Ошибка 0456

[D.O.C.]

Сегодня утром свершилось такое "счастье" - мультитроникс огласил ошибку 456.В талмуде EVAP Control System Leak Detected (Very Small Leak)В русском варианте означает утечку в системе улавливания паров бензина с последующей продувкой абсорбера.И что с этим делать и чем грозит? Где дырку через которую утекает искать? :huh: Спасибо

[матрос]

клапан адсорбера сдох.. ??

[D.O.C.]

И что с этим делать? Клапан лечить? менять? или пусть так живет?

[D.O.C.]

Сегодня еще счастье привалило :(Sub 1591 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)Что это за зверь и как с ним бороться?

[XOE]

D.O.C.,

срочно к доктору! ну или не срочно. Но к доктору - однозначно! Телефон в теме "Созвездие" ;) Не сочтите за рекламу, но реально же!

[Grem_L]

Сегодня еще счастье привалило :(

Sub 1591 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)

Что это за зверь и как с ним бороться?

Это контроль положения селектора (запуск разрешён только в "P" и "N") В процессе запуска - собирается цепь стартёра , при работающем двигателе - блокируется, контролируется ЭБУ.

Для временного самоуспокоения проверить бортовое в процессе запуска и работы двиг. переключая селектор. Если просадки\провалов напряжения нет - можешь сильно не волноваться. Вот когда словишь 1518, а она следующая по плану - тогда просто незапустишся (цепь стартёра будет разорвана) Но всёж рекомендуется заглянуть для начала под кожух тунеля - там два разьёма - проверить состояние кос и плотность контактов в колодках. Если там всё окей - начинается эпопея с ползаньем под приборкой с права от бардачка (там вход косы из моторного отсека) до подрулевого кожуха - там сервисмодуль. В схемах вся разблюдовка и расположение кос есть. Но если лень или не втеме - понятное дело в сервис.

 

ЗЫ Перевод кст. несовсем верный, правильнее будет - выключатель положения "N" - низкий уровень или по человечий - отсутствие разрешения в положении нейтраль.

Изменено 9 Ноября 2011 пользователем Grem_L

[D.O.C.]

Отдался сегодня в руки электриков - покрутили повертели, проверили все контакты и замыкания - все в идеале.Сказали искать хороший стенд для полной диагностики, который мог бы сам погонять скорости и т.д.Не исключают залипание электромагнитных клапанов самой коробки.Короче без осцилографа никуда.

[Grem_L]

Не исключают залипание электромагнитных клапанов самой коробки.

а вот это вот на основании чего такое предположение?

[D.O.C.]

История продолжилась....Сегодня встретился с Татку и Владимиром, случайно, в СОЗВЕЗДИИ. Решил таки туда свой пипелац откатить.Парни провозились с ним более трех часов.... победа была частичной... Огромное спасибо Борисычу - доковырял все до конца, не бросил так сказать на произвол судьбы :)В итоге Мультитроникс, как оказалось, в состоянии диагностировать даже глюки сигнализации.... косвенно правда.К ошибке привело подключение сигнализации без учета особенностей электрики субару. И реле "воровало" напряжение, что и привело к ошибке.Отсюда вывод - ставим сигналки у субаристов!Спасибо парни все исправили! В настоящий момент полет нормальный ошибка не вылезает.PS: А что касается 0456 ошибки - вылечилось плотным закрыванием крышки бака ;))))

[D.O.C.]

Ну вот и все, ошибки больше не вылезают! :D Спасибо Борисычу! :)

[кастет]

. Вот когда словишь 1518, а она следующая по плану - тогда просто незапустишся (цепь стартёра будет разорвана) НУ меня показывает 1518 вместе с 2441.Вроде заводится. Чего делать?

[saros]

начинается с 1 -двигло, с 2 - вроде как коробка, не лечить - не заведется

[saros]

начинается с 1 -двигло, с 2 - вроде как коробка, не лечить - не заведется

аа 2441 вторичный воздух, моторчик вторичного воздуха подходит?

[кастет]

2441-клапан вторичного воздуха1518-замыкание выключения стартеракак лечить?