Ещё раз к ошибке P2441...

[эдя]

Всем привет! Хотелось бы узнать у субаристов не появилось ли чего нового в борьбе с данной ошибкой? Я так понял все форестеры 2006г кромя турбо этим болеют. Клапана менял. Систему патрубков от нагара чистил. Чек всё равно периодически вылазит. (мультитроникс не хотелось бы ставить)

[эдя]

Всем привет! Вроде у меня исчезла данная проблема.

[Glaz]

Подниму тему. Ребята, проконсультируйте пожалуйста. Вылезла теперь и у меня эта пресловутая ошибка Р2441 (глюки в системе подачи вторичного воздуха). Система сия, как я понял, это дань экологии. Но как известно, благими намерениями..... - вобщем при умирании этой "эко"-системы, если не перекроить мозги, расход топлива возрастает ( у меня например в 1.5 раза !) - какая нах тут экология ? Но ладно, это лирика. Вернусь к делу. Судя по многочисленным обсуждениям в инете, эту систему можно удалять. При этом на рестайловых атмосферниках SG5, помимо механической ампутации системы, требуется и прошивка мозга, которую может выполнить ЕДИНСТВЕННЫЙ (!) на всю матушку Расею человек (небезызвестный Саша А080). Вопрос заключается в следующем: каков порядок действий, а именно: 1. Можно-ли сначала механически ампутировать систему, а лишь потом (через месяц, пол-года) отдать Саше мозги на правку ? или наоборот - 2. Сначала поправить мозги, а потом удалить систему ? Что предпочтительней ? (есть-ли какие + / - в том или ином варианте ?) PS Существует-ли наглядная пошаговая инструкция по механической ампутации системы (что, где снимается, где,какие заглушки ставятся и т.п.) __________________

[Urri]

Glaz, не мучай свой мозг отправляй ЭБУ Саше 80 и будет счастье. а под капотом отключи разьем насоса вторички и ВСЁ!

[i66]

в питере больше половины сервисов уже делают...

[Urri]

в питере больше половины сервисов уже делают...

Четкое заявление!

а подробности можно?

какие сервисы и что конкретно делают?

[Glaz]

Glaz, не мучай свой мозг

отправляй ЭБУ Саше 80 и будет счастье.

а под капотом отключи разьем насоса вторички и ВСЁ!

 

Хочу, пока суть да дело, вообще эту систему отрубить - т.е. отключить насос и заглушить клапаны (на первое время перекрыв к ним доступ воздуха извне, тупо забив в шланг от насоса какую-нить хню).

Вопрос: а разъемы обоих клапанов подачи вторички можно отключить ?

Или оставить подсоединенными ?

PS Понятно, что саму ошибку из мозга не уберу, будет моргать (сцука !) - просто хочу понять: как мозг перенесет такое отсоединение разъемов насоса + обоих датчиков.

[udav222]

Бороться с этой байдой безполезно....
Если появилась (на Форях 2006 г. атмосферных), то будет проявляться всегда при смене температуры воздуха от холодной к тёплой в сырое время года. Мозги не шьются.
Самый простой выход (как я и сделал) - приобретение портативного диагностического тестера. Вопоос 1,5 - 3,5 тыс. руб. Каждый раз, как появляется, подключаю и тупо стираю эту ошибку.

[Glaz]

Бороться с этой байдой безполезно....

Если появилась (на Форях 2006 г. атмосферных), то будет проявляться всегда при смене температуры воздуха от холодной к тёплой в сырое время года. Мозги не шьются.

Самый простой выход (как я и сделал) - приобретение портативного диагностического тестера. Вопоос 1,5 - 3,5 тыс. руб. Каждый раз, как появляется, подключаю и тупо стираю эту ошибку.

 

Все, кто хотел - "байду" эту побороли, мозги прошили. 

Откуда такие такие категоричные заявления   ("бесполезно .. ", "Мозги не шьются ...") ?

Окунитесь в тему прежде чем писать такое.  

PS "Вопоос 1,5 - 3,5 тыс. руб."   - Здесь автор видать тоже не в теме .  Ибо 400 руб. (красная цена за OBD-адаптер)

PPS "тупо стираю эту ошибку" - ну а затупы на 2500, расход до 20 л. на сотню стереть тоже удастся, когда это вылезет ? (последствия идущей в разнос вторички)

[udav222]

Все, кто хотел - "байду" эту побороли, мозги прошили. 

Откуда такие такие категоричные заявления   ("бесполезно .. ", "Мозги не шьются ...") ?

Окунитесь в тему прежде чем писать такое.  

PS "Вопоос 1,5 - 3,5 тыс. руб."   - Здесь автор видать тоже не в теме .  Ибо 400 руб. (красная цена за OBD-адаптер)

PPS "тупо стираю эту ошибку" - ну а затупы на 2500, расход до 20 л. на сотню стереть тоже удастся, когда это вылезет ? (последствия идущей в разнос вторички)

Данная проблемма перепрошивкой (исключением влияния вторички) на Форях 2,0 л. (не турбированных) не решается. Автор, видимо хочет показать свою "осведомлённость" в этом вопросе. Никаких затупов на 2500 и увеличения расхода (данные с бортового компа) при этой ошибке нет. Еслм у Вас наблюдаются "затупы" на 2500, то проверьте корректность работы фазовращателей.....

А на кой мне нужен ОВД адаптер? Он нужен для того, чтобы сконнектить бортовую систему диагностики с ПК или смартфоном..... Я не собираюсь таскать с собою в авто ноут, чтобы коннектиться с бортовым компом. И смартфоны на андроид-платформе не перевариваю принципиально.

[Glaz]

 

 

Данная проблемма перепрошивкой (исключением влияния вторички) на Форях 2,0 л. (не турбированных) не решается. Автор, видимо хочет показать свою "осведомлённость" в этом вопросе.

Да, именно так - осведомленность (без кавычек), в отличие от неосведомленности (тоже без кавычек) автора утверждения "мозги не шьются"  . Предлагаю ознакомиться например с: 

http://forums.drom.ru/subaru/t1151554295.html ,

или

http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=25526

ну или, чтоб недалеко ходить, на данном форуме:

http://www.club-forester.ru/index.php?/topic/27455-faq-obiazatelnye-profilakticheskie-raboty-po-vto/page-3

 

 

 

А на кой мне нужен ОВД адаптер? Он нужен для того, чтобы сконнектить бортовую систему диагностики с ПК или смартфоном..... Я не собираюсь таскать с собою в авто ноут, чтобы коннектиться с бортовым компом. И смартфоны на андроид-платформе не перевариваю принципиально

 

Вольному-воля.  Но ведь автором было также сказано ранее, что:

 

 

 

Самый простой выход (как я и сделал) - приобретение портативного диагностического тестера. Вопоос 1,5 - 3,5 тыс. руб. Каждый раз, как появляется, подключаю и тупо стираю эту ошибку.

 

Самый простой ? Для автора - возможно да, если смартфон на андроиде для него "не перевариваемое" устройство, .а   коннект "смартфон + OBD адаптер" является сложной операцией. А для других ? Тех кто при смартфонах  (коих, думаю,  большинство) ? .Для них - что будет проще (и значительно дешевле) ?

Т.е. утверждение о самом простом выходе путем приобретения тестера, а не адаптера выглядит, мягко говоря, сомнительно. Ну, а просто "тупое стирание" в конце-концов аукнится. Чего Вам совсем не желаю.

[udav222]

 Про прошивку, это Вы имели ввиду пресловутого Александра из Саратова (создаётся такое впечатление, что он один на всю Россию). Цена вопроса, если мне изменяет память, от 8 тыс рублей (это если приехать в Саратов)?
Ну, и зачем тратить эти 8 тыс. руб. на борьбу с этой ошибкой, которая ни на что не влияет, кроме как на экологические показатели (и то, только в первую минуту пуска двигателя)?

И чем конкретно может эта ошибка аукнуться? Может просветите меня тёмного? 
Я уже второй год её беспощадно тру и не парюсь.
Лезть в двигатель - глушить клапана мне влом....
Снимать головку блока, чтобы прочистить канальца, тоже малоприятная перспектива (если доживём до капиталки, то тогда можно и это сделать)

[Glaz]

Я тоже сначала так и делал - стирал ошибку. Через 3 месяца, после такой практики, пошло-поехало:

1. Затупы, вплоть до того, что авто просто глох на малых оборотах.

2. Расход топлива 18-20 л. на сотню

Пару месяцев помучившись (что сопровождалось посещениями Плеяды и сменой заправок), обратил взор  на известного Сашу . "Процедура" прошивки, с учетом времени транспортировки (Москва-Саратов-Москва) заняла 3 дня и 8 т. руб. Получил от Саши : а) прошитые мозги, б)  инструкции + кабель (для самостоятельной настройки мозгов, если что.).

В итоге, вот уже 3 месяца: ошибок - нет,  затупов - нет,  бенз - 92 (перенастройка топл. карты), вторичка - пылиться на полке в гараже, логи - в норме.

PS Т.к. удаление вторички (с соответствующей перепрошивкой) кардинально решило проблему, то и появление проблемы, видимо, было связана именно с теперь уже удаленным "органом".(вроде логично, нет ?)

[udav222]

А что касаемо "неперевариваемости" мною устройст на андроид-платформе, то это тема не для данного форума. И это не вопрос сложности-простоты интерфейса подобных устройств, а просто они мне "не нравятся" принципиально

[udav222]

Я тоже сначала так и делал - стирал ошибку. Через 3 месяца, после такой практики, пошло-поехало:

1. Затупы, вплоть до того, что авто просто глох на малых оборотах.

2. Расход топлива 18-20 л. на сотню

Пару месяцев помучившись (что сопровождалось посещениями Плеяды и сменой заправок), обратил взор  на известного Сашу . "Процедура" прошивки, с учетом времени транспортировки (Москва-Саратов-Москва) заняла 3 дня и 8 т. руб. Получил от Саши : а) прошитые мозги, б)  инструкции + кабель (для самостоятельной настройки мозгов, если что.).

В итоге, вот уже 3 месяца: ошибок - нет,  затупов - нет,  бенз - 92 (перенастройка топл. карты), вторичка - пылиться на полке в гараже, логи - в норме.

PS Т.к. удаление вторички (с соответствующей перепрошивкой) кардинально решило проблему, то и появление проблемы, видимо, было связана именно с теперь уже удаленным "органом".(вроде логично, нет ?)

Ещё раз повторюсь: езжу так уже второй год и никаких проблемм.

Данная система нужна только при пуске двигателя и больше ни на что не влияет.

Для затыков на 2500-3000 есть множество других причин (вторичка не влияет).

У меня, к примеру, год назад была данная проблемма. Решили её заменой фазовращателя на исправный.

На расход бензина это тоже не влияет (см. выше - проблемма возникает только в первую минуту пуска). К примеру у меня при спокойной езде по городу (без серьёзных пробок) по показаниям маршрутного компа - стабильно 11,8 - 13,0 уже не первый год. По трассе - от 8,0 до 10,0 (это как жать на гашетку и насколько загружен).

Возникает эта ошибка (у меня) только в межсезонье, когда повышенная влажность.

[Glaz]

 

 

Ещё раз повторюсь: езжу так уже второй год и никаких проблемм.

Рад за Вас. (но круиз-контроль ведь наверняка не работает....впрочем  Вам он возможно и нах не нужен (равно как и мне :-)

 

 

Для затыков на 2500-3000 есть множество других причин (вторичка не влияет).

Ессно не только вторичка. В тоже время суба-форумы пестрят сообщениями где 2441  напрямую коррелирует с  пропаданием тяги, повышенным аппетитом. Неспроста это.

 

 

У меня, к примеру, год назад была данная проблемма. Решили её заменой фазовращателя на исправный.

Затупы-затыки у меня пропали сразу с момента установки перепрошитого  мозга. А вот AVCS заменил уже потом, по рекомендации Саши на основании полученных от меня логов. Получается, что. в моем случае лажовый AVCS не давал эффекта затупов. Вот поди и разберись тут - что на что влияет.

В любом случае считаю, что 8 т. р. за правленные мозги + 0 р. за самостоятельное удаление вторички,  даже если все сейчас ОК - это вкусное предложение за 100% удаление потенциально возможного в будущем геморроя.Ну и плюсом будут еще приятные мелочи: круиз заработает, под капотом попросторнее станет, - 5 кг веса с мотора долой, чек погаснет (стирать не надоело еще? ).

[udav222]

Раз в 2-3 месяца стереть чек особо не напрягает. А круиз и так работает. Не работает только когда чек моргает

Раз в 2-3 месяца стереть чек особо не напрягает. А круиз и так работает. Не работает только когда чек моргает

[dima3059]

У меня чек тоже появляется в межсезонье, пока что решаю проблему стиранием ошибки. Зимой даже в самые лютые морозы до -40 чек не горел. Загорелся при оттепели. Расход топлива не изменился, затупов нет.  

[Urri]

У меня чек тоже появляется в межсезонье, пока что решаю проблему стиранием ошибки. Зимой даже в самые лютые морозы до -40 чек не горел. Загорелся при оттепели. Расход топлива не изменился, затупов нет.  

Вот когда проедешь на шитых мозгах - тогда и будешь утверждать про затупы! что их нет! 

ну или радуйся тому что есть, тоже неплохо! хотя катализатор скоро прикажет долго жить.

[McSim]

Если ошибка возникает, значит что-то неисправно!? что именно накрывается при данной ошибке?

[Glaz]

 

 

Если ошибка возникает, значит что-то неисправно!? что именно накрывается при данной ошибке?

 

Переклинивает систему подачи вторичного воздуха (залипают клапаны). Эта система - дань экологии.

[vityai2007]

Евро форь 2006г. 2,5XT SG9.

Вылезла пресловутая ошибка P2441.

Прошивальщик посоветовал удалить оба катализатора перед удалением из мозгов системы подачи вторичного воздуха.

Вопрос: можно ли первый кат просто выбить, а вместо второго поставить пламегаситель?

Такая схема рабочая?

[lelik77]

P2441 -возможно: сетка(фильтр) в моторе вторичного воздуха слегка забиты пылью + влажность = потеря продуктивности насоса около 30% - двигатель на это указывает ,холодным ,влажным утром.

[neos]

Может кто ставил такие штуки, есть отзывы:

https://www.drive2.ru/l/8517640/