Проблемы с техосмотром?

[AndreyN]

Озадачился таким вопросом в преддверии покупки форика: есть ли какие то загвоздки при прохождении государственного техосмотра? Слышал, что нельзя заезжать на стенд проверки тормозов - типа может порвать коробку или муфту. Подскажите, плз, т.к. после покупки сразу же надо будет проходить техосмотр... Заранее всем спасибо!

[AndreyN]

Забыл добавить, что авто 2011 года 2х-литровый овощ на АКПП.

[матрос]

нормально там всё проходитъся.... и откуда такую ересъ берут... ????

[vic]

AndreyN, Привет, сосед... Кто Тебе таких страстей понарассказывал?

[AndreyN]

Да на многих форумах пишут. В частности читал:

http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=17655

http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=10460

 

Сам не знаю, но дело серьёзное, поэтому очень переживаю что и как делать...

 

Насколько я понял, основная беда в том, что даже на нейтралке все 4 колеса связаны друг с другом и при вращении передних колес задние тоже будут вращаться. И что если на специальном стенде делать, где на одной оси колеса крутятся в разные стороны, то вроде можно, но не рекомендуется... И что есть какой то предохранитель, при включении которого "отключаются" задние колеса...

[vic]

AndreyN, во-первых: "не читайте по утрам Советских газет"

во-вторых: дважды проходил техосмотр - ни разу на тормозильный стенд не загоняли, потому как не было у них стенда для полного привода :)

в-третьих:на покатухах активно дергал ручник - ничего не порвало

в-четверых: нет там жеских свзязей в трансмисии как, например, на уазике...

Каг-то так ;)

Изменено 25 Марта 2011 пользователем vic

[AndreyN]

C форума Subaru-faq:"Прохождение ГТО полноприводных авто имеет важную особенность: при проверке тормозов необходимо что-бы все 8 (по 2 на 4 колеса) валиков крутились в одну сторону.Если этого не сделать, то можно повредить систему полного привода, которая при неподвижных колесах одной оси пытается передать крутящий момент второй оси.Перемычка отключения полного привода присутствующая на атомобилях с автоматической коробкой лишь частично отключает эту систему.Предлагаемый некоторыми пунктами ГТО вариант когда валики крутятся в разные стороны, (проверка каждой оси по очереди ) на части Субар, обладающих LSD в заднем мосту - может привести к его повреждению.ВНИМАНИЕ! Односевая ( стандартный вариант большинства пунктов ГТО) схема тормозного теста - может повредить Вашу вискомуфту или многодисковое сцепление в АКПП! Одноосевая схема с разнонаправленным вращением - может привести к пореждению LSD в заднем мосту!"---------------------------------------------Законодательная база:ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки5.1.2.6б Тормозное управление полноприводных АТС с неотключаемым приводом одной из осей или вязкостной муфтой в приводном валу проверяют только в дорожных условиях или на стендах, специально предназначенных (согласно инструкции по эксплуатации стенда) для проверки указанных полноприводных АТС и снабженных системой регулирования частоты вращения роликов, предотвращающей при торможении перераспределение тормозного момента с одного колеса на другие.

[vic]

AndreyN, сам же на все ответил :). ГТО обязаны проводить по регламенту...