Горит лампочка низкого давления масла на ХХ

[power]

Столкнулся с такой проблемой: после того, как машина прогреется на ХХ - начинает гореть лампочка низкого давления масла. На прогретом до 90С двигателе лампочка обычно гаснет после 1000 об. Машина 98г.в. турбо, пробег 155 тыс.км., масло liqui moly top tec 4200 5-w30 (проехал на нём уже 4000км.), масляный фильтр - оригинальный. Знающие люди утверждают, что это НЕ из-за датчика давления масла, т.к. они обычно либо работают, либо текут. Да и зависимость от оборотов смущает. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Можно отделаться "малой кровью"? Или бежать за новым масляным насосом?

[керя]

power, насосом наверно не ублажишь машину.инфы мало. есть ли шумы,стуки?

[power]

power, насосом наверно не ублажишь машину.инфы мало. есть ли шумы,стуки?

Нет, в этом плане все нормально, ни шумов ни стуков, ни расхода масла.

[Andrey_999]

Столкнулся с такой проблемой: после того, как машина прогреется на ХХ - начинает гореть лампочка низкого давления масла. На прогретом до 90С двигателе лампочка обычно гаснет после 1000 об. Машина 98г.в. турбо, пробег 155 тыс.км., масло liqui moly top tec 4200 5-w30 (проехал на нём уже 4000км.), масляный фильтр - оригинальный. Знающие люди утверждают, что это НЕ из-за датчика давления масла, т.к. они обычно либо работают, либо текут. Да и зависимость от оборотов смущает. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Можно отделаться "малой кровью"? Или бежать за новым масляным насосом?

У меня два хороших знакомых на Форях 1998 года. У одного пробег 300, у другого 350. Верую конечно в пробег 150 тыс.км, но с трудом.

Насос как вариант можно заменить.

А в принципе надо диагностику мотора сделать, компрессию померь и прочее. Чтобы знать к чему готовится.

[Данцер]

На ХХ недостаточное давление малсла не сильно страшно. Можно залить 5-40 например а не 5-30. 155 не так и мого , если настоящий и маслонасос не думаю что так износился. Самое надежное проверить давление масла нормальным манометром.Да, ещё можно проверить степень засорености сетки маслоприёмника.НО тут надо поддон снимать.

[power]

На ХХ недостаточное давление малсла не сильно страшно. Можно залить 5-40 например а не 5-30. 155 не так и мого , если настоящий и маслонасос не думаю что так износился. Самое надежное проверить давление масла нормальным манометром.Да, ещё можно проверить степень засорености сетки маслоприёмника.НО тут надо поддон снимать.

Ок, начну с проверки давления и сетки маслоприёмника.

[power]

Отписываюсь по результатам, для тех, кому будет интересно: Снятие поддона показало, что сетка и маслоприемник в идеале… да и вообще всё чисто. После замены насоса с 10мм, на 11мм ситуация улучшилась, но не разрешилась: после прогрева, на холостых оборотах «масленка» нервно моргала. Весь в расстройстве и без надежды на результат решил заменить датчик и УВИДЕЛ, что датчик стоит НЕ родной! Ни один ключ к нему не подходил! Ну и, собственно, после его замены проблема устранилась! УРА! :)

[керя]

power, а давленьеце я бы всё равно померил.

[i66]

power, а давленьеце я бы всё равно померил.

и в первую очередь,

 

проще снять генератор и воткнуть вместо датчика манометр, чем снимать поддон. А датчик и не стоило менять, наоборот, выше чувствиельность - только лучше, в уме поправку делать и все.