на автомат, межосевой блокировкой можно управлять и там и там.

[AndrewK]

можно влиять как на ручку так и на автомат, межосевой блокировкой можно управлять и там и там.

Не очень понятно зачем это делать? И при чем тут si-drw? По моему, все таки идет тупое управление подачей топлива и какими-нить другими настройками мотора, по крайней мере на ручке.

[Viktor_Zh]

можно влиять как на ручку так и на автомат, межосевой блокировкой можно управлять и там и там.

Не очень понятно зачем это делать? И при чем тут si-drw? По моему, все таки идет тупое управление подачей топлива и какими-нить другими настройками мотора, по крайней мере на ручке.

А на автомате? У американцев написано, что и на коробку-автомат влияет.

[Viktor_Zh]

Судя по сайту, на Форик 2009 в америке не будут ставить си-драйв, даже на турбо:

http://www.subaru.com/sub/misc/2009/forester/index.html

 

Изменено 14 Января 2008 пользователем Viktor_Zh

[Leon]

Судя по сайту, на Форик 2009 в америке не будут ставить си-драйв, даже на турбо:

Так на у них и кнопку Power /Hold не ставили, т.к. они путаются в лишних кнопках :D .

[AndrewK]

Судя по сайту, на Форик 2009 в америке не будут ставить си-драйв, даже на турбо:

Так на у них и кнопку Power /Hold не ставили, т.к. они путаются в лишних кнопках :D .

 

"они же тупыыыыые!!!!" :D :D :D

[rps64]

Кстати, занятный момент на американце своём заметил. Если ехать на круизе и добавить газу, то мозг думает что ты пошел на сцуко-быстрый обгон и переключается с 4 на 3 скорость (коробка при этом в В), а вот назад на 4 возвращаться совсем не спешит и крутит до 6к независимо от степени педалирования, при этом в обычном режиме чтобы коробка так себя вела - надо педалировать очень активно. Это я к тому, что оно даже на круизе управляет коробкой, а уж с си-драйвом и подавно должно.

[Kowex]

rps64, это что за такой режим "В"? :huh: :D

На круизе обычно сразу переходит на 4ую и блокируется гидрик, а при нажатии на пердаль он его разблокирует, в зависимости от скорости и степени нажатия на педаль (обычно это в пол) он переходит на 3ую.

[rps64]

"В" - это "D" в неправильной раскладке ;)Ну вот у меня он переключается на 3 очень резво, даже без педали в пол.

[Kowex]

rps64, так это разблокировка гидрика, по ощущениям это как переход на 3ую.

[rps64]

нет, повышение оборотов на пару тысяч - это никак не разблокировка ;) не говоря уж про изменения в динамике.

[Kowex]

rps64, так он для того и разблокируется, изминение в динамике и повышение оборотов. Ну это так..

Если интересно, это легко проверить.

Набери постоянную скорость, например 100км/ч, нажимай плавно на газ пока (по твоим ощущениям) не переключится, и после этого переткни селектор в 3, вот тогда действительно почувствуешь переход..

[rps64]

Kowex, в общем, спор пустой ;) машины у нас стобой сильно разных годов и регионов, поведение легко может быть разным.

 

разблокировка на динамику ощутимо влиять не должна, потому как у атмосферника на 4 скорости динамики нет никакой ;)

[legion]

при переключении в режим "i" изменяется кривая крутящего момента,она становится более плавной. с педалью газа уже не нужно обращатся как с хрустальным яйцом. получается , типа двигатель придушен. такой режим в городе хорош