Вопросы по Форестеру

[Machet]

Привет всем!

Я не просто новенький, у меня вообще пока Субару нет!

Пока душа лежит к Форестеру, вот хотел бы получить ответы, так сказать, из первых рук:

 

1. Форь-3 годов 2006 - 2008, 2,5 литра, АТ, без турбины - что за обозначения кузова и мотора, а то что-то запутался уже.

2. Такая комплектация, судя по объявам, больше характерна для Аутбека. Вообще параметры Аутбека от Форика сильно отличаются? Ну так, крупными мазками, если можно.

3. Поворотники в искомом Форике "тикают" или "пищат"?

4. Дворники, поворотники и т.п. запитаны через релюхи, или через мозги?

5. Понимаю, что в двух словах не объяснить, но, может, ссылкой кинете на компетентное изложение материала по трансмиссии этой модели? Раньше думал, что она у Субару "честная", т.е. с диффом из шестеренок, а, насколько тут прочитал, на этой модели уже нет :( Где бы поподробнее узнать, без флуда и отзывов типа субаровский полный привод - самый полный :fool:

 

Ну и эта, если вопросы поставлены некорректно - просьба карданами не кидаться, лучше ссылками на инфу без флуда :)

[матрос]

http://www.club-forester.ru/topic/46215-postoiannyj-polnyj-ili-net/

 

http://www.club-forester.ru/topic/19539-razmyshleniia-po-modifikatciiam-bu-subaru-forester-dvigatel-k/

 

 

 

 

3. Поворотники в искомом Форике "тикают" или "пищат"?

тикают...

 

1. Форь-3 годов 2006 - 2008, 2,5 литра, АТ, без турбины - что за обозначения кузова и мотора, а то что-то запутался уже.

 

SG6

 

 

 

4. Дворники, поворотники и т.п. запитаны через релюхи, или через мозги?

реле...

[i66]

Где бы поподробнее узнать, без флуда и отзывов типа субаровский полный привод - самый полный

не путай "постоянный" и "полный", абсолютно полным он будет только если все блоки заварить на глушняк, а постоянный... ну да, постоянный он только у Субару ну и у Эволюции, других незнаю...

 

 

Субару "честная", т.е. с диффом из шестеренок

вообще самая честная - дисковая блока, потом червяк и кулачковая, ну и виска в конце, но на выше указанном "овоще" их нет, сзади там вообще пустой диф. 

диф с шестеренками мне не известен.

Изменено 15 Декабря 2014 пользователем i66

[Poputchik]

 

 

вообще самая честная - дисковая блока, потом червяк и кулачковая, ну и виска в конце,

Cтранно. Мне казалось, что кулачковый и червячный - "честнее" дисковой... Выходит БТР имеет не честную блоку.

[i66]

Cтранно. Мне казалось, что кулачковый и червячный - "честнее" дисковой... Выходит БТР имеет не честную блоку.

эти самые простые в конструкции, надежные, но туповатые, короче для бтр пойдет, для Субы лучше дисковая, как-бы ... эластичнее, прогнозируемее что-ли... он гораздо дороже, сложнее в обслуге, требовательнее к трансмиссионной жиже

[Poputchik]

эти самые простые в конструкции, надежные, но туповатые, короче для бтр пойдет, для Субы лучше дисковая, как-бы ... эластичнее, прогнозируемее что-ли... он гораздо дороже, сложнее в обслуге, требовательнее к трансмиссионной жиже

Ну, в общем-то я о том же. Понятно, что диски лучше. Но кулачковые жестче.

Работают, кстати, грубо, но надежно. На Волге такая стояла. Гребет как трактор.

[Machet]

Спасибо за ответы!

Разговор ушел от дифа к блокировке. Почитав инфу по ссылкам, понял, почему ;)  Ну да это все вопросы религии, их обсуждать не хочется - Субару планируется в качестве дорожной машины, для говен есть подготовленный УАЗ.

В основном с устройством трансмиссии разобрался, родилось два новых вопроса:

- насколько трансмиссия, в первую очередь дисковая муфта подключения задка, долговечна? К покупке планируется машина с пробегом под 100 или более тык - имеет смысл ждать от этого узла безотказной работы?

- как проверить при покупке, что трансмиссия работает правильно? Через диагональное вывешивание?

[керя]

Диагоналка  авто в стоке ничего не даст.

[Machet]

Диагоналка  авто в стоке ничего не даст.

А как проверить? На грунте буксануть, чтоб муфта задок как следует подключила?

 

И еще, почитал про капиталку, что-то стремно стало. Это действительно распространенное явление - капиталка на второй сотне тысяч на нетурбовом моторе?

[керя]

С пробегом за 100-150 капиталке подвержены не только субаровские моторы.Подключение прочуствовать на ТЗ коробке легко.С ТВ и так ощутишь с места.Смотря какой коробас будет стоять.

[матрос]

 

 

Это действительно распространенное явление - капиталка на второй сотне тысяч на нетурбовом моторе?

 

да всё зависит от того, как ездили... и как с маслом вопросы решали...