замена переднего тормозного шланга на SF

[boggart]

доброго времени суток. на днях лопнул передний правый тормозной шланг. стоял армированный снаружи сеткой.

 

первый вопрос: есть ли какие особенности при замене шланга или все как и во всех авто (открутил-прикрутил-прокачал)?

 

второй вопрос: нужно ли прокачивать всю систему после замены оного шланга, при условии что жидкость не ушла из бачка или можно прокачать только замененную сторону?

 

третий вопрос: прокачку системы проводить на заведенном двигателе или нет?

 

четвертый вопрос: допустимо ли ставить разные типы шлангов (армированный и не армированный)?

 

поделитесь, пожалуйста, опытом.

 

и на всякий случай - какая длина и на сколько штуцера трубки на правом переднем контуре? может от чего подходят.

 

заранее спасибо.

[boggart]

сегодня поменял. спасибо коллегам с клуба myforester.ru за подсказкиalberto2000 написал:Первый ответ: да, открутил, прикрутил, прокачал, но желательно после снятия шланга заглушить временно трубку, чтоб жижа не выходила впустую.второй ответ: система двухконтурная, независимая (по крайней мере в инструкции так написано). Я у себя менял задние шланги и капиталил суппорта, прокачивал только зад, доливая жидкости и все гуд.третий ответ: необязательно, я заводил после прокачки так сказать для теста и уверенности.четвертый ответ: если хотите, можете ставить, думаю особого криминала не будет.Длина трубки на переднем контуре хз, штуцера под ключ на 10 от жигулей брал.и martyal подсказал:1 особенностей нет.2 желательно прокачать всю систему (туда мог попасть воздух).3 двигатель заводить не обязательно (дави посильнее на педальку).4 разные типы шлангов ставить можно. Но лучше заменить сразу все шланги. У них кончается ресурс. Жизнь дороже.От других авто не подходят (крепление шланга к стойке).хоть я имел ввиду трубку, а не шланг, но и инфа про свои шланги не будет лишней.

[boggart]

вот собственно и сам шланг, новый к сожалению не сфоткал