езда на "дальняк" - Forester или Outback?

[Pit]

2 Pit

 

"дальняк" - это, конечно, я не очень удачно выразилась:). Примерно 2 раза в месяц по 800 туда и 800 обратно (один водитель).

 

Пит, а ниже в комментах Вы пишите, что в форестере вам удобнее...

Вот мне и непонятно, как понять, КАК ОНО, не попробовав)).

На мой взгляд это и есть "дальняк".

Мне удобней в Форестере по сравнению с моим бывшем Аутбеком (08м.г.) в предыдущем кузове. За новый Аутбек ни чего сказать не могу. Пробывать надо, все очень индивидуально. Вот ave123 написал свои ощущения, но это Легаси. В Аутбеке, возможно, водительское сиденье стоит повыше, плюс его можно еще и поднять, может тогда все и получится хорошо ... не знаю. Вам надо это самому примерить на себе. Только так можно ответить на этот вопрос.

[Creus]

letitle

Спина спине рознь! Кому то удобно в одном положении, кому то в другом.

 

Лучше все же самому попробовать...

По трассе естественно аут лучше идет.

[KRAPIVA]

Совсем маленькие три копейки.Аут 3,6 стоит слегка за два ляма. Форик 2,5 Турбо, в районе полутора. А он подинамичней Аута будет. Даже ЭС-эдишн стоит 1,650 а это уже совсем другая история. Ничего не скажу за удобство посадки (тем более она отличается вроде бы не принципиально) , по мне так динамика на обгонах важнее.

[Pit]

Если речь идет за Атмо (например 2,5 и тот и тот), то разница в цене уже не столь существенна и сопоставима, тут наверное лучше Аут покупать, а вот если Аут 3,6 рассматривать, то здесь и думать нечего, брать надо Форь ЭсЭдишн. Опять же ИМХО. :)

[ave123]

Если речь идет за Атмо (например 2,5 и тот и тот), то разница в цене уже не столь существенна и сопоставима, тут наверное лучше Аут покупать, а вот если Аут 3,6 рассматривать, то здесь и думать нечего, брать надо Форь ЭсЭдишн. Опять же ИМХО. :)

 

ты знаешь, не только. Скажем, на Ауте с вариатором ввиду его геометрии я бы даже не полез в те места, где я проезжаю на Форе с его гидротрансформатором. Всё-таки, Аут - это больше трассовая машина, Форь - универсален, даже с учётом того, что на трассе он будет похуже. На Форе съехать с трассы, чтобы объехать пробку - "раз плюнуть", на Ауте - ещё подумаешь: делать это, или не

стОит.

 

Совсем маленькие три копейки.

Ничего не скажу за удобство посадки (тем более она отличается вроде бы не принципиально) , по мне так динамика на обгонах важнее.

:D

 

Золотые слова !

[Уралец]

:) ну ну ;):D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Изменено 15 Августа 2011 пользователем Уралец

[керя]

letitle, пришли,увидели,куповали и поехали .А всё остальное юзанье в советах.

[Pit]

letitle, пришли,увидели,куповали и поехали .А всё остальное юзанье в советах.

Эх, сладкие муки выбора. :D ... это как шашлык - важен сам процесс, а дальше, пять минут и ... хлев на палубе и грязные тарелки на столе. <_>

[матрос]

:) ну ну ;)

 

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

оченъ содержателъно.. и самое главное информативно...

[letitle]

letitle, пришли,увидели,куповали и поехали .А всё остальное юзанье в советах.

по существу - именно так и никак иначе.))

 

но вообще-то я очень признательна всем, кто откликнулся, - мне вся информация оченно полезна.

 

если будет что сказать после покупки - обязательно объявлюсь.

 

всем удачи!

[Уралец]

:) ну ну ;)

 

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

оченъ содержателъно.. и самое главное информативно...

 

я тебя тоже обожаю :)

 

letitle, "Аут - рулит"© ;)

[Pit]

...ты понимаешь, дело не в посадке - как раз посадка меня устраивает - а именно в сиденье сидеть неудобно. Начинаешь ёрзать туда-сюда, а всё равно неудобно ... как будто что-то мешает. А по поводу размера салона - на внешний вид это в чистом виде дизайнерские "штучки". Объективно можно судить только померив, что я и сделал. Очень удивился.

Лешь, проходя ТО-0, залез еще раз, от нечего делать, в новый Аутбек. Я не знаю как ты мерял, но взгромоздился я на водительском сиденье, настроил его так, как если бы я сей момент поехал, а затем сел сзади "сам са собой". Форестеру ловить нечего (по растоянию от заднего сиденья до переднего). А вот по высоте салона, да, Форестер выигрывает однозначно, потому и кажется просторно в нем, воздуху как бы больше.

ЗЫ: ... а сидеть на водительском сиденье в Аутбеке ... :D ... рельефное оно излишне (спинка) и действительно сидушка короче, сидеть на нем менее удобно, чем в Форестере, ты абсолютно правильно подметил.

[ave123]

Лешь, проходя ТО-0, залез еще раз, от нечего делать, в новый Аутбек. Я не знаю как ты мерял, но взгромоздился я на водительском сиденье, настроил его так, как если бы я сей момент поехал, а затем сел сзади "сам са собой". Форестеру ловить нечего (по растоянию от заднего сиденья до переднего). А вот по высоте салона, да, Форестер выигрывает

Так, как ты сиденье настроил - никто не ездит. Посмотри на картинки, внимательно сложи все размеры - получишь интересные результаты. Если уж мне не веришь.

 

А то, насколько кресло ездит вперёд-назад - это не показатель того, о чём я говорю.

 

 

Изменено 17 Августа 2011 пользователем ave123

[Pit]

Не знаю, быть может ... но и себе я то же верю. У них клиренс -то у Аутбека больше, чем у Форя. :)

[ave123]

Не знаю, быть может ... но и себе я то же верю. У них клиренс -то у Аутбека больше, чем у Форя. :)

я тебе точно говорю - в своей Легаси салон с рулеткой промерял. :)