ШУСТРЫЙ ЛЕSНИК - FORESTER S-EDITION ВМЕСТО STI?

[ISe]

Ну самой статьи нету, к сожалению

но есть сканы :)

 

 

 

 

 

 

 

 

журнал

"ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4x4" № 9(95) сентябрь 2011

 

Может и пригодиться кому ;)

[Paha]

Для общей информации :) :)

[ave123]

в сентябрьском 4x4 club - тоже статья об S-Edition !

[ave123]

Кому неудобно читать статью в таком виде (скан), можете скачать у меня с сайта в удобоваримом качестве.

[MadMax]

Размерность шин и дисков супер просто

[Sforik]

Кому неудобно читать статью в таком виде (скан), можете скачать у меня с сайта в удобоваримом качестве.

в этой статье как-то маловато дали баллов по внедорожным качествам S-ки!Типа, паркетник, лучше не съезжать с дороги.На ауте получалось запросто, а тут ну, не стоит!А после статья про "Пулю" Х3 Бэху

[ave123]

в этой статье как-то маловато дали баллов по внедорожным качествам S-ки!Типа, паркетник, лучше не съезжать с дороги.На ауте получалось запросто, а тут ну, не стоит!А после статья про "Пулю" Х3 Бэху

я не знаю, что и как они там "баллили", но по внедорожным качествам Форь уделывает Ауты однозначно: как минимум из-за углов съезда/въезда и бОльшего клиренса. На этот счет даже была статья, которую я выкладывал.

[Paha]

в этой статье как-то маловато дали баллов по внедорожным качествам S-ки!Типа, паркетник, лучше не съезжать с дороги.На ауте получалось запросто, а тут ну, не стоит!А после статья про "Пулю" Х3 Бэху

я не знаю, что и как они там "баллили", но по внедорожным качествам Форь уделывает Ауты однозначно: как минимум из-за углов съезда/въезда и бОльшего клиренса. На этот счет даже была статья, которую я выкладывал.

 

У эдишина самый большой клиренс среди лесников (225мм), а про саму машину в статье только образно описано, не раскрыли тему.

[Sforik]

в этой статье как-то маловато дали баллов по внедорожным качествам S-ки!Типа, паркетник, лучше не съезжать с дороги.На ауте получалось запросто, а тут ну, не стоит!А после статья про "Пулю" Х3 Бэху

я не знаю, что и как они там "баллили", но по внедорожным качествам Форь уделывает Ауты однозначно: как минимум из-за углов съезда/въезда и бОльшего клиренса. На этот счет даже была статья, которую я выкладывал.

 

У эдишина самый большой клиренс среди лесников (225мм), а про саму машину в статье только образно описано, не раскрыли тему.

 

Уточнение: не только у S-ки 225мм, у всех турбо-форей!Вот про внедорожные качества они, конечно, формально отписались: в леса Белоруссии побоялись заехать!