Почему загорается джекичан

[kasper]

В общем не могу разобраться с такой проблемой, на SG5, если прогретую машину запустить и дать поработать на холостых минут 5 то загорается чек, ошибка Р0030, подогрев лямбды.потом после 20-40км пробега чек гаснет, и так с непонятной периодичностью, иногда и не загорается если сидеть и несколько раз запускать.Кто что подскажет?

[bobs12]

Разрешите пару слов ...

 

Из-за низкого качества нашего бензина, да и времени катализатор постепенно умирает. Тут два решения - тупо вырезать или поменять на новый. Оригинал будет стоить как чугунный мост. Есть вариант поставить универсальный, вместе с работой приблизительно 20 тыров. Разрушается катализатор по-разному - либо практически весь вылетает в трубу, либо спекается и мешает выхлопным газам улетучиваться из выхлопной системы. Последний вариант не айс, ибо теоретически газы частично будут возвращаться в двигатель, что впоследствии приведёт к его ремонту. Поэтому при загорании ЧЕКА проверяют проходимость выхлопной системы.

Лямда-зонды умирают реже, но сей факт тоже имеет место быть. Тут только замена.

Ну а по сути вся эта система предназначена сугубо для экологии! Датчики считывают параметры выхлопных газов до катализатора и после. Диаграммы представляют собой некие меандры. В случае несовпадения с заранее прошитыми в память параметрами загорается ЧЕК.

На предыдущей машине (RAV4) загорелся ЧЕК - проверил систему на проходимость, катализатор вылетел в трубу, проходимость в норме. Далее дело техники - обманка (на просторах инета полно решений для каждой модели авто). Есть механические - обращение к токарю, как показала практика, малоэффективные и технические - простая схема с резистором и конденсатором (вставляется в цепь датчика после ката). Можно ещё перепрошить мозги (на соответствие диаграмм), но не советую, ибо спецов мало и результат может быть весьма неожиданным! 

[керя]

В общем не могу разобраться с такой проблемой, на SG5, если прогретую машину запустить и дать поработать на холостых минут 5 то загорается чек, ошибка Р0030, подогрев лямбды.потом после 20-40км пробега чек гаснет, и так с непонятной периодичностью, иногда и не загорается если сидеть и несколько раз запускать.Кто что подскажет?

Может бенз,а может и лямбда мрёт,может кату хана.Причин достаточно,капаться надо.

[CHUK]

Наверно подогреватель в лямбде дохнет, или цепь его питающая. Он нужен чтобы прогреть дтчик до рабочей температуры, вроде как 400градусов. После того как выхлопные газы прогреют лямбду до рабочей температуры цепь подогрева выключаеться. Если не ошибаюсь, мониториться это по сопротивлению подогреевателя. Соответственно логика наверно такая: машина завелась  лямбда холодная, ее надо подогреть но нечем (либо подогреватель дохнет в самой лямбде, либо на нее не приходит ток подогрева) соответственно чек, как только машина прогрета греть лямбду не надо - чека нет. Необходимо проверить сначала все разъемы идущие до лямбды,  померить на разъеме напряжение приходящее на лямбду, если там все нормально значит сама лямбда. Такая ошибка на работу не сильно влияет,  работать будет как надо (если прогретый мотор) , а при отжиге ECU вобще не смотрит на лямбду (переходит в режим опен луп)

[i66]

избавляться пора от этой системы (катализатор-лямбда), надоела она машине, вот и вспоминает она и китайскую и японскую мать

[Glaz]

Из своего опыта смею предположить, что вслед за этой ошибкой вылезет другая,  связанная со вторичкой (например P2441). Нужно только подождать ;-). И как только - так сразу путь держать к Саше А080.

[i66]

 

 

Из своего опыта смею предположить, что вслед за этой ошибкой вылезет другая

за ней третья р2021, потом р2005,  вся экология - зло, резать без наркоза, незадумываясь

[CHUK]

за ней третья р2021, потом р2005,  вся экология - зло, резать без наркоза, незадумываясь

P0030 ошибка по передней (докаталетической лямбде) кат здесь ни при  чем. Но резать надо, даже для профилактики,  на  SG5 давно пора. У меня, когда вырезал, уже болтались соты в выхлопе.

Изменено 25 Января 2014 пользователем CHUK

[kasper]

Наверно подогреватель в лямбде дохнет, или цепь его питающая. Он нужен чтобы прогреть дтчик до рабочей температуры, вроде как 400градусов. После того как выхлопные газы прогреют лямбду до рабочей температуры цепь подогрева выключаеться. Если не ошибаюсь, мониториться это по сопротивлению подогреевателя. Соответственно логика наверно такая: машина завелась  лямбда холодная, ее надо подогреть но нечем (либо подогреватель дохнет в самой лямбде, либо на нее не приходит ток подогрева) соответственно чек, как только машина прогрета греть лямбду не надо - чека нет. Необходимо проверить сначала все разъемы идущие до лямбды,  померить на разъеме напряжение приходящее на лямбду, если там все нормально значит сама лямбда. Такая ошибка на работу не сильно влияет,  работать будет как надо (если прогретый мотор) , а при отжиге ECU вобще не смотрит на лямбду (переходит в режим опен луп)

Так весь интерес в том, что чек загорается на прогретой машине, если ее заглушить и запустить сново через несколько минут.Если сразу поехать то все нормально, ну а если например около магазина сидишь и несколько раз запускаешь то вот тут то он и загорается и начинает еще и круиз моргать.

[Snop13]

Kasper, тебе же ответили, просто скоро лямбда-зонд накроется медным тазом, по началу чек будет то гореть, то нет, потом будет гореть постоянно, заменишь лямбду и будет тебе счастье...проходили это уже))). Лямбду бери от Тойоты, дешевле будет, могу номерок подкинуть, если надо, маякуй...

Изменено 27 Января 2014 пользователем Snop13

[mdm-miron]

Snop13 если не сложно - дай номер тойотовского лямбда зонда. У меня двигатель  EJ25 без турбо.

Kasper, тебе же ответили, просто скоро лямбда-зонд накроется медным тазом, по началу чек будет то гореть, то нет, потом будет гореть постоянно, заменишь лямбду и будет тебе счастье...проходили это уже))). Лямбду бери от Тойоты, дешевле будет, могу номерок подкинуть, если надо, маякуй...

Snop13 если не сложно - дай номер тойотовского лямбда зонда. У меня двигатель EJ25 без турбо.

[kasper]

Kasper, тебе же ответили, просто скоро лямбда-зонд накроется медным тазом, по началу чек будет то гореть, то нет, потом будет гореть постоянно, заменишь лямбду и будет тебе счастье...проходили это уже))). Лямбду бери от Тойоты, дешевле будет, могу номерок подкинуть, если надо, маякуй...

Скидывай номер.А что DENSO DOX 0308 с разъемом не подходит, она в exist 4500 стоит?

[CHUK]

Так весь интерес в том, что чек загорается на прогретой машине, если ее заглушить и запустить сново через несколько минут.Если сразу поехать то все нормально, ну а если например около магазина сидишь и несколько раз запускаешь то вот тут то он и загорается и начинает еще и круиз морг

Прежде чем чего-то менять проверьте приходит ли напряжение на подогреватель, не попала ли вода на разъем лямбды, не закис ли он. Состояние проводов до лямбды. Снимите логи во время ошибки.

[Snop13]

Датчик 

Toyota 89467-33040 Датчик топливо-воздушной смеси

Провода чуть короче, отпусть одно крепление и норм дотягивается. На 2.5 турбо также вроде, у меня 2,0 турбо.

Изменено 28 Января 2014 пользователем Snop13

[CHUK]

Датчик 

Toyota 89467-33040 Датчик топливо-воздушной смеси

Провода чуть короче, отпусть одно крепление и норм дотягивается. На 2.5 турбо также вроде, у меня 2,0 турбо.

У меня уже 4-е года ходит такой

[kasper]

Всем спасибо. будем разбираться.