Плавающие обороты ниже 1000

[Гость brother106]

Всем доброго времени суток. Подскажите кто-нибудь встречался с таким явлением как плавающие обороты на 2х литровом турбо моторе..Форь SG5 AT __электронный дросель__Вообщем получается все так: на холодную машина заводится и греется нормально, затем проехав какое-то время, и возможно даже заглушившись.. при новом пуске обороты скачут сперва на 1100-1300 затем падают до последней планки т.е. это где-то 200 выходит и такое ощущение что машина глохнет.. но нет и вот они снова плавно переходят в район 500-600. Затем переводя рычаг АКП в режим D тоже скачут на 200, затем опять в норму.. и та же ситуация при переключении в режим R, но вот тут очень явно чувствуется как машине не хватает.. стрелка как будто вообще лежит и чувствуется сильной вибрацией что глохнет, но не до конца.. а вот нажав на газ все в переходит в норму..Ребята, кто с этим сталкивался подскажите где подвох?

[Руслан81]

У меня такой же зехер! Только сегодня началось, Машина SG5 2003г турбо 2литра японец 220л.с правый руль кросспорт, я так понял там есть отличия по дроселям! Вощем выручайте, я грешу на бенз, ну это мамое простое, за тем свеча, но я их менял 1000км назад. делал ТО100000

[Руслан81]

Ну вот и выяснилось все, оказалось отсутствует компрессия во втором цилиндре, это если смотреть на двигатель с права далний, тот что ближе к салону! Говорят или прогорел поршень или высыпались перегородки. Да еще, симптомы проверял так, на заведенном двигателе вытаскиваешь щуп, если от туда валит дым значит кердык поршню, надежда была еще на то что клапан, но знатоки сказали что такое только при прогорании поршня!

Изменено 9 Апреля 2012 пользователем Руслан81

[Boroda]

2-ой цилиндр находится слева по ходу движения авто,ближний к бамперу.