дергается

[Saint]

атмосферный мотор, автомат, в баке 10 литров топливапри плавном неторопливом разгоне все окВопрос 1. (по теме) как только "педаль в пол" после 3000 об. машина начинает дергаться как при недостаточном количестве топлива и не разгоняетсятак и должно быть? насколько я помню раньше таких проблем не было...Вопрос 2: (может и по теме)после езды по пробкам, через 15-20 мин, обороты на D с нажатой педалью тормоза поднимаются до 1000, если поставить в нейтраль - 1700... при этом по компу температура ОЖ 97С... если немного проехать, t ОЖ падает до 95-92 и обороты возвращаются к норме...вопрос 3: (по теме)че делать? :)П.С. вв провода, свечи, катушка зажигания, бензонасос, все фильтры - новые

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Saint

[Saint]

еще добавлю по второму вопросу: 1. данная "фишка" возникает при любом количестве топлива в баке2. ошибок никаких нет.

[iskatel]

Saint, когда менял масло в АКПП? У меня тоже немного тупила машинка при старом масле в АКПП. Старое - это более трех лет для субаровского и 5 лет типа мотюль.

[Saint]

масло поменяно зимой, вездеАКПП можно точно откинуть, т.к. на полном баке машина летает, никаких дерганий нет, крутит свободно до красной зоны

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Saint

[Mailz]

По первому похоже на бензонасос. Мало топлива - не хватает давления в системе. А вот почему не хватает - либо забился, либо кончается. Ну либо есть ещё вариант что ему не хватает охлаждения (охлаждается он бензином), но 10 литров - должно хватать. Тем более, погода сейчас не +40.По второму надо компом смотреть. Похоже на помирающий датчик хх, либо брешущий при нагреве дроссель (что менее вероятно).Ну это всё так..."лечение по интернетам". Лучше в сервис)

[керя]

Saint, а чем температуру меряете,если 97,то у вас термостат крякнул.вот отсюда мозги и пляшут.Имхо конечно.

[Boroda]

Померить давление топлива под нагрузкой.Обороты могут подниматься от натяга тросика круиза,при нагреве кронштейн на котором закреплены тросы газа и круиза изгибается.При завышеных оборотах открыть капот и проверить натяжение тросов(нятяга быть не должно).

[Saint]

По первому похоже на бензонасос. Мало топлива - не хватает давления в системе. А вот почему не хватает - либо забился, либо кончается. Ну либо есть ещё вариант что ему не хватает охлаждения (охлаждается он бензином), но 10 литров - должно хватать. Тем более, погода сейчас не +40.

 

По второму надо компом смотреть. Похоже на помирающий датчик хх, либо брешущий при нагреве дроссель (что менее вероятно).

 

Ну это всё так..."лечение по интернетам". Лучше в сервис)

бензонасос новый (написано в первом посте) - поменял его месяц назад, потому как машина не ехала после 4500 оборотов, так же были поменяны фильтры, вв провода и катушка. В итоге машина поехала, все стало отлично, но вчера при таком количестве топлива произошла такая хрень... тут же заехал на заправку - залил полный бак - все стало раскручиваться и ехать...

 

датчик хх - его вроде почистить можно? да? или замена?

 

сервис однозначно лучше, согласен, но времени пока нет... а так может ерунда какая всплывет, которую самостоятельно можно будет исправить...

 

Saint, а чем температуру меряете,если 97,то у вас термостат крякнул.вот отсюда мозги и пляшут.Имхо конечно.

термостат новый (оригинал) в начале февраля был капитальный ремонт двигателя, заменено все по максимуму...

t - меряю устройством и программой "чек энжинг" - может и есть погрешность какая...

 

Померить давление топлива под нагрузкой.Обороты могут подниматься от натяга тросика круиза,при нагреве кронштейн на котором закреплены тросы газа и круиза изгибается.При завышеных оборотах открыть капот и проверить натяжение тросов(нятяга быть не должно).

давление топлива мерили, но без нагрузки... по поводу кронштейна - попробую посмотреть...

 

а вообще возможно, что эти две вещи связаны между собой?

сегодня вечером с полным баком буду ехать по пробкам... посмотрю на результат...

 

вот еще какаю фишку вспомнил, при повышении оборотов в пробках - тугой становится педаль тормоза, и машина становится какой-то нервной...

 

П.С. и еще момент - основной радиатор - новый - менял осенью, т.к. старый потек... оба вентилятора нормально крутятся...

Изменено 17 Мая 2012 пользователем Saint

[керя]

Saint, датчик хх самое простое,клемма с акума,разъём датчика,два винтика и вынимаем.

[i66]

перепускной клапан бензобака

[Saint]

перепускной клапан бензобака

а по-подробнее... потому как я все больше убеждаюсь, что проблема с подачей топлива...

где он находится?

[Saint]

Saint, датчик хх самое простое,клемма с акума,разъём датчика,два винтика и вынимаем.

сам клапан должен ходить свободно или внатяг? и клему зачем снимать?

[i66]

перепускной клапан бензобака

а по-подробнее... потому как я все больше убеждаюсь, что проблема с подачей топлива...

где он находится?

 

[Saint]

i66, я так и не понял почему он?

 

в общем ситуация прояснилась, но не в лучшую сторону... вчера вечером при полном баке, находясь в пробке на ваське, температура стала расти на глазах, включил печку на полную и открыл все окна, температура пошла вниз, но с машиной полный писец, перестала ехать, едет рывками, пару раз мигал "чек" - пропуски зажигания 1,2,3 цилиндров + бедная смесь. Глушу машину, завожу - все ок, но минут на пять, температура не растет, но при этом опять начинает тупить... приехал домой, купил карбклинер, почистил датчик хх (он должен легко ходить или внатяг?) внешне в моторном отсеке все ок, ничего нигде не течет... уже вечером поехал забирать с работы супругу - все ок... сегодня утром - машина летела... впереди ждет дорога домой, но сегодня на улице достаточно прохладно... попробую в субботу или воскресенье попасть на диагностику...

[i66]

i66, я так и не понял почему он?

не..., это как вариант, бак двухсекционный, соединение между секциями - этот клапан

[керя]

Saint, 1.не знаем ваш пробег.

2.менялось всё состовляющее грм.

3.менялся ли термостат.

где диагностировали.

я думаю что найдёте,датите ответы на эти вопросы,и многое встанет на места.

[Saint]

:) керя

1. пробег большой

2. грм менялся в феврале, собственно во время капитального ремонта двигателя

3. если бы внимательно прочитали текст выше, то второй вопрос не прозвучал бы

4. повторюсь еще раз :) была проблема месяц назад, двигатель после 4500 не крутился (дергался и тупил), при любом количестве топлива в баке. проблему устранили заменой катушки и проводов. после этого все было ок, до последнего момента, когда затупила при малом количестве топлива...

диагностику делал Николай, бокс № 0, С-Пб если Вам это о чем-то говорит...

на вопросы ответил - но на места пока ничего не встало :) к сожалению ...

 

П.С. на данный момент машина ведет себя великолепно, но это вне пробок и при достаточном количестве топлива... рабочая неделя впереди :) если проблема повториться - поеду на комп. диагностику

Изменено 19 Мая 2012 пользователем Saint

[керя]

Позавчера катался по песку,в какой то момент машина не потянула,думал пробуксовал в песке.Сегодня поехал рассеить свои сомнения,да машина теряет обороты при нагрузке(в песке),на асфальте ведёт себя нормально.Думаю приходит конец топливному насосу.Фильтра поменяны,кат. нормальный,чеков нет.,топливо гавно,другого нет.Кто что думает?,верно мыслю,нет?

[i66]

Позавчера катался по песку,в какой то момент машина не потянула,думал пробуксовал в песке.Сегодня поехал рассеить свои сомнения,да машина теряет обороты при нагрузке(в песке),на асфальте ведёт себя нормально.Думаю приходит конец топливному насосу.Фильтра поменяны,кат. нормальный,чеков нет.,топливо гавно,другого нет.Кто что думает?,верно мыслю,нет?

манометр в разрыв топливной магистрали, вынести из под капота и кататся, потом остановится, заглушить и смотреть как держит давление, потом попробовать качнуть в бутылку, 1,5 литровую бутылку Вальборо наливает секунд за 6-8 вроде, стоковый чуть дольше (цифры могу попутать лучше проверь в инете, больше 2 лет назад xперементировал, когда насос подыхал; мой не держал давление)

на ходу было так - сначала на 5000об отсечка и дерганья, до 5-ти нормально,затем буквально с каждым днем все хуже, т.е. 4,5т.об, 3т.об, 2, -здравствуй Шнивовский бензонасос на время поиска Вальборо

[керя]

i66, Игорь,где то так и есть.Не буду я бутылками обвешиваться,а буду заказывать насос,да заодно и форсунки.165ткм,думаю что пора.

[керя]

i66, Проверял насос при помощи полторашки,фиг мне,насос выдаёт бенз порциями после каждого поворота ключа и отрубается.Получается стоит защита на порыв.Качает слабовасто на мой взгляд.

[Последний Праворульщик]

бензонасос новый (написано в первом посте) - поменял его месяц назад, потому как машина не ехала после 4500 оборотов, так же были поменяны фильтры, вв провода и катушка. В итоге машина поехала, все стало отлично, но вчера при таком количестве топлива произошла такая хрень... тут же заехал на заправку - залил полный бак - все стало раскручиваться и ехать...

Как вариант.

Насос поменял, а бак не промыл, либо хапнул палёнки уже после. При малом количестве топлива мусор притягивается к сетке заборника и топлива не хватает. При заправке содержимое взбаламучивается и сетка временно освобождается от взвесей.

[PYS]

Не совсем в тему, у меня есть новый насос, лежит без дела, вот такой http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=15185

Брал себе, но у нас на SH другой, отдам за 3тыр

[i66]

i66, Проверял насос при помощи полторашки,фиг мне,насос выдаёт бенз порциями после каждого поворота ключа и отрубается.Получается стоит защита на порыв.Качает слабовасто на мой взгляд.

На заведенном двигателе отрубается? на заглушенном да, это просто подкачка, если и на заведенном то-же то наверное защита есть. Я проверял с электриком и насос включали принудительно через ЭБУ, двигатель не заводили.

[Saint]

бензонасос новый (написано в первом посте) - поменял его месяц назад, потому как машина не ехала после 4500 оборотов, так же были поменяны фильтры, вв провода и катушка. В итоге машина поехала, все стало отлично, но вчера при таком количестве топлива произошла такая хрень... тут же заехал на заправку - залил полный бак - все стало раскручиваться и ехать...

Как вариант.

Насос поменял, а бак не промыл, либо хапнул палёнки уже после. При малом количестве топлива мусор притягивается к сетке заборника и топлива не хватает. При заправке содержимое взбаламучивается и сетка временно освобождается от взвесей.

 

ну возможно... как вариант...

при замене насоса бак показался внутри идеально чистым, а заправка всегда одна - гпн и бензин А-92

[керя]

кто нибуть пробовал бензонасосы Масума.Сегодня предложили насос Санфенико,почитал отзывы и увёз обратно,работает громче музона.По масуме отзывов не нашёл,но что характерно,на коробке написан расходный показатель(60л/ч),что отсутствует на насосах Бош и Санфенико.Заказал Масума с расходом в 255л.ч.