Покупка форестера 2,5 турбо

[robolotof]

Есть возможность купить форестер 2,5 ХТ 2006 года выпуска, с пробегом 120 000 км. В одних руках 100% обслуживался по регламенту.Вопрос: какие вложения могут потребоваться ближайшие 30-50 тысяч побега и сколько надо будет денег.

[i66]

готовится к замене турбины и капиталке ДВС в ближайшие 30т.км., статистика неумолима100% обслуживался по регламенту - для турбового мотора переодичность замены масла по регламенту недопустима, максимум 6-7т.км.

Изменено 14 Сентября 2013 пользователем i66

[robolotof]

Где статистику почитать? дайте ссылку.И сколько денег эти удовольствия?

Изменено 14 Сентября 2013 пользователем robolotof

[матрос]

Где статистику почитать? дайте ссылку.

И сколько денег эти удовольствия?

изучайте... http://www.club-forester.ru/index.php?showforum=19

[robolotof]

Очень полезная ссылка....

[i66]

Очень полезная ссылка....

не ищите легких ответов, читайте форумы, делайте выводы, а статисику мне говорят голоса в моей голове... средняя наработка на отказ турбины -150, двигателя еж255- 100-150, редкие искючения лишь подтверждают общую тенденцию, хотя надеяться на них никто не запрещает.

ценник на турбину от 5 за сток б\у до 75 за какой-нибудь не большой гарретт

капиталка от 100-120 и до конца вашей фантазии, в среднем 150 с укреплением поршневой

у вас в городе есть человек "Саша А80", человек авторитетный в мире субаристов и не только, найдите его на дроме или в жизни, пообщайтесь...

[robolotof]

Спасибо за ответ и за совет.Учитывая статистику может есть какая-нибудь профилактическая процедура позволяющая гарантировано проехать 50 тысяч?

[Rus-tam]

Есть возможность купить форестер 2,5 ХТ 2006 года выпуска, с пробегом 120 000 км. В одних руках 100% обслуживался по регламенту.

Вопрос: какие вложения могут потребоваться ближайшие 30-50 тысяч побега и сколько надо будет денег.

Смотря как на нем ездили. Он может и еще 100тыс проехать при бережном отношении.

А может и не проехать. И тогда потребуются 150тысяч на кап ремонт мотора. Турбина при условии работы в штатном режиме, своевременной замены масла и фильтра, может ходить бесконечно долго. Ломаться там нечему.

Вопрос в другом. Сколько хотят за этот форестер и за сколько его потом продать тысяч через 50? Плюс если еще и на мотор попасть, то машина будет "золотая"

[vitamin]

Есть возможность купить форестер 2,5 ХТ 2006 года выпуска, с пробегом 120 000 км. В одних руках 100% обслуживался по регламенту.

Вопрос: какие вложения могут потребоваться ближайшие 30-50 тысяч побега и сколько надо будет денег.

Смотря как на нем ездили. Он может и еще 100тыс проехать при бережном отношении.

А может и не проехать. И тогда потребуются 150тысяч на кап ремонт мотора. Турбина при условии работы в штатном режиме, своевременной замены масла и фильтра, может ходить бесконечно долго. Ломаться там нечему.

Вопрос в другом. Сколько хотят за этот форестер и за сколько его потом продать тысяч через 50? Плюс если еще и на мотор попасть, то машина будет "золотая"

 

я с вами не согласен по поводу турбины-ломаться там есть много чему-люфты подшипников,гоячая часть(крыльчатка)и несколько других не столь прочных частей , проверено не на одной турбе - даже при надлежащем обслуживании 100000 км турбу под замену-гонит масло . 2.5 турбо это 2.0 со слабыми перегородками только еще более ослаблен заводской расточкой-так что ресурс такого ежа еще меньше проверено на практике

 

150 за ремонт мотора это очень круто-3 контрактных стоит 150т.р-это где такие цены можно узнать? максимум переборка это-30тюр

[Rus-tam]

я с вами

Можно на ты. Я не старый. :)

даже при надлежащем обслуживании 100000 км турбу под замену-гонит масло

Мой прошлый форь отбегал 162тыс до капиталки. Последние 12тыс отбегал на давлении 1.2барра, турбина была в хорошем состоянии и легко дошла бы до 200тыс. Люфт не смертельный, масло не гнала ни в горячку, ни во впуск.

2.5 турбо это 2.0 со слабыми перегородками только еще более ослаблен заводской расточкой-так что ресурс такого ежа еще меньше проверено на практике

У меня как раз был 2.5турбо. И сейчас такой же. При вышеуказаном пробеге, перегородки были в порядке. Просто местами небыло хона, моторчик кушал пол литра на тысячу и пованивал маслом из за задубевших колпачков. Драл в его в хвост и гриву.

150 за ремонт мотора это очень круто

Обычный ценник. Грубо говоря- колено 20, поршни 20, ГРМ15, маслонасос 5, вкладыши около 10ти, шпильки ГБЦ 10, ремкоплект прокладок не помню уже, прокладки ГБЦ?, Масло, антифриз, работа 30-40, расточка блока.. Как то так.

максимум переборка это-30тюр

За 30-40 ты купишь только колено с поршнями. И усё:)

3 контрактных стоит 150т.р

Контракт? Это б\у с помойки которое? Прикинь, купил поставил- Сдох. Купил поставил Сдох. И так три раза.. Вот тебе нормальная капиталка и набежала. Вполне реальное развитие событий. Такие случаи были. Хотя может и повезти. Но я в такие игры не играю.

[robolotof]

готовится к замене турбины и капиталке ДВС в ближайшие 30т.км., статистика неумолима

 

средняя наработка на отказ турбины -150, двигателя еж255- 100-150, редкие искючения лишь подтверждают общую тенденцию,

 

Мой прошлый форь отбегал 162тыс до капиталки. Последние 12тыс отбегал на давлении 1.2барра,

 

У меня как раз был 2.5турбо. Драл в его в хвост и гриву.

Я так понимаю последняя фраза является определяющей. Капиталку до 150 тыс. делают те кто занимается тюнингом и эксплуатацией не в штатном режиме. Гражданские же авто должны бегать как минимум до 200 тыс. Не верю я что японцы сделали такой движок, который при должном обслуживании ходит меньше чем жигулевский.

[Rus-tam]

robolotof, я же написал что при должном уходе он еще походит. При условии что на момент покупки он не отжат.

Изменено 16 Сентября 2013 пользователем Rus-tam

[керя]

У меня 180тыщ,и турба думаю поживёт ещё тыщ 50.Был бы бенз не гуано,тоже бы дунул хотя бы 1.1,но сейчас сказали лучше не рисковать,На 0.9 оставил.Уход да догляд и будет радовать машинка,без фанатизма.

[vitamin]

ну кто где что может взять это дело каждого хотите по 150 капиталить дело каждого в свое время брал 26 двиг с гтр за 90 в отл.состоянии а турбо атмо ежей видел за копейки целую кучу. Я сам перебрал не мало движков и не мало их приобретал и себе и друьям и поверьте мне контракт с гарантией на 6 меяцев совершенно безпроблемный стоит не более 30 тюр

[Rus-tam]

vitamin, покажи мне хороший б\у EJ255 за 30тыр? Ты сильно заблуждаешься.

[vitamin]

работа 30-40 я бы уже озолотился где бы взять таких клиентов. а то тут свап с переборкой и хонингом за 10-15 делаешь , ну вы там у себя ребята деньги считать неумеете :D

 

vitamin, покажи мне хороший б\у EJ255 за 30тыр? Ты сильно заблуждаешься.

конечно по базам в дроме его не найти это надо просить чтоб его нашли и я совсем не заблуждаюсь хотя и имел в виду 20 ежи ну если интересно то можно к его цене прибавить 5-8 тыс. Последний двигатель что через меня привезен 2жз-жте с супры стоил 65 а он намного дороже любого субаровского двс на порядок даже твинскрола со сти

[Rus-tam]

vitamin, живой твинскрол с СТИ (EJ207) стоит не меньше сотки к твоему сведенью. Ну да ладно. Я рад что у тебя такие цены, и у тебя все просто и за копейки можно достать и починить:) Удачи :)

[vitamin]

vitamin, живой твинскрол с СТИ (EJ207) стоит не меньше сотки к твоему сведенью. Ну да ладно. Я рад что у тебя такие цены, и у тебя все просто и за копейки можно достать и починить:) Удачи :)

мы живем в разных часовых поясах и я ближе к тому месту от-куда это все(железо) идет на всю Россию и у меня наработаны контакты и поэтому меня удивляют такие цены никого не хотел задеть если что прошу прощения всем пис ;)

[Rus-tam]

vitamin, да я все понимаю)) Но как можно сделать капиталку за 30тыр мне не понятно.. Ты пишешь

максимум переборка это-30тюр

Распиши подробно по пунктам что сюда входит. Где бы ты не жил, качественно перебрать мотор за 30тыр невозможно. Там железа одного в разы больше по деньгам. Изменено 16 Сентября 2013 пользователем Rus-tam

[vitamin]

поэтому я предпочитаю авто из япии а не из германии

[Rus-tam]

поэтому я предпочитаю авто из япии а не из германии

А на луне холодно..

Так будет смета капиталки за 30тыр или нет?

[vitamin]

1. разборка 2.дефектоскопия блока и колена(промер колена и если подходит под ремонт его проточка что-бы не было эллипса)3.цпг- замена вкладышей развесовка поршней(подгонка по весу если человек ставит ковку ) замена сальников колена(лобовина) замена поршневых колец под ремонтный размер-при необходимости расточки блока при его задирах выработке по блоку , замена пркладки головы блока или установка металла для понижения степени сжатия для увеличения наддува , регулировка клапанных зазоров где нет компенсаторов замнна колпачков замена грм с роликами и прокладок клапанных крышек при условии что у клиента все это есть про насос и помпу писать нет смысла так как они под замену автоматом (на турбо точно)-это не все есть еще мелочи просто в 1.00 ночи все не упомнишь

[Rus-tam]

1. разборка 2.дефектоскопия блока и колена(промер колена и если подходит под ремонт его проточка что-бы не было эллипса)3.цпг- замена вкладышей развесовка поршней(подгонка по весу если человек ставит ковку ) замена сальников колена(лобовина) замена поршневых колец под ремонтный размер-при необходимости расточки блока при его задирах выработке по блоку , замена пркладки головы блока или установка металла для понижения степени сжатия для увеличения наддува , регулировка клапанных зазоров где нет компенсаторов замнна колпачков замена грм с роликами и прокладок клапанных крышек при условии что у клиента все это есть про насос и помпу писать нет смысла так как они под замену автоматом (на турбо точно)-это не все есть еще мелочи просто в 1.00 ночи все не упомнишь

Все это стоит 30тысяч. Правильно? Или все это с железом стоит 30тысяч?

[vitamin]

примерно написалработа 10 -12 ну если не брать брендовую тюнь то железа максимум на 20

[Rus-tam]

vitamin, подробнее по железу. В частности по ценам.