"Автогражданка" официально перестала защищать водителей

[Safro]

Суды начали взыскивать убытки с виновников аварий.

 

Высший арбитражный суд окончательно лишил автострахование статуса мероприятия по защите автомобилистов. В прецедентном деле о столкновении водителя автоколонны с Mercedes-Benz президиум ВАС, исходя из норм ГК РФ, присудил виновнику аварии выплатить страховщикам владельца «Мерседеса» стоимость ущерба, которую отказалась покрыть его страховая компания. Постановление президиума ВАС показало, что страховые полисы автовладельца почти не защищают: в случае аварии ему приходится теперь платить разницу между незначительной суммой выплаты по ОСАГО, которую потерпевший получит от страховой компании, и реальной стоимостью ремонта, говорят защитники прав автомобилистов.

 

Президиум ВАС постановил взыскать с кисловодского ЗАО «Автоколонна N 1721», водитель которого стал виновником ДТП, 35,7 тыс. руб. убытков в пользу страховой компании «Югория». В «Югории» был застрахован по каско пострадавший автомобиль марки Mercedes-Benz ML 350. Стоимость его ремонта составила 106,3 тыс. руб. «Югория» выплатила владельцу Mercedes эту сумму, после чего потребовала ее с компании «Росгосстрах-Юг», в которой автоколонна была застрахована по ОСАГО. Страховщик ОСАГО, однако, выплатил лишь 70,63 тыс. руб.– сумму, рассчитанную с учетом износа поврежденного автомобиля и его деталей. Взыскать со страховщика по ОСАГО оставшиеся 35,7 тыс. руб. суды всех инстанций отказались, после чего «Югория» предъявила иск к виновнику ДТП, приводит газета «Коммерсант» историю знакового дела.

 

Дело дошло до президиума ВАС, который оставил в силе решение о взыскании с автоколонны 35,7 тыс. руб. Судьи ВАС сослались на общие правила Гражданского кодекса (ГК) РФ о возмещении вреда, предусматривающие возмещение убытков в полном объеме. Судьи отметили, что суммы выплат по ОСАГО, рассчитанные с учетом износа автомобиля, не совпадают с реальными расходами, необходимыми для восстановительного ремонта поврежденной машины. Судьи сослались на ст. 1072 ГК РФ, по которой в случае недостаточности суммы страховой выплаты, тот, кто нанес ущерб, обязан сам возместить убытки потерпевшему.

 

Рассчитывать сумму страхового возмещения с учетом износа машины страховщики стали с момента принятия 25 апреля 2002 года закона об ОСАГО. 20 февраля 2007 года президиум ВАС попытался эту практику изменить, постановив взыскать с ООО «Национальная страховая группа – Росэнерго» (страховщика по ОСАГО) полную стоимость ремонта автомобиля без учета его износа. Но страховщики прецедент ВАС не поддержали, и уже 1 декабря 2007 года в закон об ОСАГО были внесены изменения, легализовавшие страховое возмещение с учетом амортизации. Президиуму ВАС пришлось подчиниться: 25 февраля 2010 года в деле страховой компании «Южурал-АСКО» (страховщика по ОСАГО) он согласился взыскать стоимость ремонта автомобиля с учетом его износа. Теперь президиум ВАС предложил решить проблему, когда выплаты по ОСАГО, рассчитанные с учетом износа машины, оказываются существенно (на 30-40%) меньше реальной стоимости ремонта, за счет виновников ДТП.

 

«До недавнего времени владельцы полисов ОСАГО ошибочно полагали, что этот полис защищает их от претензий со стороны потерпевшего или его представителей», – приводит газета мнение вице-президента Движения автомобилистов России Леонида Ольшанского. Постановление президиума ВАС показало, что полис ОСАГО автовладельца почти не защищает: помимо стоимости самого полиса ему в случае аварии придется платить разницу между незначительной суммой выплаты по ОСАГО, которую потерпевший получит от страховой компании, и реальной стоимостью ремонта.

 

Решение взыскивать эту разницу с виновников ДТП затронет не только компании, но и граждан: нормы ГК РФ, на которых основано постановление президиума ВАС, едины для всех. Более того, возможность взыскать с виновника ДТП часть страхового возмещения по закону существовала всегда, но страховщики до кризиса реже этим пользовались. Зато теперь такие дела стали обычной практикой. Требования заплатить виновники ДТП получают уже сейчас: страховщики, выплатившие своим клиентамвозмещение по каско, присылают письма с предложением расплатиться без суда.

 

Страховщики предлагают автовладельцам решить проблему, приобретая дополнительные полисы. Но представители российских «профсоюзов» автомобилистов уверены в обратном: проблема может быть решена только путем отмены или существенного изменения закона об ОСАГО.

 

Во время принятия закона об ОСАГО в 2003 году первые лица страны декларировали, что в первую очередь, новый «налог» будет защищать интересы водителя. К примеру, министра финансов Алексей Кудрин утверждал, что «Автогражданка» нужна, автогражданское страхование введено всеми цивилизованными странами, и оно защищает в первую очередь гражданина».

 

 

Источник: nr2.ru

[Apriori]

Safro, красота, мля...

раньше, когда сверх 120килорублей ущерб был, в суд тащиле, щас с чем угодно потащат..

проще гайцам на месте денег давать за "невиновность"

[avl4x]

И раньше после получения выплаты по ОСАГО с виновника можно было по суду требовать выплаты. Обосновать её было сложновато, т.к. механизм расчета с учетом износа.

 

Apriori, еще проще и дешевле купить расширение к ОСАГО. ДСАГО до 3 млн стоит 1-5 тыс в зависимости от жадности СК.

 

Хотя и это не 100% гарантия. В своё время коллега бывший в ДТП собрал около 5 автомобилей с общим ущербом больше 100 тыс долларов. Чем всё закончилось не в курсе.

 

Считаю, что должен быть закон об обязательном страховании люксовых авто без права регресса. В общем для того, чтобы человек, даже стал виновником ДТП, не попадал на продажу селезенки по причине того, что умудрился влететь в чей-то майбах.

[Пархом]

Считаю, что должен быть закон об обязательном страховании люксовых авто без права регресса.

Проблема в том, кому должен. <_>

[choper]

Да, ОСАГО - превращается просто в сбор денег, т.к. частично ответственность перекладывают на виновника ДТП. Так же сейчас собираются увеличить стоимость полисов в полтора - два раза. Походу, наше правительство делает все так, что скора будет революция. <_<

[Vorona]

Походу, наше правительство делает все так, что скора будет революция. <_<

в связи с этим и реформа силовых структур - полицейский с высокой зп будет лучше защищать власть от революционеров

А к Осаго надо делать Даго обязательно

Edited March 23, 2011 by Vorona

[avl4x]

Походу, наше правительство делает все так, что скора будет революция. <_<

в связи с этим и реформа силовых структур - полицейский с высокой зп будет лучше защищать власть от революционеров

А к Осаго надо делать Даго обязательно

 

Учитывая, что ДАГО работает по той же схеме, что и ОСАГО. Сумма выплаты с учетом аммортизации. Т.е. риск попасть на бабки сохраняется.

[Vorona]

Походу, наше правительство делает все так, что скора будет революция. <_<

в связи с этим и реформа силовых структур - полицейский с высокой зп будет лучше защищать власть от революционеров

А к Осаго надо делать Даго обязательно

 

Учитывая, что ДАГО работает по той же схеме, что и ОСАГО. Сумма выплаты с учетом аммортизации. Т.е. риск попасть на бабки сохраняется.

 

каким образом попасть на бабки?? (Правильно писать "бабки"?,проверочное слово "бабло"?)

Если вы делаете расширение вашей ответственности до 1 млн.руб. ,более вероятно,что причиненный Вами ущерб уложится в эту сумму. А как оценят этот ущерб ,сколько получит пострадавшая сторона,это уже не ваши проблеммы,хотя по примеру Apriori можно и проверить правильность оценки.

Edited March 24, 2011 by Vorona

[avl4x]

каким образом попасть на бабки?? (Правильно писать "бабки"?,проверочное слово "бабло"?)

Если вы делаете расширение вашей ответственности до 1 млн.руб. ,более вероятно,что причиненный Вами ущерб уложится в эту сумму. А как оценят этот ущерб ,сколько получит пострадавшая сторона,это уже не ваши проблеммы,хотя по примеру Apriori можно и проверить правильность оценки.

Vorona, не уверен насчет грамматики ;)

Из разговора со страховыми агентами и общения в профильном форуме:

сейчас всё чаще появляется следующая судебная практика - разница между выплатой по ОСАГО/ДСАГО и реальной стоимостью восстановительного ремонта взыскивается с виновника.

И такие иски всё чаще выигрываются. Причем иски подают, к сожалению, страховые компании с соответствующим штатом юристов и необходимыми рычагами в органах.

[Taras]

Сам в такую ситуацию попал.Страховая занизили стоимость ущерба в 3!!! раза,даже с учетом амортизации !!!Пострадавший отказывается бодаться со страховой и просит ему возместить разницу.

[avl4x]

Taras, поподробнее бы ;)

[Taras]

Ситуация такая.СК РОСНО.У пострадавшего Митсу Галант 2001г-повреждения :крыло переднее замена,обе двери ремонт,оба бампера,крыло заднее ремонт,плюс ко всему замена рычага передней подвески,рулевой тяги.Он утверждает что ему СК насчитала всего 12000р,при том что только рычаг+тяга=10000р.Кароче я его БОКОМ приложил :D субара же

[Taras]

И еще вопрос родился.Могу ли я ,будучи виновником,запросить калькуляцию у СК?

[Apriori]

Taras, при разборках в суде - обязательно)

дальше с ней идешь в независимую экспертизу, оспариваешь и должен ты горррраздо меньше окажешься)

[Taras]

Судебных разборок не будет,сумма не та.Без суда дадут?

[Apriori]

Taras, должны) ты ж участник непосредственный мероприятия)))

[Taras]

Сейчас позвоню проверю :D

[Taras]

Хрена,не дают,но сумму назвали,соответствует той которую он сказал

[Apriori]

Taras, чем мотивируют?

надо приехать, написать заявление, пусть дадут мотивированный письменный отказ))

[Taras]

Мотивируют тем,что дают только пострадавшемуОно мне пока ненадо.У него есть калькуляция и акт осмотра ,пусть делает независимую экспертизу..

Edited March 24, 2011 by Taras