разные дергания на АКПП

[Алмаз]

2.5 АТ, 2009. когда включаешь заднюю, машина слегка дергается назад, как будто подхватыват...это нормальное явление???

[матрос]

слегка-понятие у всех разное...

переключение заметно... есть такое... ударов при этом нет..???

[STEP]

для начало проверь уровень АТФ,  какой пробег машины?

или готовься менять фрикционы , а если машина на продажу то можно только кольцо поменять. поставить зазор 0,7-0,9 мм  ну ещёнт проедет машина около 30-40 тыс. и опять ремонт . Удачи , заедь к офицалам что они пропают .

Изменено 12 Мая 2014 пользователем STEP

[i66]

 

 

когда включаешь заднюю, машина слегка дергается назад

не назад она дергается, а просто дергается, все нормально, ДВС и АКПП стоит под разным углом наклона

[Алмаз]

слегка-понятие у всех разное...

переключение заметно... есть такое... ударов при этом нет..???

ударов нет...просто еле заметно дергается

для начало проверь уровень АТФ,  какой пробег машины?

или готовься менять фрикционы , а если машина на продажу то можно только кольцо поменять. поставить зазор 0,7-0,9 мм  ну ещёнт проедет машина около 30-40 тыс. и опять ремонт . Удачи , заедь к офицалам что они пропают .

нет, не на продажу...а наоборот купил я ее..пробег 46 000

ударов нет...просто еле заметно дергается

нет, не на продажу...а наоборот купил я ее..пробег 46 000

 

для начало проверь уровень АТФ,  какой пробег машины?

или готовься менять фрикционы , а если машина на продажу то можно только кольцо поменять. поставить зазор 0,7-0,9 мм  ну ещёнт проедет машина около 30-40 тыс. и опять ремонт . Удачи , заедь к офицалам что они пропают .

официалам я вообще не доверяю! они моему товарищу чуть машину не угробили.

 

[STEP]

загони на яму проверь нет ли люфта в заднем редукторе если нет .поменяй атф, если будет дёргаться , то это похоже что первый хозяин ездил на не прогретой машине в следствии чего подгорели фрикционы , то могу посоветовать  или поменяй фрикционы или поставь кольцо по толще . сделай минимальный зазор 0,6 мм  и будешь ещё долго ездить .  я просто уже две коробки переберал . одно запасная стоит . там ничего тяжёлого нет . УДАЧИ . спрашивай  если что знаю то помогу  

[керя]

 

 

две коробки переберал

Проще хвостовик поменять.

[i66]

харош кошмарить людей, при включении R должен быть толчок, если у кого-то его нет, тому и нужно коробку менять

[CHUK]

харош кошмарить людей, при включении R должен быть толчок, если у кого-то его нет, тому и нужно коробку менять

Дергается 130 тыс.км.

[Максим22]

120000 тыр. При включения задней,авто как бы упирается(напрягается при нажатой педали тормоза)-это нормально даже отлично т.к.коробка должна напрягать авто,если мы говорим о 4-ступе.плохо когда авто не едет после того как педаль отпустил или присутствует удар(пинок) в коробке.при тошнотном движении иногда попадает такой момент когда ты скинул газ а в этот момент акпп переключилась,вот тогда бывает небольшой пинок!кстати кто либо замечал такое?

[Kowex]

2.5 АТ, 2009. когда включаешь заднюю, машина слегка дергается назад, как будто подхватыват...это нормальное явление???

Дергается при включении задней это нормально, если дергается при езде то это не нормально.

 

 

ДВС и АКПП стоит под разным углом наклона

Это тут ни причем :)

 

 

то это похоже что первый хозяин ездил на не прогретой машине в следствии чего подгорели фрикционы

Диски на холодной коробке никак не сгорят, на то оно и слово сгорели, от перегрева. На холодной на оборот давление больше чем на горячей.

 

 

то могу посоветовать  или поменяй фрикционы или поставь кольцо по толще . сделай минимальный зазор 0,6 мм  и будешь ещё долго ездить

Никакого или, если коробку вскрыли, однозначно менять диски, цена не большая.

 

Проще хвостовик поменять.

Хвостовик к фрикционам никакого отношения не имеет, хвост отвечает только за задний привод, там муфта стоит. 

[ИМХО_Теп]

 

 

присутствует удар(пинок) в коробке.при тошнотном движении

бывает такое.. в потоке на светофорах, прям ощутимо пинается иногда, когда прибавляешь газу 

[Nord]

120000 тыр. При включения задней,авто как бы упирается(напрягается при нажатой педали тормоза)-это нормально даже отлично т.к.коробка должна напрягать авто,если мы говорим о 4-ступе.плохо когда авто не едет после того как педаль отпустил или присутствует удар(пинок) в коробке.при тошнотном движении иногда попадает такой момент когда ты скинул газ а в этот момент акпп переключилась,вот тогда бывает небольшой пинок!кстати кто либо замечал такое?

Тоже самое бывает,в потоке едешь газ нажимаешь,акпп хочет переключаться а уже газ сбросил,вот и начинается туда сюда.

[alex237]

Привет субаристы.На форестере SG 05г 2л атмосферник, при включении на D если сразу дать газу машину сильно дергает, если выждать пару секунд то все ОК. Есть мнения на этот случай? До этого был Форик SF 2,5л такого никогда не наблюдал.

[i66]

 

 

До этого был Форик SF 2,5л такого никогда не наблюдал.

это поведение нормально для почти мертвой коробки которая буксует на всех передачах, а если при переходе с "Р" или "N" на "D" не сделать 1сек паузы до нажатия на газ то и эта коробка скоро будет вести себя так-же, привычно...)))

[ANDREI_PONOMAREV]

Может кто что подскажет? На моём SG 5 06г после замены жижи в коробке, менял в сервисе ( залил субаровский ATF) соответственно поставил новый фильтр оригинал, появилась проблема: пинки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 причём только первые несколько минут езды, далее проходит и все в порядке, после того как авто посостоит происходит та же история, хотя перед движением жду всегда пока обороты упадут до 1 и темпер поднимется, подскажите что может быть, в чем причина? Заранее спасибо!!!

Изменено 22 Апреля 2015 пользователем ANDREI_PONOMAREV

[Avgust13]

Может кто что подскажет? На моём SG 5 06г после замены жижи в коробке, менял в сервисе ( залил субаровский ATF) соответственно поставил новый фильтр оригинал, появилась проблема: пинки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 причём только первые несколько минут езды, далее проходит и все в порядке, после того как авто посостоит происходит та же история, хотя перед движением жду всегда пока обороты упадут до 1 и темпер поднимется, подскажите что может быть, в чем причина? Заранее спасибо!!!

Я не знаю в чём может быть проблема. Но попробуй прогреть АКПП перед поездкой. Это когда двигатель немного прогрелся, выжимаешь сцепление, переключаешь на пониженную и ждёшь минутку. Потом на D и едешь как обычно.

[ANDREI_PONOMAREV]

Спасибо за совет! Пробовал данный способ не помогло.

[керя]

@ANDREI_PONOMAREV, Думаю,если была аппаратная замена масла,то нужно снимать и чистить,соленоиды в АКПП.

[i66]

какой метод замены замены АТФ использовался, количество АТФ,текущий уровень, пробег авто.

[ANDREI_PONOMAREV]

Замена масла полная, аппаратная, уровень max, пробег 160 т.к

Изменено 24 Апреля 2015 пользователем ANDREI_PONOMAREV

[керя]

 

 

Замена масла полная, аппаратная, уровень max, пробег 160 т.к

Сервис тебе свинью подсунул.На таких пробегах аппаратка не нужна.А коробка ТЗ или ТВ?.Ехать к ним однозначно.Фильтр если меняли,то на нём обязательная маркировка АТ должна быть.

[Avgust13]

У себя сам менял масло сливом доливом. Поддон не чистил, но тут глянул, что оседает на магнитах и теперь жалею, что поддон не чистил.

[i66]

Замена масла полная, аппаратная, уровень max, пробег 160 т.к

ты уверен что правильно меряешь уровень? и макс ненужен, отлей до средины... может повезет и дело в этом.

[Generale]

Есть кто в Москве может ремонтировать АКПП с клуба?)

На коком шупе мерить уровень масла? Там их 2 справа и слева, форик2 дористайл 2,5л.

[Wazzzeee]

Один, если я не ошибаюсь - щуп коробки, второй - редуктора... Замер жижи в АКПП, если что, на заведенной машине делается, на прогретой коробке, если я не прав, поправьте меня....