ПОМОГИТЕ! Нет искры на 3 и 4 цилиндре.

[-=DIMON=-]

Sf5 2000г. STI 2.0 турбопруль.Мотор ёж205.Машина после аварии,востоновили,собрали,не заводится,проверили искру,нет на 3 и 4 цилиндре,проверили катушку даже на другой форик ставили,катушка работает,ну думаем,прводку перебило,сигнал не идет,прозвонили от катушки до мозга,провода целые,проверили ГРМ,все метки стоят четко датчик ДПРВ тоже проверили работает,ДПКВ работает и тут думаю,дай попробую,когда друг крутит стартером,поводить отверткой по ДПРВ и искра появилась на 3 и 4 цилиндре,короче без рукоблудства искры нет)))Забыл написать друг менял железную шестерню распредвала,где датчик ДПРВ стоит.Есть мнение,что шестерня не та,но хз крутили ГРМ метки на ДПКВ и ДПРВ совподают.(метки которые мимо датчиков пролетают).А в форике,случайно,блокировки после аварии нет?

[Mikola]

-=DIMON=-, если меняли шкив, то вполне возможно что там другой индикатор для датчика, шкивы встают практически любые от бесфазного мотора, но нужно ставить такой который стоял!!!

[-=DIMON=-]

-=DIMON=-, если меняли шкив, то вполне возможно что там другой индикатор для датчика, шкивы встают практически любые от бесфазного мотора, но нужно ставить такой который стоял!!!

Спасибо! Дело было в ШКИВЕ.

Подошел на котором семь меток.

Изменено 18 Октября 2013 пользователем -=DIMON=-

[Snop13]

Красавец, разбрался ;)

[керя]

-=DIMON=-, если меняли шкив, то вполне возможно что там другой индикатор для датчика, шкивы встают практически любые от бесфазного мотора, но нужно ставить такой который стоял!!!

Спасибо! Дело было в ШКИВЕ.

Подошел на котором семь меток.

 

Ни хрена в метках разброс.А как у тебя клапанишки не подзагнуло?

[Mikola]

керя, Валер, у нашего клубня недавно из-за ДТП сломало в крошку два шикава на правой голове, несколько раз пытались завести мотор пока не увидели лопнутую крышку ГРМ, так вот на этом моторе ниче не загнуло! поэтому я не удивлен )))

[-=DIMON=-]

-=DIMON=-, если меняли шкив, то вполне возможно что там другой индикатор для датчика, шкивы встают практически любые от бесфазного мотора, но нужно ставить такой который стоял!!!

Спасибо! Дело было в ШКИВЕ.

Подошел на котором семь меток.

 

Ни хрена в метках разброс.А как у тебя клапанишки не подзагнуло?

 

Эти метки для датчика ДПРВ,а метки для выстовления валов находятся с обратной стороны и они на всех шкивах,которые я видел,одинаковы.

После установки ГРМ я всегда кручу сначала ключом,а потом только завожу.