Блокировка диференциала

[cred11]

Помогите разобраться с наличием блокировки диференциала на форике. У меня америкос 2,5 на ручке 2001 г.в., при диагональном вывешивание встает. Аж до слез обидно, мля. Кто то говорит, что есть во всех форях, х.з. может у меня просто не работает. Подскажите как определиться или взять где информацию. Заранее спасибо

[матрос]

нету там блокировки...

[sokolexx]

если нету то нужно сделать :drinks:

[матрос]

если нету то нужно сделать :drinks:

можно... кто-то делал...

[cowboy63]

а про какую блокировку идёт речь ? межосевую или межколёсную ?

[Lew]

если нету то нужно сделать :drinks:

можно... кто-то делал...

 

Для этого нужно быть Кулибиным. Скорее всего этот кто-то подобрал межколесный диф-л повышенного трения

[-Евгенич-]

странный какойто разговор..... в центре есть блокировка. в заднем дифе бываетпри отсутствии в штате в заднем - есть пример установки. здесь же выкладывал отчет об установке человек с труднозапоминаемым ником (~ Мистификатор)

[Lew]

Странный разговор для тех, кто не понимает суть проблемы.Для возможности движения машины в случае диагонального вывешивания необходима полная блокировка межколесного диф-ла (либо наличие МСХ - в просторечье ЛОККА Лок райт и пр.). Таковых на фори не предлагают.Имеется лишь возможность установить диф-лы повышенного трения, в просторечье ЛСД и уж совсем по-колхозному их называют "блока". Наиболее известны Квайф, Торсен, кулачкоый диф-л и т.д.Такой диф при диагоналке может помочь, если затянуть ручник (но может и не помочь).

Изменено 12 Января 2012 пользователем Lew

[-Евгенич-]

дане, странный разговор вообще, в т/ч и для того, кто понимает суть проблемы. к тому ж я не вижу вообще никакой проблемытут человек пытается выяснить что у него есть штатно. штатно есть центр блокможет быть и сзади, а может и не быть. если диагоналка - трудность, то его нет изначально или из-за выхода из строя

[cowboy63]

Такой диф при диагоналке может помочь, если затянуть ручник (но может и не помочь).

каким образом и что нужно сделать ?

просто как я понимаю,если затянуть ручник,то машина вобще с места не сдвинется !)))

[Lew]

Если сзади стоит диф-л повышенного трения ДПТ, то затянув ручник на пару щелчков можно увеличить величину момента, кот. будет приложен к корпусу диф-ла, а ДПТ этот возросший момент поделит в различном соотношении (например 1/3 если Кб=3), таким образом вел-на момента на колесе, не потерявшем контакт с опорной поверхностью увеличится.Но это все полумера, и принудительную полную блокировку не заменит. Но в нек. случаях может помочь выйти из засады

Изменено 13 Января 2012 пользователем Lew

[-Евгенич-]

ну, кстати, ручник помогает и при свободном диффе. канеш издевательство, но иногда - только так

[Andrey_999]

может быть и сзади, а может и не быть. если диагоналка - трудность, то его нет изначально или из-за выхода из строя

 

Задний диф. повышенного трения не ставился на американский SF изначально.

 

Как вариант взять б/у от японца.

 

При этом угадать с передаточным отношением.

[Lew]

ну, кстати, ручник помогает и при свободном диффе. канеш издевательство, но иногда - только так

Ну это скорее из разряда мифов и легенд родного края :D

Проще привязать вывешенное колесо тросом к раме (если таковая есть) чтобы не крутилось :rolleyes:

Изменено 13 Января 2012 пользователем Lew