+ Один к вашему клубу)

[Lozz]

привет Всем)

покачто не решился окончательно на покупку форя, точнее не определился какой нужен и с чем это едят,

есть опыт езды как на серьезных внедорожниках так и на пузочесах. пузочес надоел своим низким клиренсом, вот думаю на что повыше пересесть.

Думаю что Форестер - неплохой вариат.

похожу тут у вас покачто, почитаю отзывы настоящих владельцев. ;)

[матрос]

Lozz, приветствую...

[Lozz]

вообще сразу, как новичок могу наверное вопросы позадовать?

прицелился на форестера 08-09 года на автомате 2,0 атмосферник 150 лосей. ибо мне семью возить, особый драйв не нужен.

Нужна безопасность, полный привод, высокий клиренс, ну и чтоб владение машиной по карману не било(тоесть дорожный налог в 10-15 тыр мне по идеологическим соображениям не подходит) и дикие ТО как у аута ХЛ например тоже.

Я на правильном пути? или может отказаться от этой идеи. поделитесь ктонибудь опытом.

[beginner]

Привет, Lozz!

Надумаешь остаться, отмечайся в нашей теме. ;)

[Lozz]

beginner,

тут то не смейте сомневаться))

Я ЗА Авто клубные движения!!

На данный момент волоку на себе ветку УРФО Киа Соренто Клуба, из личных заслуг: Организация ежемесячных попоек, организация летнего выезда на озера Челябинска на 30-40 чел (ежегодное), зимняя "экспедиция" в Казахстан "на рыбалку зимнюю", из ближайших организация поездки на гор. источники в Тюмень 10-12 экипажей. (Это я какбэ похвалился)

До етого курировал Уральский клуб toyota Will VS. тоже организация движух.

Пытался расшевелить Камри клуб, но там чет скучновато както. тойота не ломается, говорить неочем ;)

 

самое главное понял - что перед покупкой машины нужно подчерпнуть всю информацию в автофорумах, выяснить слабые места автомобиля и свериться с собственным бюджетом.

[керя]

Lozz, Привет,вливайся.В Субару только слабые места,а сила духа их владельцев делает авто хорошим. :D

[Lozz]

керя,

Вот какбы поподробней бы тут ))) Авто нужен надежный.

кроме хитрой компановки всего что часто меняется с какими еще проблемами вы сталкивались? :D посто у меня уже был Киа Соренто... корейский дизель, как вспомню зиму - так вздрогну))

Изменено 28 Февраля 2012 пользователем Lozz

[ISe]

Lozz, привет-привет!

[матрос]

Lozz, форум полистайте.. чиним вместе.. форестер.. региональные встречи... там все ответы...

[kepka]

:) Добро пожаловать!!! :)

[Marusja]

Lozz, Приветик!

[angeloenot]

Добро пожаловать

[Lozz]

листаю читаю... стекаю под стол потихоньку. куча неисправностей, Только мне пока не понятен принцип, это на всех форях болячки с 4м цилиндром и масляным голоданием или только у избранных, и отжигающих. просто не понятно по ходу толи на турбах, толи на атмо беда. на турбах то понятно отжигают.

И на ТО 120 че все в самом деле дифы перед и зад меняют?

 

ксатти затрону больную темму Угоняемости автомобиля.

 

Для камри тема очень актуальная. как с фориками дело обстоит 08-09 г.в.

[Rus-tam]

Lozz, Вливайся. Привет камри клабу:) Про 4й это уже порваный баянище наверно, эти проблемы касаются ну очень старых форей, за 08-09год таких проблем точно не было, даже турбо версии в этом кузове капиталились буквально единицы насколько я знаю (исключая те которым меняли бракованые двигателя по гарантии) На камри клабе насколько я помню аналогично умирали 3.5 движки из за коснтруктивного просчета системы смазки не так ли? ну и автоматы к ним до кучи:) Про дифы то 120 первый раз слышу. На моей машине пробег больше, с дифами проблем нет. Так что не так страшен черт как его малюют. Чтобы не было вложений надо брать максимально свежую машину поле полной диагностики и будет счастье :) Да.. с двушкой в плане динамики будет грустно даже после камри. Надо по возможности искать 2.5 или 2.5т. удачи в поиске.

[Lozz]

2,5 атмосферники бывают? Диллерские.

по 3,5 камри то беда ога) у тойоты вообще проблема с коробками у всего что больше 2,5л.

да и у 2,4 проблем с двигом хватает, но в разы меньше, основная проблема с клиренсом :D

 

Пока выявил следующие проблемные места:

В крайнем кузове 08-11

1) Двиг если не мучаный то 150-200 тык прокатает с своевременными ТО

2) Проблемма с задними амортиками - недешево решаемая проблемма (на соренто такие ставили тоже, народ мучается, только стоют они подешевле)

3) кожа только в топовых турбо комплектациях (правильно?)

4) стоимость новой на АТ 1 200 000 стоимость б/у 08г 850-900 чтото дороговато за них просят если честно.

 

буду думать. Но форум у вас хороший! наглядный ! и атмосфера душевная!

 

А кто подскажет в какой части форума можно почитать сравнительные характеристики и холивары по поводу данных автомобилей?

[WowaN]

Lozz, и тебе привет! :)

если совсем размеренно перемещаться, то 2.0 АТ (но по трассе при обгонах некоторый дискомфорт испытывать будешь),

по мне все таки 2.5 - хороший компромис

по поводу поломок у 08-09 г.в., из штатных:

- накрывался ксенон из за микротрещинок в стекле

- на тыщах 40-60 - подвесной подшипник кардана

- на тыщах 60 - подшипники ступиц

- по поводу задних аммортов - езжу еще на родных, проблем не испытываю, хотя каждому свое

все менялось по гарантии (за исключением стоек), если она имеется ;)

у 10 г.в. все недочеты были устранены

с 11 г.в. (рейсталинг) ремень заменен на цепь, модернизирован движек, фишек некоторых добавили

остальные поломки - как ездить будешь и за маслецом следить

все ИМХО

[Rus-tam]

2,5 атмосферники бывают? Диллерские.

по 3,5 камри то беда ога) у тойоты вообще проблема с коробками у всего что больше 2,5л.

да и у 2,4 проблем с двигом хватает, но в разы меньше, основная проблема с клиренсом :D

 

Пока выявил следующие проблемные места:

В крайнем кузове 08-11

1) Двиг если не мучаный то 150-200 тык прокатает с своевременными ТО

2) Проблемма с задними амортиками - недешево решаемая проблемма (на соренто такие ставили тоже, народ мучается, только стоют они подешевле)

3) кожа только в топовых турбо комплектациях (правильно?)

4) стоимость новой на АТ 1 200 000 стоимость б/у 08г 850-900 чтото дороговато за них просят если честно.

 

буду думать. Но форум у вас хороший! наглядный ! и атмосфера душевная!

 

А кто подскажет в какой части форума можно почитать сравнительные характеристики и холивары по поводу данных автомобилей?

2.5 дилерские бывают.

1) Легко, даже турба проедет если с умом.

2) Оригинал без подкачки для американских версий вместе с пружинами стоит как пол стойки с подкачкой., отчасти решает проблему. Киб нью ср вроде как тоже, но пружины все равно покупать от обычной подвески.

3) Кожа не только в турбо, 2.5 с кожей есть, за 2.0 не в курсе, надо смотреть комплектации на офф сайте.

4) Это жизнь :)

Нормальная японская мыльница, проблем не больше чем у одноклассников :)

[Lozz]

проблем не больше чем у одноклассников :)

Цена решения этих проблемм пока беспокоит) лана читаю дальше!

[Баламут]

Привет !!! 2л на ручке еще терпимо ... жалеем , что не взяли 2,5 атмосферник :) ... а с угоняемостью - дык и лачетники плачуться , что часто тырят их коняшек .

[Ola-la]

Lozz, с приветом тебя :-)