Муки выбора Forester SG5. С улиткой или без.

[stream785]

Добрый день, субароводы.В данный момент являюсь хондаводом.Есть огромное желание пересесть на Subaru и именно на Forester SG5.С одной стороны говорят бери 2л. атмо. С другой сторы говрят, что форестер должен быть именно турбо.Я конечно хотел бы турбо. Но изначально хотелось бы услышать советы, мнение опытных.Буду рад любым ответам и комментариям.

[керя]

Добрый день, субароводы.

 

В данный момент являюсь хондаводом.

Есть огромное желание пересесть на Subaru и именно на Forester SG5.

 

С одной стороны говорят бери 2л. атмо. С другой сторы говрят, что форестер должен быть именно турбо.

Я конечно хотел бы турбо. Но изначально хотелось бы услышать советы, мнение опытных.

 

Буду рад любым ответам и комментариям.

Привет!!!Турба меня радует,но и овощи ни чего,ежли не гонщег.Читайте выбор и сравнения,всё уже наговорено.

[Mikola]

stream785, если быстро любишь ездить то бери турбу, если не любишь-полюбишь ;)

[belkus]

форестер должен быть именно турбо.

+100500

[XOE]

stream785, в свое время мучился тем же вопросом. Более двух лет откатал на турбо - и сейчас не мыслю себе авто без турбины... Или уж что-то очень многолитровое атмо. Так что, ищи турбу в хорошем состоянии, готовь деньги на ремонты и наслаждайся. У меня (субарупараноика) выходило более 10 000 руб в мес - если разложить все расходы на время владения. Но авто реально радовало и отлично ездило, рулилось, буксовало и вылезало. В общем - перло меня от турбофорика. И сейчас считаю, что SG5 турбо - практически идеальный авто под мои запросы. Имел бы возможность взять НОВЫЙ, но помощнее - взял бы не задумываясь. На любом б/у авто ездишь и боишься, когда, что и за сколько килорублей сломается. Ну вот как-то так.

[stream785]

stream785, в свое время мучился тем же вопросом. Более двух лет откатал на турбо - и сейчас не мыслю себе авто без турбины... Или уж что-то очень многолитровое атмо. Так что, ищи турбу в хорошем состоянии, готовь деньги на ремонты и наслаждайся. У меня (субарупараноика) выходило более 10 000 руб в мес - если разложить все расходы на время владения. Но авто реально радовало и отлично ездило, рулилось, буксовало и вылезало. В общем - перло меня от турбофорика. И сейчас считаю, что SG5 турбо - практически идеальный авто под мои запросы. Имел бы возможность взять НОВЫЙ, но помощнее - взял бы не задумываясь. На любом б/у авто ездишь и боишься, когда, что и за сколько килорублей сломается. Ну вот как-то так.

Я думаю найти турбо в хорошем состоянии будет ОООчень сложно :)

[Доцент]

stream785, если быстро любишь ездить то бери турбу, если не любишь-полюбишь ;)

Истину говорит Колян :D У меня их двое первый овощ, погонять не как,пришлось брать еще улитку :) Изменено 16 Августа 2013 пользователем Доцент

[stream785]

А если вариант 2л не турбо и мкпп?

[Доцент]

А если вариант 2л не турбо и мкпп?

Едит просто едит

[XOE]

stream785, б/у субара в хорошем состоянии, равно как и все остальные авто - боооольшая редкость...

[i66]

А если вариант 2л не турбо и мкпп?

да без разницы, овощь есть овощь, мкпп - вообще для мазохистов

что-б ехало нужно либо турбо от 2,5л, либо атмо от 6,5л, остальное - тошнение а не езда...

[Cerega]

А если вариант 2л не турбо и мкпп?

Нормально едет. у меня как раз такой. Брал сознательно именно 2.0 и МКПП. Как то раз ехал на встречу Фориков на Лобачевского и по дороге встретил Тракториста, так мы с ним зацепились и так бодренько до места встречи допылили. Так что тут зависит для чего тебе вообще нужна машина. Хотя Турба конечно прет. За время владения, всего 2 раза пожалел, что не взял Турбу и это именно старт. Изменено 19 Августа 2013 пользователем Cerega

[vitamin]

для города только атмо , в стоке не едет даже 2.5 турбо