Третий щуп

[Ромуальд Михуилович]

Спустя пол-года, только что полез проверять масло в коробке, (справа), завел скорость включил, проверил - все в полном порядке, масло чистенькое с красноватым оттенком не пахнет ничем подозрительным. Случайно попался на глаза коротенький щуп (слева) там желтоватое масло \. Вопрос к знатокам:Чего это за щуп? какова его природа? Как часто это желтоватое масло (ЧТО ЗА МАСЛО?) надо менять? И вообще расскажите об этом поподробнее, я страсть какой любознательный.

Изменено 20 Июля 2012 пользователем Ромуальд Михуилович

[Koctac]

Ромуальд Михуилович, аналогично, щуп то вижу, а руки не доходят его достать и посмотреть. Мне кажеться это уровень в дифе, но это имхо

[MKHV]

Спустя пол-года, только что полез проверять масло в коробке, (справа), завел скорость включил, проверил - все в полном порядке, масло чистенькое с красноватым оттенком не пахнет ничем подозрительным. Случайно попался на глаза коротенький щуп (слева) там желтоватое масло \.

Вопрос к знатокам:

Чего это за щуп? какова его природа? Как часто это желтоватое масло (ЧТО ЗА МАСЛО?) надо менять? И вообще расскажите об этом поподробнее, я страсть какой любознательный.

Для проверки уровня масла в дифференциале.

 

из мануала:

 

Через каждые 50 000 км пробега или раз в 24 месяца (что наступит раньше)

 

Производите замену охлаждающей жидкости двигателя и проверку состояния компонентов системы охлаждения (см. Раздел Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка)).

Производите замену топливного фильтра и проверку состояния и исправности функционирования компонентов системы питания (см. Раздел Проверка состояния компонентов системы питания и Главу Системы питания и выпуска).

Производите замену воздушного фильтра (см. Раздел Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя).

Производите замену смазки раздаточной коробки (см. Раздел Замена смазки раздаточной коробки (полноприводные модели).

Производите замену трансмиссионного масла РКПП и обоих (переднего и заднего) дифференциалов (см. Разделы Замена трансмиссионного масла РКПП, Замена смазки раздаточной коробки (полноприводные модели), Замена смазки дифференциала).

Производите замену ATF АТ (см. Раздел Замена ATF автоматической трансмиссии). **

Производите замену тормозной жидкости (см. Главу Тормозная система).

Проверяйте состояние ВВ проводов (см. Раздел Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания).

Проверяйте состояние компонентов барабанных механизмов стояночного тормоза на моделях с дисковыми тормозными механизмами задних колес (см. Раздел Проверка тормозной системы и Главу Тормозная система), в случае необходимости производите замену соответствующих компонентов.

 

** При эксплуатации автомобиля в любых из перечисленных ниже условий, помеченные двумя звездочками процедуры должны выполняться через каждые 24 000 км (15 000 миль) пробега:

Напряженный городской цикл при высоких температурах окружающей среды (свыше 32°С);

Движение в холмистой или горной местности;

Частая буксировка прицепа.

Изменено 20 Июля 2012 пользователем MKHV

[Ромуальд Михуилович]

Спасибо!

[Mikola]

ну так на всякий случай туда 75w90 заливают =.)

[4illy_willy]

Хм, а точно 75W90??? S_2_dent писал :http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=30177&pid=521751&st=0entry521751

[MKHV]

ссылка на мануал вот

 

Спецификации

 

Рекомендуемые смазки и жидкости

 

Ниже перечислены смазки и жидкости, рекомендуемые к применению компанией-изготовителем автомобилей на момент составления настоящего Руководства. Более свежую информацию можно получить на фирменных станциях техобслуживания компании Subaru.

 

Карта вязкостей двигательного и трансмиссионных масел

 

 

Тип и свойства рабочих жидкостей

 

Топливо

 

Модели с каталитическим

преобразователем Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 (АИ)

Модели без каталитического

преобразователя Бензин с октановым числом не ниже 90 (АИ)

Жидкость стекло- и фароомывателей: специальная морозостойкая жидкость в смести с водой (50% жидкости - морозостойкость до -20°)

Двигательное

масло Универсальное моторное масло для бензиновых двигателей класса SH или SJ по API, с маркировкой «Energy Conserving II» (энергосберегающее II), либо A2-96 (ACEA). Вязкость 5W/30 для холодного климата, 10W/40 (10W/30) для умеренного климата и 20W/50 - для жаркого

Охлаждающая жидкость (50 ÷ 70)% раствор антифриза на базе этиленгликоля с водой

Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4

Гидравлическая жидкость сцепления DOT 3 или DOT 4

Жидкость системы

гидроусиления руля ATF DEXRON II или DEXRON III

Трансмиссионная

жидкость для АТ ATF DEXRON II или DEXRON III

 

Карта вязкостей двигательного и трансмиссионных масел

 

 

 

Трансмиссионное масло для РКПП Трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90

 

Масло для раздаточной коробки : Трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90

 

Масло для дифференциала

 

Передний дифференциал :Гипоидное трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 80W/90

 

Задний дифференциал :Гипоидное трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90

 

Смазка для шасси : Литиевая смазка NGLI No 2

 

Хладагент кондиционера воздуха : R134a

 

Компрессорное масло кондиционера воздуха

 

Модели с левосторонним рулевым управлением DH PR

 

Модели с правосторонним рулевым управлением ZXL 200 PG

Изменено 5 Сентября 2012 пользователем MKHV

[Mikola]

4illy_willy, как вариант если пробег уже большой на коробке, можно GL4/5 залить 75w90 хуже не будет!

[S_2_denT]

75w90 для переднего и 75w140 для заднего самоблокирующегося дифференциала - всегда так было

[sharino]

турбо субаристы.... в шоке... :diablo: